Dudas compra Boxster 986 / 987

Hola a todos, hace ya un tiempo que me rondaba la idea de comprar un boxster como segundo coche para disfrutar los fines de semana.
Llevo un par de semanas caliente observando el mercado de segunda mano y no termino de tenerlo claro, tampoco he encontrado ninguno, que la combinación de color exterior/interior/motorización me guste al 100%, quizas si veo alguno blanco, interior beige o camel y bien cuidado me lanze sin pensarlo..

Exteriormente me gusta el 986 aunque bien es cierto que el interior se nota anticuado, aunque bueno he visto algunos modelos con la tapiceria beige, volante 3 radios, y navegador que parece algo mas actual.

El 987 se ve mas actual pero tampoco veo tantas unidades a la venta como el 986, y las que veo se dispara el precio (+20.000€) y para ser un capricho tampoco quiero gartarme tanto.

Bueno y luego esta el famoso tema del IMS... algunos propietarios con los que he hablado ni sabian de que iba el tema, y claro no se si arriesgarme porque los modelos que he visto rondan los 100 - 120 mil km, por cierto, como envejecen estos coches con los kms??

Y por ultimo, si alguno tiene o sabe de alguien que tenga alguno a la venta soy todo oidos.

Un saludo

 

Por menos de 20k€ dudo que encuentres un 987 a no ser que esté hecho unos zorros, o sea un modelo básico pelao y mondao.

El tema del IMS tampoco es para alarmarse tanto, ponerle cualquier kit aftermarket tampoco supone tanto dinero (yo se lo puse al mío por 1400€), y a dormir tranquilo, no hay ningún motor roto por este motivo que tenga instalado un kit de IMS reforzado.

Y en relación a cuantos kilómetros aguanta, conozco algún caso de 986 con 200.000km y sin haber dado problemas, el mío sin ir más lejos tiene ya cerca de 130.000km y va como la seda.

Pienso que hay mucha leyenda, el Boxster es un coche fiable como el que más.

 

Si la verdad que del 987 hay pocas unidades, pero algunas ahi que rondan los 18-19.000

Aunque de momento creo que me voy a centrar en buscar un 986, estoy buscando un mk2 S, 6 velocidades manual y 252 cv, hay algunas unidades que cumplen estos requisitos, pero la mayoria tienen muchos kms, 170.000- 180.000 km y esto me frena un poco.

Aparte del famoso rodamiento ims, como envejecen estos coches con esos kms, embragues? bujes? caja cambios?

Tambien he visto alguno pero no tienen libro de mantenimiento ni nada, y me fio menos....

 

Si es un 986 mk2 S tiene 260cv y guantera, ojo no te metan otro que no es. Respecto al IMS... Seguro que no ha roto ninguno reforzado???

 

260cv o 252cv? he visto algunos que son 252cv

 

Los mk1 tienen 252 cv y los mk2 (es decir, a partir de 2003) tienen 260 cv.

Yo he tenido un Boxster 986 mk2 y un Boxster S 987 mk1. Las cosas que más noto en el 987 son:

• Interior más moderno y salpicadero de mucha más calidad.
• Las aletas traseras sobresalen más dandole mejor aspecto al coche.
• El techo se puede subir y bajar mientras se circula a baja velocidad.

Por lo que respecta a comportamiento y disfrute de conducción, creo que ya lo clavaron en el 986. Me quedaría antes con un 986 a mi gusto que un 987 en el que no me convenzan cosas como el color, llantas, etc.

 

Ok gracias, entonces para no equivocarnos seria asi

986 mk1 97-2002

normal 2.7 220cv
s 3.2 252cv

986mk2 2002-2004

normal 2.7 228
s 3.2 260

Seria asi entonces? o ahi alguna excepción donde los primeros mk2 motaran el motor antiguo o viceversa? a veces en algunas marcas suele pasar esto, reestyling pero con los motores antiguos, y reestyling ya con motores mejorados....

Aparte de la diferencia de luneta trasera de cristal y la guantera, existe alguna diferencia mas exterior entre el mk1 y el mk2?

Gracias

 

Las cifras son correctas. El mk2 es para los model years 2003 y 2004 y puede ser que estuviesen disponibles desde finales de 2002. El decimo número del VIN te sacaría de dudas sobre si es un mk1 o un mk2.

A parte de la luneta trasera hay bastantes detalles esteticos. Sobretodo los parachoques delanteros y traseros y las entradas de aire laterales. Tanto las entradas de aire delanteras como laterales tienen unas "aletas" horizontales que le dan un aspecto bastante distinto al mk1. Te pongo unas fotos de mi antiguo 986 mk2

 

OK, gracias por la aclaración. Seguire buscando alguna unidad de mk2 que me cuadre, aunque no hay muchos mk2 en comparación con mk1.

Referente al motor, se nota mucho el salto del 2.7 228cv al 3.2 252 o 260cv?

Es cierto que en los mk2 el rodamiento IMS ya venia mas reforzado que en los mk1? reforzado pero con el mismo problema eso si...

 

Yoa pase de 228 a 280 y se nota en cuanto a potencia y sonido. Me gusta pisarle pero para mi el disfrute de esyos coches esta en la direccion sublime, el chasis, el cambio manual y rodar a cielo descubierto. He conducido mucho un Corvette C6 y es rapido y tiene un sonido espectacular pero no transmite lo mismo.

Yo el IMS en mis coches lo dejo de fábrica.

 

Si puedes comprate un mk2 , no solo por los cambios estéticos
y de motor , sino por la capota . En el mk2 la luna trasera es
de cristal y por lo tanto más facil de limpiar etc .El mío es un mk1
y se la voy a cambiar por una de cristal...Tema IMS , hay
opiniones de todos los colores. Yo se lo cambié y estaba perfecto ,
otros lo cambian y sale fastidiadisimo . Mucha gente no lo cambia
nunca y no tienen ningún problema y viceversa . Por 1000 euros
te aconsejo que lo cambies... Mira en el foro a ver si hay alguno
a la venta

 

El IMS por los 1000-1500 € que te puede constar cambiarlo en alguno de los colaboradores del foro vale la pena no arriesgar.
Saludos

 

Para mi la linea del 986 es mucho mas baja y atractiva que la del 987.

En cuanto a problemas tecnicos no solo tiene el I.M.S. tiene algun otro tan importante o mas.

 

Sabes cuál?

 

Desgaste de cilindros? el mio tiene 185000 km y no da señal de esto. Solo se me ocurre vaso de expansión pero es una chorrada

 

Esos motores traen los cilindros sin camisas, ralladuras de paredes, fisuras y agrietamientos.

He visto mas motores rotos por estas cosas que por el rodamiento.

 

Gracias por vuestros comentarios, supongo que como todos los coches tendran sus problemas, muchos de vosotros que sois o habeis sido propietarios, con cuantos kms considerais que pueden empezar a dar problemas? he visto unidades con 200.000 - 250.000 km....

 

No existe una edad o kilometraje determinado en la cual el coche empiece a dar problemas, mi 987S va camino de los 130.000km y salvo un problema de la capota que tuvo, el motor y el coche en general no han dado un sólo síntoma de fatiga hasta ahora. Conozco alguna unidad cercana a los 200.000km y más de lo mismo, cero problemas.

Eso si, con un mantenimiento esmerado, yo el aceite se lo cambio cada 10.000km aprox.

 

Gracias por vuestra ayuda, definitivamente creo que voy a centrarme en la busqueda de un 986 MK2, si bien es cierto que el interior del 987 se ve mas moderno, el 986 me gusta mas exteriormente, y aparte la diferencia de precio es bastante grande.

Lo ideal seria encontrar alguno a la venta en el foro, que se de buena tinta que la mayoria los cuiadais como si fueran vuestros hij@s... alguno he visto pero no termina de ser la unidad exacta que busco, pero claro entiendo que es dificil encontrar una unidad, con el color, motor, equipamiento, kms, que uno desea... asi que ahi ando dandole vueltas a la cabeza...

En principio estoy buscando el 3.2 260cv, aunque hay pocas unidades

Por eso os pregunto, se nota mucho la diferencia del 2.7 228cv al 3.2 260cv? tanto en sonido, como consumo, y potencia??
Quizas empieza a abrir el abanico y a mirar seriamente unidades del 2.7 228cv si la diferencia no es muy grande con el 3.2

Gracias

 

De potencia seguro , de sonido y consumo supongo que no será tanta . Merece la pena esperar más y encontrar un 3.2 que te guste a que te precipites y te compres un 2.7