ACEITE MOTOR para 964

(Hablemos concretamente del 964)
Vale, si, ríos de tinta se han escrito en este foro sobre este tema del aceite, tan recurrente y cíclico que cada año vuelve a nuestras cabezas con la revisión a la vista pero.... a parte de miles de opiniones de lo que a cada uno le va bien, o no, incluso sin tener un 964... me gustaría saber si llegamos todos a la misma conclusión.

Se habla del 964 ya como "coche clásico" (que lo es, la mayoría) y rápidamente salta a nuestra mente la combinación "típica" para un clásico, un rico, rico, 10w40. Incluso algunos van más allá y hablan de 20w50 para "tapar" fugas y ruiditos (cosa que no comparto)

En otros lados "especializados", si se llega a una conclusión más o menos clara de un 5w40 e incluso un 5w50, combinación que me parece muy acertada.

Pero mi duda es, y por no extenderme demasiado, para un 964 bien mantenido...
un Castrol Edge 5w30 puede ser "poca cosa" o sería un buen aceite de cara al invierno sobre todo?

Saludos


P.D. Por favor, que sean respuestas fundadas y razonadas. Para decir cualquier cosa, ya están las urnas de las generales. Gracias.

 

Porsche recomienda 10w60
http://www.porsche.com/international/accessoriesandservice/classic/motoroil-faq/

 

independientemente de si es clásico o no, yo le pondría el aceite que le toca, 10w60

 

+1, si Porsche recomienda 10W60 yo no le pondría otro a no ser que le des al coche un uso muy distinto al normal.

Sacado de la documentación Porsche que ha linkado Luipy:

"20W-50 oil is recommended for flat engines up to a displacement of 2.7 litres and the 10W-60 oil is recommended from a displacement of 3.0 litres. Firstly, crucial developments in terms of engine technology, production tolerances and materials took place between the 2.7- and 3.2-litre models, with the introduction of the 3.0-litre turbo engine in 1975 representing the greatest enhancement of engine performance. Secondly, Porsche Classic has drawn here on its extensive experience in the use of oils in air-cooled flat engines. "

 

Efectivamente y ...

Castrol recomienda su 5w40 (C3 - A3/B4) y también su 10w40 (A3/B4)

Mobil su 0w40 / 5w50

Repsol su 0w40 / 5w40

Motul su 5w40

... como podeis ver, estos datos sacados de sus webs más la recomendación de Porsche de 10w60 parece que dan a entender que CUALQUIER aceite vale... :bandera blanca:

Yo no lo entiendo, la verdad...:[question]

 

Me sumo. Yo tampoco entiendo nada....(en mi caso con el 993):boxed.

 

En esto de los aceites cada uno tiene su opinión personal y hay muy pocos datos en los que basar una opinión fundada. Lo ideal es coger muchos motores aircooled y someterlos a pruebas en varias condiciones climatológicas y de uso. A parte de Porsche no sé quien más ha hecho un estudio exhaustivo sobre cuál es el mejor aceite para los motores aircooled así que a falta de datos sólidos aportados por un tercero me basaría en la opinión de Porsche. ¿Qué opináis?

 

Pues que desde luego es un razonamiento más que interesante. Presuponemos que efectivamente, Porsche ha hecho ese "estudio".

Pero claro, poco tiene que ver mi coche en Albacete que el de otro 964 en Abu Dabi... Practicamente con un 10w60 que dice Porsche, te cubres las espaldas, pero no por eso debe ser la mejor opción (pienso).

Para muestra, un botón...

 

Curiosamente es el mismo aceite que me recomienda Mobil para mi 987 watercooled de 24 válvulas de 2005 y no me ha preguntado en que clima lo voy a usar ni que tipo de uso le voy a dar al coche.

Personalmente, si tengo que escoger entre lo que dice Mobil y lo que dice Porsche me quedo con Porsche. :[porsche]

 

Porsche no solo no te pregunta tampoco esas cosas.... te da un arco de uso para una cantidad enorme de modelos independientemente de año y variaciones (turbos, por ejemplo)... por no hablar del "pobre" que tenga un SC que aparece en AMBAS LATAS jajajajaja

No lo veo nada claro...:hmm:

 

El de la lata de 20W50 es un 2.7 y el de la lata de 10W60 es un Carrera 3.2.

Para el SC y posteriores Porsche recomienda 10W60.

Pero igual hace Mobil recomendando un mismo aceite para un 964 que para un 987.

Con los aceites, si no se vigila, pasa como con la medicina alternativa. Por mucho que la medicina científica no sea perfecta uno no necesariamente tiene que lanzarse a los curanderos u otras medicinas basadas en hechos no demostrados.

 

Anda, es verdad, no lo he visto bien :bandera blanca::mano

Pues hombre... Mobil1, Castrol y demás.... no es que sean "medicina alternativa". Es más, hasta hace bien poco que Porsche ha sacado su linea de aceites "especificos"... han pasado por las manos de alguno de estos.[pastagansa]:

 

Buenas tardes:

Cuando compre mi coche, le acababan de hacer un cambio de aceite en el CO de A Coruña, y le pusieron el 10w60.
Por privado le pedí opinión a un reconocido especialista del foro y me indicó que el también consideraba una buena opción continuar con ese aceite. Así que en breve será el que le ponga en el próximo cambio.

Saludos

 

Yo desde luego....mientras mi gran amigo Ricardo no me diga lo contrario ( y lo que diga este va a misa)... Mobil 0w40.

Llevo ya unos añitos con el y más feliz que una perdiz .

 

Estoy como al principio...


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Efectivamente... al final cada uno le echa lo que le sale del pito.

además, ya para terminar de rematar el tema, aqui os dejo lo que PORSCHE recomienda en el manual de usuario (que tengo guardado como un tesoro) y que venía con el coche de nuevo, obviamente:



Es decir, que Porsche dice que puede hacer sol, llover, nevar e incluso nada de lo anterior :cabezazo:



Por no hablar de este otro dato.... poco menos que espeluznante, pero sacado del manual de usuario oficial:



¿Me quieren decir que entre revisión y revisión (cada 10.000 km), a 1,5l cada 1000 Km.... hago un cambio de aceite casi completo? :[question]

 

En otro taller especialista en Porsche me han dicho que 10w40 para estos coches...:boxed.:[question]

Pero sobre todo, en ninguno de tooooooodos los casos, Porsche recomienda ningu "0w__"

 

Existían los aceites 0W... cuando salió el 964?

La baja viscosidad en frío que presentan los aceites 0W hace que cuando se arranca el motor el aceite esté ya a una viscosidad más parecida a la del motor caliente. Por otro lado, el hecho que el aceite sea menos viscoso a temperatura ambiente lo hace más susceptible de fugas.

 

Precisamente por no existir yo pienso que no es recomendable. Ese aceite con esa baja densidad no se como hará trabajar a los componentes internos del motor los cuales no se diseñaron para esa baja viscosidad...:[question]

 

Yo a todos los coches siempre les he puesto lo que viene en el libro.

Un 5W40 me parece perfecto para ese motor, y además está contemplado en el libro, así que ni me lo pensaba. Y si te consume un poco, un 10w40, que también figura en el libro.