993 turbo Betolaza 3

Te doy toda la razón!! :idolo:

 

Para nada, de hecho puede que la mas que probable falsa toma de aceite lateral sea lo mejor realizado del coche. En cambio, las intervenciones en el resto de áreas modificadas dejan bastante que desear.

Se ha desgraciado un 993 Turbo, que debe tener una cotización en torno a los 150K y al que se le han metido un buen puñado de € como nos dijo alfonsojunior para obtener resultados como estos:



- El faldón delantero no es recto y hace eses (aunque en realidad creo que es el paragolpes entero). La pegatina de Martini tampoco copia la forma del capo, aunque esto es un detalle menor.




- Las tomas de aire no son simétricas



- Se ha hecho mención a que las críticas recibidas con anterioridad al salón se debían a la mala calidad de las fotos. Luego hay foreros con buenos aparatos que hacen buenas fotos y ves cosas como estas en un coche cuya transformación ha costado un pastizal. Agárrate que vienen curvas!



- En el lado izquierdo hay una especie de salchicha o párpado. El radio de encuentro entre el capó trasero y el flare izquierdo va de menos a mas y luego a menos, causando dicho efecto óptico. Por otro lado, el encuentro del alerón con el capó tampoco está conseguido y hace eses



- En esto no estoy seguro, pero diría a que el coche cierto estrabismo en su frontal. Algo parecido a lo que le ocurre al Morgan Aero 8, pero menos acusado






Tampoco me parece bien que haya gente que se piense que aquí solo criticamos simplemente por el hecho de que el coche haya sido realizado en España. Aquí hay muchos profesionales "que tienen el culo pelado" de hacer restauraciones y modificaciones y no alardean de nada. A un tio como Julià habría que ponerle un monumento por hacer cosas como esta:







Saludos!

 

Perdona Jamon, a ese 911 gris de Julia le cabe un zapato por la ranura entre capot y parachoques, está caído de delante. Parece que lo hayan montado torcido.
Las ruedas traseras parecen de un dragster...

 

Si

Pues si, molan esos recaro. saludos.

 

cierto

Porsche nunca ha cuidado la estética al nivel de ferrari o aston martin por poner dos ejemplos, molan tela, pero estéticamente no parecen muy conseguidos en comparación con otras marcas que cuidan más los detalles.:paraguas:. saludos.

 

capó

Cierto, el capó del gris ese se ve descompensado del lado derecho, tampoco queda recto.:hmm: saludos.

 

gris

 

Ampliad la foto al máximo posible y veréis que es una sombra, un efecto óptico.

 

Buscando gresca Alberto? De verdad? Al menos tú te mereces decir argumentos que no sean ignorantes e infantiles, haz un esfuerzo.

El de la foto no es original, la factoria hizo una réplica para el museo con otro RSR.
Éste es el de verdad=



Hablamos de un PROTOTIPO de 911 RSR 3.0 1973, destinado a competición, o sea encima muy susceptible de cambios artesanales y apaños "carrera a carrera", se llamaba evolución en 1973.

No era ni de producción , unos prototipos R1, R2, R3, etc. Si quieres una perfección en la línea coge de ejemplo un 3.0 RSR de los años siguientes, si coges ese RSR de la Targa Florio te puedes llevar más sorpresas=



Como esa, competición y prototipos recuerda, a ese se le cambian los flares en plena carrera...debido a un cambio de motor por uno más potente que lleva aparejado ruedas traseras más anchas...pues se corta, pega, remacha sin pudor y vuelta a competir, lo importante no era la linea, eran otras cosas, como llevar siempre cinta americana para todo=



De todas formas podemos ir más allá, esas imperfecciones lo hacen todavía más original y único, pasa con los prototipos 901 de 1963/4, con los 911 R 67, con los 356 Carrera Abarth 60/63, etc. no hay dos iguales.

Pretender comparar un huevo Fabergé de oro y diamantes a una castaña del 15 no tiene sentido.

De nuevo la ignorancia, ese Slate grey fue un capricho personal, sin reparar en gastos, una base 3.2 en muy buen estado que decidió hacer un backdated con una cosa muy poco habitual en estas transformaciones dado su alto coste= con piezas OEM Porsche, no sólo eso, también con detalles como adaptar un salpicadero pre (caro y complicado) o montar calefacción pre para que se vea el vano motor libre de plásticos ochenteros...y además yo diría que el balón del neumático trasero que dices es correcto, en fin , de nuevo un huevo vs castaña.

Saludos.

 

Aquí están todas las fotos, es un efecto óptico. La caida de la suspensión la elige el cliente, y respecto a las ruedas, es lo que toca con llanta de 15"

http://julia911.com/servicios/conversion-pre-73-retro-look/

 

A mi este 911 de Julia me parece espectacular :[applause]:[applause]

 

ES muy bonito pero tiene varios efectos ópticos:

Intermitente derecho está torcido, o el izquierdo, no son simétricos.
La aleta delantera izquierda (conductor) está caída, se ve más bajo ese faro.
La línea del capot hace eses.
Podría seguir pero no es plan que me encanta ese gris


http://julia911.com/wp-content/uploads/2015/06/PORSCHE-911-BACKDATING-JULIA-911-17.jpg

 

Joder, afinais mucho... yo lo veo precioso...:bandera blanca:

 

No me gusta nada. Ni carne ni pescao. Ni chicha ni limoná. Ni pre ni post. Carente por completo de armonía.

Cada cuál hace con su dinero lo que quiere. Pero el que se lo haya gastado seguro que la próxima vez se acerca más a lo que buscaba.

Pero bueno, con que le guste al dueño y haya pagado las facturas, todos contentos. Él porque tiene (o se acerca) a lo que buscaba, el taller porque ha cobrado y los demás porque dueño y taller son felices.

 

Al hacerte socio del CPG te damos una carpeta muy bonita con un llavero y un carnet y te invitamos a una cerveza... poco mas

tatuajes yo llevo uno que pone "tanto tonto y tan pocas balas"

Saludos!

 

Igualita Juana que su hermana...

 

muy bueno.

Pero es más listo no casarse con nadie, te evita el tener que lamer cosas indeseables.

Saludos.