A alguien le ha pasado y pueda asesorarme, Es normal que el liquido refrigerante de la Cayenne se evapore en menos de 15 días o será que mi coche tiene algun problema?
Eso no es en absoluto normal. O bien hay un problema con la hermeticidad del circuito, o bien el líquido se calienta en exceso debido a una fuga de gas caliente (caso de la 'junta de culata').
Debes de tener alguna fuga o lo que es peor, junta de culata. Si tú cayenne es un mkl cerciórate si están cambiados los tubos de refrigeración por los de aluminio, si no lo están antes de cascar del todo, empiezan a rezumar entre las bancadas de cilindros y se va evaporando encima del motor. Cuando lo mantienes un rato a relentí te huele a anticongelante? Otros 2 puntos a revisar son una "T" de plástico que va entre él cortafuegos del pilar "A" y el motor, está T se termina pudriendo y también rezuma hasta qué parte, esa pieza tiene muy difícil acceso para sustituir y necesitas una herramienta especial para acceder a ella, yo la tuve que comprar, no te preocupes porque la pieza en si no cuesta ni 20€. La tercera opción es la Bomba del agua que tenga holgura y te vaya goteando poco a poco. Observa cuando aparques si en el suelo te deja residuos. Si necesitas más información o ayuda me puedes escribir por MP. Un saludo P.d. Si estás en Madrid te puedo dejar la herramienta para cambiar la dichosa "T" o te puedo conseguir los tubos de aluminio a muy buen precio. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Bro mil Gracias... Estoy en Colombia, pero he revisado y no hay fugas en el piso estoy por descartar la fuga
El líquido refrigerante no se evapora, (a no ser que estés usando agua sola) Este líquido su punto de ebullición suele estar por encima de los 150º por lo que es difícil llevar el agua a esa temperatura siempre. Que desaparezca el líquido tan asiduamente es por qué el motor se lo está bebiendo, bien sea por la junta de culata o por algún radiador intercambiador que tenga, (desconozco si el Cayenne tiene). Observa en el tapón de llenado de aceite si hay una masa espesa que suele parecerse a la mayonesa o en el deposito de llenado de refrigerante si se ven restos de aceite. También podría ser una fuga y no verlo en el suelo ya que la fuga aparece cuando hay presión en el circuito o cuando se calienta, se dilata algún manguito de conexionado y empieza a fugar. Cuando enfría desaparecen las fugas. pero evaporarse, no se evapora, por lo menos no en ese tiempo. Saludos
Si el circuito no está hermético, no habrá equilibrio entre la presión de vapor del líquido a una temperatura dada y la presión en el circuito. Fruto de ese desequilibrio y buscando compensarlo, parte del líquido pasará a vapor, que luego se fugará por el fallo de hermeticidad del caso. Es igual que se trate de agua, de anticongelante, o de hierro fundido...
Hola risi.gracias por tus consejos. yo he cambiado los tubos pero no la T. podrias decirme como acceder a ella y donde comprar dicha T y la herramienta? muchas gracias y un saludo
hola de nuevo. me cito a mi mismo. he leido en otro foro que el tubo en T solo lo tienen los turbo. q los no turbo, no tienen esa pieza. sabeis si es cierto? gracias de nuevo. saludos
Hola: Los Cayennes de primera generación (no dices nada de cual es... V6, V8, V8 turbo.....) suelen tener un problema en el vaso (vamos donde se rellena el liquido anticongelante), se suele fisurar... Saludos
Por casualidad os salio humo blanco al parar el motor por el lado contrario al bote ....por donde la tapa del vaso de aceite de dirección? Gracias de antemano
