Pues tenemos otra solución esperar en la AP6 10 horas 18 horas o las que hagan falta para que la limpien de nieve Saludos...........
Otra solución es no pasarse por el forro de los cojones las recomendaciones Mira, te voy a contar lo que paso exactamente.... porque tengo varios amigos que estuvieron metidos en el lío!! Los quitanieves no pudieron pasar, simplemente porque muchos conductores no hicieron caso de las PROHIBICIONES expresas de los carteles de la autopista, de no circular por el carril izquierdo, eso unido a la poca pericia (por llamarlo de forma suave) de muchos de los que allí se encontraban, hicieron que la carretera se convirtiera en una ratonera.... y vuelvo a repetir que el Mantenimieno de esta carretera deja mucho que desear. En cuanto a obligar, sancionar, multar..... hace precisamente que nos estemos convirtiendo en una sociedad adocenada e intervenida!! Antes era obligatorio llevar luces de repuesto, te pillaban con una luz fundida, te denunciaban, y te dejaban continuar.. el 80% de la gente no sabe cambiar una bombilla, y no te digo una rueda Lo que quiero decir es, crees que serviría de algo obligar a la gente a llevar (en este caso) cadenas
Estoy cansado de lo mismo que tú. Cada día nos cercenan más nuestra libertad individual diciéndonos lo que se puede o no hacer. Hasta donde hemos llegado que ya nos obligan a caminar en un único sentido por la calle ¿Qué será lo próximo? ¿Velocidad máxima para andar por la acera? ¿Prohibición de los coches grises porque se distinguen peor por el retrovisor? Saludos
Ultima pregunta Que os parece esta?? MICHELIN EASY GRIP 4x4 X12?? ruedas delanteras o a las 4 ruedas las cadenas?? Saludos.
Lo ideal sería en las 4 por ser 4x4 pero si apenas tocas nieve nunca, para un apuro, podría servirte con montar solo dos en las directrices. En cuanto al modelo en cuestion no puedo ayudarte.
Alguna experiencia sobe la cadena líquida? Ayer encontré un bote por casa y no se si sirve para algo. Es una Krafft. S2
Por experiencia solo sirve para algo muy puntual, por ejemplo estas parado sobre una zona helada y no puedes iniciar la marcha pues lo aplicas y te puede sacar del apuro, ahora como sea nieve profunda mas difícil lo tienes.... Enviado desde mi JY-S3 mediante Tapatalk
La duda sobre todo, que tratándose de una especie de resina con disolvente, si debe deteriorar mucho las gomas además de ser poco práctico. S2.
Yo el tema de deterioro no note nada pero también te digo que solo lo use un par de veces y hace ya unos años...... Enviado desde mi JY-S3 mediante Tapatalk
Gracias luiggy. Vaya lío.... en algunos sitios pone que en la trasera.. Y comprar para las 4 ruedas usándolo una vez en la vida no le veo el rendimiento...
Hay quien recomienda ponerlas atrás porque la tracción en el Macan está distribuida principalmente al eje trasero, pero hacerlo así supone que tiene mucho empuje atrás y una delantera que flota, por lo que sería facil irse recto en una curva. Yo personalmente prefiero tener mayor control de las ruedas directrices y ya se encargará el coche, mediante los distintos sistemas de gestión de la tracción que trae, de distribuir la fuerza motriz mayoritariamente al eje delantero cuando detecte que atrás patina.
El manual lo deja claro. Por experiencia puedo asegurarte que es mejor ponerlas en las traseras. Luego cada uno que haga lo que mejor le parezca.
Las cadenas SIEMPRE en las ruedas motrices.... los inventos con gaseosa!! Pero si tú crees ir mejor con las cadenas en las directrices.... palante!!
Aparte de que 4x4 son 16, significa que las 4 son motrices. Y como ya he dicho, lo mejor es en las 4, que para eso son motrices las 4. Pero si solo tienes 2 cadenas yo me decanto por las directrices que para eso dirigen el coche.
en el hilo sobre las fotos de los Macan he colgado una explicación a por qué se deben montar en el eje trasero. Repito que en el manual ni siquiera se considera la posibilidad de montar en los dos ejes y expresamente pone que se deberán montar solo en el eje trasero.
Ok, gracias por la aclaración. Si lo pone en el manual y tú que tienes un Macan lo dices, así será. Me la envaino! De todas formas, reconociendo que no he conducido un Macan por nieve y que soy un cabezón, no me daría mucha confianza hacerlo en esas condiciones, sobre todo bajando un puerto.