Si tiene factura de todas las revisiones, ni tan mal... De precio está muy subido en mi opinión. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En este tipo de coches cuando algo te "huele" mal.. lo mejor en el 99% de los casos es seguir buscando...
A ver, en 24k que lo tienes apalabrado, no me parece tan disparatado. Eso sí, yo lo llevaría a un especialista a hacer una revisión pre-compra, a Sergio Castán o a Valentín, y si te dicen que están bien, pues oye adelante. Si de la rectificación tienen factura, y la hizo Carcasona verdaderamente, ciertamente estará perfecto. Piensa que Carcasona es una rectificadora con gran reconocimiento en su sector y hacen verdaderas maravillas. Eso sí, siempre una revisión pre-compra.
Muchas gracias por vuestras opiniones, todo un acierto realizar la consulta por aquí. Finalmente lo voy a dejar pasar, otro aparecerá. Como bien habéis dicho por ahí arriba, no me acaba de oler bien de todo, además que el hombre no lleva ni un año con él y me da impresión de que se lo quiere quitar de encima rápidamente. Seguiremos buscando!
A ver, lo que más mosquea es que alguien lo compro a finales de 2018 y ya lo quiere vender... eso hay que entenderlo bien. Llévalo a una revisión y decide después. Por 24k lo veo bien de precio. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Exactamente, es cuanto menos raro, ahora que ya lo has pasado mal por la rotura y que lo has arreglado y lo tienes supuestamente perfecto el querer venderlo. Caso aparte sería comentar el modo de pago que quería hacer. Pero eso no me parece correcto comentarlo por aquí. Pero nada, un clavo quita a otro clavo dicen...
Algo asi como me das 18-20 x transferencia y el resto en efectivo? Ahi tienes lo que le costo y su beneficio :-P Sobre el otro punto de arreglar y vender, ahi hay de todo, yo compre un boxster (revision pre- compra, etc...) y al poco averia gorda, me deje un buen dinero en dejar el motor perfecto, detallado, bypass etc... y al poco de "terminarlo", me dio x un 996 cabrio, en total estuve como dos años y pico con el boxster (y 6 meses en el taller). Ahora han pasado 2 años desde que compre el 911 y tb despues de hacerle sus cosillas (IMS, embrague, ruedas, frenos, detallado... faltan las llantas), lo voy a vender. Con esto quiero decir que no descartes una unidad por querer soltarla rapido, la vida da muchas vueltas... (aparte del que quiere hacer dinero rapido (compro por 18.5 y vendo por 26 a los 2 meses...) Un saludo y suerte
Cuando un coche tiene tantas dudas... es indicativo seguro de pasar Por cierto, nunca habia visto estas opciones en un 996 442 Lateral stripes Martini 446 parts fort type targa... Alguien tiene fotos del primero o sabe lo que es lo segundo?
Yo creo que es por el decoder. Si te fijas coinciden en número de opción con el volante de cuatro radios y los tapabujes en color. Saludos!
Podría hacer el taller un DIY de cómo crear un historial jajsjshshs Lo del sello es de traca.Lo de los km exactos es de traca.Lo de ni cambiar de boli la retraca. Brutal
Y lo de que todos los cuños tienen aproximadamente la misma tinta y calcan aproximadamente lo mismo también canta, pero esto puede tener explicación: a mi me ha pasado en otra marca tener el puñetero libro virtual y al vender el coche el comprador exigirme el libro físico. Con lo que pedí que me sellaran el libro, pero al mostrarlo, expliqué la situación y adjunté copia de las facturas justificativas de dichas revisiones.
Yo también he hecho eso con otro coche, siempre se me olvidaba sellar el libro y un día me sellaron todas seguidas consultando las facturas. Por eso creo que es más importante ver las facturas originales que no solo un libro sellado, muy fácilmente falsificable. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Rennsport Rennsport... Como han comentado un poco más arriba, hace algunas cosas dignas de traca valenciana y parece que esta lo es. Sinceramente si es la unidad de tu vida, que te lo miren con lupa en un taller especialista que no sea donde ha pasado las revisiones. Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
yo fui a un taller de Barcelona.... para cambiarle el ims y embrague...o eso creí yo lo vendi al año, a la semana me llama el comprador diciendo que no podia entrar las marchas, que lo llevo al taller y el embrague tenia mas años que yo el ims no se si lo hizo, así que cuidado con que talleres que hacen facturas y no hacen los trabajos o eso parece, la verdad revisión solo en taller especializado de confianza, en mi caso es Flatsix (que por cierto me debe una cerveza ...)
