El lava no me convenció. Entre los reflejos iridiscentes y el tono selección holandesa, no me acaba de entrar. Si fuera naranja sería uno sólido del catálogo de los años 70.
¿Estás seguro de que éste es Irish? A mí me gusta, pero diría que es Mamba. Creo que el Irish es un poco, pero poco, más oscuro. Firmo lo de ascott (o incluso un tono brandy algo más clarito) en asientos, combinado con negro en parte superior del salpicadero, consola y volante. Y desde luego sus llantas son las aurumm. Desde luego en exclusive batirían palmas... ring, ring, caja! El Irish tiene una componente sentimental importante. En un salón del automóvil de Barcelona de finales de los 70 me quedé embobado a mis más o menos 10 años, ante un 911 SC de ese color. Una amable y guapa azafata al verme me facilitó un catálogo de forma casi clandestina y avisándome que no lo mostrara porque en ese stand no se daba publicidad a niños sino sólo a clientes. Eso le hace competir con el Signal Y o los Traffic y Puré Orange.
A eso me refería. Creo que éste es un RAL2009. El signalyellow es RAL 1003, y hay un tono intermedio entre ambos, aproximado al RAL2007, que no recuerdo qué denominación comercial le dieron, pero es la auténtica perdición!
Visto que tambien eres un friky del PTS.. y siendo un Porsche que vas a comprar nuevo.. yo me lo plantería.. no se cuantos más tienes planeado comprarte .. pero yo mataría el gusanillo
Son idas de olla hasta la decisión final, pero sé que no voy a dar 10k por elegir color. Aunque con toda la (mala) intención hacen un catálogo estándar reducido y no especialmente atractivo para que piquemos, dentro de esa oferta algo conveniente se puede encontrar.
Pero es lo primero que ves..... El problema es que si me planteas GTS 4.0 + 10.000 € de PTS, o Spyder + 0 € pintura básica, creo que me quedo la segunda opción. Estas más o menos en la misma suma.
La idea es poder usarlo para viajes de fin de semana y vacaciones en pareja. Por eso es Cayman y no Boxster. Si al Boxster le quitas otros 100 l del ya exiguo maletero... Te toca poner la baca cromada como te decía alguien antes. Por curiosidad sabes cuánto pueden pedir por un PTS que incluya exterior e interior? Irish green fuera y black+ascot_brown dentro... No creo que negocien un dos por uno, verdad? A mí el rojo (Guard) ya me iba bien. Pero mi mujer detesta los coches en rojo. Al Python le estoy dando otro repaso más indulgente y ahí estamos. Y ya puestos a desbarrar me sorprende que nadie se haya arrancado con los azules. El marítimo, méxico, gulf,... Una vez más, de todos ellos el actual Miami es el que menos me pone. Tan aturquesado... seré políticamente correcto y no escribiré lo que pienso.
Irish green fuera y black+ascot_brown...espectacular!!! Si me gastase en PTS, serían dos de esos, pero meterse en 10k por la pintura, ya nos vamos acercando más al GT4...y me surgirían las duda, pero sin duda sería una unidad única y espectacular.
El GT4 no entra en la ecuación. Aparte de que no soy de súper alerones (las versiones touring me van más), mis manos no marcarían diferencias. El coche pisará circuito tres o cuatro veces al año y de forma no extrema. Por eso lleva la suspensión -10mm y no la -20mm. Algún bordillo y bache salvará. Si fuera para hacer tandas cada fin de semana... por budget y riesgo me tendría que conformar con un seven o un ktm.
No, ya entendía que GT4 no lo considerabas. Me lo apliqué a mi caso personal, aunque como tú, prefiero versión Touring como la del GT3, aunque con el Cayman, como te digo, me entraría la duda. Suerte con al decisión! Y si vas a por el British, tienes todo mi apoyo!!jjjjjj
La verdad es que escoger entre un Boxster o un Cayman es totalmente emotivo, ... si te gusta la conducción descapotable o no... Lo del equipaje, se arregla fácil, pero las sensaciones de ir a cielo abierto no.
Entiendo perfectamente el tema del bordillo, yo lo sufro continuamente. De todas maneras, prefiero pagar ese peaje y que el coche se vea más bajito. Un 4.0 Gts con suspensión -10 en lugar de -20 siempre lo iba a ver “raro”. Por otro lado, no tengo claro que el tarado de la suspensión -10 sea el mismo que la -20. Si la -10 es más blanda, siendo como es el 4.0 Gts una pequeña bestia, (yo) no lo haría.
Es el mismo tarado en cuanto a dureza. Solo cambia la altura al suelo, que por cierto, con la -10 queda igual que la del 981 GTS. Update: de momento curso el pedido (provisional, porque estoy a tiempo de cambiarlo) en Miami Blue, interior negro con costuras de contraste en plata.
El Miami Blue es la primera opción que yo consideré antes de decantarme por el Rojo Carmín, y dudé muchísimo porque la verdad es que ese azul luminoso le sienta al 718 extraordinariamente bien. Si estás considerando el Miami Blue, te sugeriría que "te atrevas" un poco más, y en lugar de un "triste" interior negro, le coloques por el mismo precio el que yo tenía elegido con el Miami Blue, interior cuero en negro/crayón que le va a ese azul como anillo al dedo.
Gracias por la idea. Desde luego impresiona. Al día siguiente volví a cambiar de idea... Ahora está en Verde Python con interior en aburrido negro, pero costuras en verde Lyzard para romperle un poco la monotonía (mis molduras son también en cuero negro). Por cierto, a quien interesa hay abierta ahora una ventana de solicitud PTS. Andorid, ese signal yellow!