Es que un 993 4S es B R U T A L. Que pena que sean tan pequeños por dentro, el otro día me subí a un 964 de un amigo y joder, es que tenía que sacar la cabeza por el techo.
Me encantan los 964, que sean estrechos/esbeltos es la linea clásica. Justo por eso no veo los 993 C4S, pero si los 996 C4S al tener proporciones mas grandes. Rarezas de cada uno :)
Tu eres muy grande jejeje, pero no le hago ascos para tenerlo en el garaje y observarlo, cuidarlo, mimarlo, jeje
Dejo una de la delantera, que ya se que para la mayoría es difícil de tragar pero a mi me gusta. Enviado desde mi EML-L29 mediante Tapatalk
Este ángulo es brutal! El tema está en que se generaliza mucho con los faros de huevo frito del mk1, metiendo a toda el modelo 996 en el mismo saco, en el mk1 los faros personalmente me dan la sensación como si no estuvieran bien integrados, en el mk2 junto con las entradas de aire del turbo es totalmente otra delantera, donde queda mucho mejor integrado, queda espectacular, más agresivo y con más carácter incluso para muchos, más que los 997 mk1.
Creo que cada modelo tiene su personalidad y, para mi, los mk1 también tienen su encanto, sobre todo el gt3. Para mí, ese GT3 es precioso. Cierto es que el 996 4S tiene un frontal agresivo que lo diferencia mucho de cualquier 911 "básico" y que integra muy bien todos los componentes en una época pre-led (ahora es más fácil integrar todo en una sola óptica). Enviado desde mi EML-L29 mediante Tapatalk
Chicos la propia Porsche cambió esos faros para arreglar la cagada y en el 997 volvió a los redondos y el 987 se inventó algo distinto. Pero para gustos los colores
Los faros del 996 mk2 supusieron un "apaño" sobre los huevos fritos bastante notable. A mí me parecen ya bastante aceptables estéticamente en un mk2 estándar. Pero el frontal completo del C4S o del TT, con esas 2 tomas de aire enormes, simétricas y contundentes me parece que hacen uno de los frontales más atractivos de toda la saga 911. Sí, los faros "no-redondos" están ahí. Pero también está ahí el frontal del 993,que se cargó el efecto estético de las cañoneras de todas las generaciones anteriores, un rasgo distintivo fundamental del 911 y ... ningún purista dijo nada en su momento. Prefiero mil veces el frontal del 996 C4S o del TT, que el de un 993 por ejemplo. No tienen los faros redondos pero el conjunto es de una fuerza estética enorme. Al 997 le pasa lo mismo que al 993, a mi juicio, que aunque tengan esos faros redondos, el frontal en conjunto carece de la potencia visual que los 996 C4S o TT. El 997 TT cambia algo y sí tiene más presencia. Ni siquiera los 996 GT3 tienen esa imagen imponente en su frontal. Por eso, aunque la tira roja trasera queda muy atractiva en los 996 C4s negros, elfrontal destaca más en los colores claros. Igual es por eso por loque hay tantos 996 C4S o TT "grises", porque saca a relucir tanto la trasera como la delantera. Por tanto, en mi caso, el encanto estético del 996 C4s viene tanto de la trasera como del frontal
Nadie discute que sea feo o bonito porque los gustos son de cada uno,pero que un 911 lleva, llevó y llevará faros redondos creo es indiscutible...hasta que a Guendolin se le ocurrió compartir morro entre 986 y 996.Y como no había otra opción que tragar con eso en los deportivos si lo querías nuevo pues se los metieron del mismo estilo al Cayenne con dos coj... Es un coche cojonudo,si no se rompe nada,y mucho mejor que los air.Pero el mercado no es tonto. Luego al nacer 997,Boxster 987 y hacer el mk2 del Cayenne se pusieron cada uno en su sitio y con su imagen distintiva.
Yo me quedo con el 996 C4S, su culo y su delantera, pero como dices, para gustos los colores, y gracias a dios, que sino, todo seria muy soso...
Obvio.Pero sé sincero...si te dan un 997 C4S al mismo precio y mismo estado que un 996 4S cuál te quedas?
Si te soy totalmente honesto, me sigue tirando mas la linea C4S del 996.2 que la del 997. Para 997 me voy directo al 991.1. Y te soy totalmente honesto...
