Buenas tardes tengo un problema con un 944 que compré hace poco Resulta que tenia agua al quitar la segunda bujía lo limpie y volvió a entrar ,desmonto la culata y me doy cuenta que tiene el borde de los cilindros como si le faltará pedacitos por hay no hace el cierre estanco y pasa el agua al cilindro Alguna solución o si a alguien le a pasado lo mismo?
Buenas, creo que tienes un problema bastante gordo. Te tocará buscar un bloque, eso no creo que tenga reparación Suerte.
La solución no es muy compleja pero si más cara que rectificar Puedes encamisar un solo cilindro que es el que falla y rectificar los demás para dejarlo nuevo, aunque puestos en materia te recomiendo hacerlos todos El precio te va a variar entre los 600 y 2000euros depende lo que te monten, te recomiendo que compares un poco porque me ha pasado en otros coches y los presupuestos que he tenido en mano han llegado a variar hasta de 4000e! Saludos
Si, se puede encamisar con camisas de acero normales, al no ser turbo no hace falta irse a unas Darton, encamisar un bloque, los 4 cilindros cuesta sobre 700 u 800€ (en la rectificadora que me los hace a mi por lo menos y ya me han hecho 3 motores de 944) con las camisas incluidas. no es excesivamente caro pero si sumas que hay que sacar motor, desmontarlo ENTERO, cambiar juntas, revisar bomba de aceite, etc etc más los “poyaqueestamos” se te pueden ir unos 3000€ sin pestañear si haces las cosas con cuidado y tú mecánico sabe bien lo que tiene que hacer y no pierden 50h en el camino con 2500 debería poderse hacer 800 encamisar 300 aros 350 juntas 20 horas aprox también cabe la posibilidad de encamisar solo el cilindro que esté dañado, pero claro…”poyaquestamos”… suerte
estos cilindros no se pueden rectificar, son de alusil y ni siquiera lapeandolo quedan bien, hay que mecanizar y meter camisas. Al ser Atmosferico no tiene por qué llevar camisas ultra buenas y ni siquiera el mecanizado tiene que ser exquisitamente perfecto, La presión es atmosférica y aguantará miles de km con cualquier camisa pero esta claro que por debajo de 2000€ no escapará (si no se lo hace el)
se pueden rectificar y volver a tratar, se hace incluso con las motos 2T. el problema es encontrar una rectificadora sería y a buen precio, en portugal hay varias que trabajan a precios de derribo y buena calidad. saludos
Hola: Como ya te han comentado, si se puede "encamisar" el cilindro..... Pero ya puesto, hacerlo en todos y te quitas el que pueda pasar en algún que otro cilindro mas... Saludos
Hola David, no aguantan, no hay nadie que haga el recubrimiento de alusil, todo el Mundo lo hace con nikasil y con este motor entero de aluminio las dilataciones fracturan el nikasil, No conozco a nadie que le haya aguantado un motor de estos con nikasil y alusil no lo hace nadie y si lo hace alguien, Dista mucho de la calidad que hacía Porsche encamisar es la palabra, el resto son problemas
En alemania tienes varias empresas que reparan alusil, de echo, especialistas en porsche que hacen dicha reparación. Además de esto, refuerzan el bloque con un block guard como en los motores de carreras si se quiere y mucho más (lo fabrican ellos). El precio no es nada desorbitado ya que tengo contacto con un forero que lo preguntó en su dia. Saludos
Correcto. A mi me lo hicieron en el 951, vendí el coche con 25.000 km y ahí está haciendo unos cuantos más. Sé que el taller lo envió a Alemania, y el coste....va por barrios. A mi 3.000 € me parece mucho dinero (no digo que sea caro) y a otro le puede resultar hasta barato.
Muchas gracias por las respuestas ayer me reyenaron con unos electrodos especiales el pedazo que faltaba voy a probar porque tenía buena pinta cuando terminaron ya os contaré porque el lunes empiezan a montar
