Convergencia, la suspensión delantera de los Boxster, de serie, no permite regular caídas. Salvo que se instalen copelas regulables. Respecto a la convergencia, puede ocurrir que, si va demasiado "cerrada", aumente el desgaste por el exterior del neumático, por eso en mi caso lo dejamos en el valor mínimo permitido por el fabricante. Esto no fue en un Porsche, pero la suspensión delantera también era McPherson. A mí el Boxster me gasta los neumáticos de manera uniforme.
OK, en la C/Velers entonces. Ahí monté neumáticos dos veces en el 987, la primera vez muy bien, la segunda, habían cambiado el personal y ya no me dio tanta confianza, a parte de que subieron el precio. Pero puede que hayan vuelto a cambiar de personal y ahora vayan algo mejor. Bueno es saberlo... A mí me los montan en Garatge Sport, no sé si aceptarían montar neumáticos traídos por el cliente si no te conocen, pero en mi caso ya llevo bastante tiempo con ellos, así que no me ponen pegas.
El que comentas es Garatge Sport Classic no? Esta era la otra opción que barajaba, pero no tenía referencias. Los recomiendas pues? Consiguen buenos precios para las gomas? Saludos!
Gracias por tu explicación Alfa156, voy aprendiendo. En mi coche se gastaron en su momento prematuramente por el interior por mala alineación, digamos "divergencia" o apertura. Saludos
Sí, yo soy cliente de ellos de hace más de cinco años. En el 987 que tuve me lo hacían todo mientras que, en el 981, como tiene historial completo en CP, lo sigo llevando a CP para los mantenimientos oficiales y a GSC para el resto de cosillas. Los neumáticos los llevo yo, pero es lo que digo, que igual sin ser cliente conocido no sé si aceptarían montar neumáticos comprados online. Sería cuestión de preguntarles.
Pues muchas gracias por la info. Me puede ser muy útil saber que tengo un taller de confianza que sabe lo que hace cerca de casa, para cosillas un poco más serias que un cambio de gomas. Las revisiones igual que tu voy a seguir haciéndolas en CP, pero para el resto mucho más cómodo GSC que pegarse el viajecito a Barcelona por cualquier chorrada. Saludos y nos vemos por estos lares!
Esta no es laser pero te aseguro que los deja perfectos encima no gasta electricidad. Lo importante no es la máquina, si no el que la usa. Nosotros en el taller usamos solo esto y se quedan perfectos. El que sepa algo de carreras sabrá que es.
Incluso usando dos hilos se puede conseguir mucha precisión en los reglajes. Como dices, lo importante es el indio, no la flecha.