Comprar un 911 cabriolet en UK, vale la pena?

Hola, soy nuevo por aquí, de hecho aún no tengo mi Porsche, pero le tengo muchas ganas y tengo la oportunidad de comprar uno en el Reino Unido, sale bien de precio al ser un mercado reducido por el volante a la derecha. Ya me estoy informando de todo el papeleo, matriculaciones, ITV y homologaciones, etc para traerlo. Incluso miré que hay kit de cambio de volante a la izquierda, pero eso no me molesta. La pregunta es si alguien se ha puesto en este "follón" y quiere dar algun consejo, gracias!

 

Nada, sólo decirte que ojo con las estafas, que lo de "vendo coche por no poder conducir, yo traslado aquí a Escocia por trabajo pero no manejo bla bla" sigue siendo habitual.

 

Yo creo que en todo caso podría merecer la pena si encuentras un buen modelo LHD, porque de cambiarlo de lado, si es un 911 creo que ya te puedes ir olvidando.

Y eso que yo tengo un RHD.

 

Bajo mi opinión ni de coña

 

De locos

 

Cambiar el volante te cuesta como un divorcio.

 

Será locura cambiar el volante de lado, pero aquí en el foro ya se ha hecho con un 986 sino recuerdo mal y además lo hizo un chico joven en casa y en sus ratos libres!!!!

 

Si con otro coche como donante y "N" horas.... yo creo que no compensa.

 

Y no es un 911. Lo que hay detrás de los relojes, al menos en el mío, air cooled, es parte del chasis.

 

Exacto, el 986/996 en adelante es otra historia, son autos solamente armados de manera diferente, los 911 son construidos de manera diferente.
Si lo encuentro pongo el link de un Australiano que hizo un LHD a RHD y de verlo todo cortado mete miedo, mas alla del donante que hoy dia cuesta una fortuna

 

Acá esta, no apto para impresionables


http://forums.pelicanparts.com/pors...2316-australian-project-left-right-3-2-a.html

 

Joder, hay gente de verdad que le va la marcha. Volante a la derecha, que sea del desierto llenito de arena, alemán con sal para hacer gambas diez años, americano con gomitas en los parachoques e intermitentes por todos lados. Oye, que si, que seguro que no te aburres y te ahorras un dinero.

 

exacto, como poder se puede, lo que está claro que o tienes conocimientos, paciencia y tiempo para hacerlo o tienes un buen montón de dinero que te sobra.

Y creo que si se va a UK a comprarlo no es precisamente por tener ese buen montón de billes.

 

Si lo vas s comprar nuevo en UK, lo puedes pedir a Porsche con volante a la izquierda; y te ahorrarás un pastón, aunque ahora el cambio libra/euro no es muy favorable. Pero hace unos años si que era interesante.

 

El nivel de oxidación medio de un vehículo de UK, asusta, los coches literalmente, van desapareciendo.

El volante a la derecha en un país como el nuestro, es nefasto de cara al DISFRUTE en la conducción.

¿Cambio de lado del volante?..

Todo suena a sueño adolescente.

 

Solo lo compraría si fuera una unidad espectacular y me fuera a ahorrar 30.000 o 40.000 euros.

 

Cambiar de lado el volante es un follón y caro de narices, hay que cambiar todo el tablier, pero en el fondo no debe ser tan difícil.

Veo más complicado cambiar los pedales de sitio, que además van unidos a la bomba de freno embrague etc.

No me imagino a uno conduciendo con el volante en un lado y los pedales en otro.

 

Se justifica 100% en un caso como el del Australiano que puse el link, pago 25k un auto de casi 60 y el con un amigo hicieron todo el trabajo, creo que gasto 5000 en partes y se quedo con un 3.2 del 89 en slate grey, no le salió nada mal la jugada.
Comprarlo para llevarlo a hacer el trabajo a un taller es una locura que no se justifica para nada.

 

Tengo algún amigo que han hecho lo mismo con otros coches (han comprado con volante a la derecha) y yo si me lo regalan, no lo quiero, es odioso conducir con el volante en el lado que no toca.
Pero cada uno tiene una percepción de la cosas.

 

El tallerzucho que te pone bombillas xenón en lugar de ir a Porsche a montar el faro original

los de las llantas replica que se ofenden cuando las llaman piratas

el que decía que se compró un 992 pero se indignaba por el precio del mantenimiento menor en Porsche

el que lo lleva a taller “especialista” y sale escaldado

el que se lo “baja” de Alemania o más lejos

el que vive amargado por la devaluación antes de comprarlo

el que está preocupado por el gasto en gasolina

Deberíamos crear un subforo más llamado Porsche LOWCOST