Cambio de batería 997.2

La mayoría de cargadores/ mantenedores diría que el modo asistencia no lo tienen

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Como te Dicen y te he dicho. En 997 único coche que me ha pasado. Todas las luces de cortesía del coche des configuradas. Las puertas no iluminaban nada.

la única forma, visita al concesionario.

en el resto de coches a circular y punto….

 

Mi arrancador no daba corriente sin consumo. Por lo menos no me valió para probar motores 12v desmontados del coche. Al final me tuve que apañar con una de 9v de las de toda la vida. Me pregunto si para mantener las memorias una de esas valdría….

 

Y digo yo.. ¿no tienes un Norauto, Midas, o similar cerca? Te cambian la batería sin ningún problema.

 

Pues cambio de opiniones, acabo de hablar con un mecánico profesional, me ha dicho que una arrancado el coche si el alternador funciona bien, se le puede soltar los bornes a la batería sin que se pare el motor.
Pues me desdigo, hacía mucho tiempo y no me acordaba bien.

 

Pues habrá algunos en que funciona y en otros no. Mi experiencia es que no. Quizás dependa del tipo de coche y antigüedad.

 

Pues no lo se chico, cada uno dice una cosa.
Desde luego ante la duda es más fácil como dices tú.

 

Al quitar la bateria, el puente de diodos del alternador, sufre lo indecible, como ha dicho el compañero al que le sucedió en una embarcación.

Va a ser peor el remedio que la enfermedad

 

arrancarlo y quitar los bornes lo hice una vez en un diesel ..se apagó prácticamente de inmediato , igual en un gasolina funciona pero lo dudo.

 

Hay muchos alternadores que no son auto excitables. Necesitan corriente de la bateria para generar el campo magnético.

 

Tener tengo un taller de confianza cerca, la cuestión es saber hacerlo uno mismo y enriquecer el foro solucionando problemas simples por nosotros mismos

Creo que con unas pinzas desde otro coche, conectando las pinzas a los cables de la batería del 911 puedo soltar bornes y el 911 tira de la otra batería

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Ahora ya creo que toca cambiarla si o si, hoy ya me salen fallos del PSM al encender el coche y eso creo que viene generado cuando una batería está tiesa

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Alguien sabe si en el 997 a parte de los bornes de la batería, hay otros donde poder conectar las pinzas y seguir alimentando el coche?

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Hay un punto de conexión alternativo , el manual de usuario lo explica detalladamente, si no recuerdo mal en la parte de debajo cerca los pedales del conductor hay una tapeta con una indicación para conectar el cable positivo y el negativo a masa (con la puerta abierta del conductor conectado a una de las bisagras)

 

Estan pensados para abrir la cerradura eléctrica del maletero en caso de que la batería del coche esté totalmente agotada. Imagino que también se pueden usar para mantener la tensión en el sistema eléctro mientras se hace un cambio de batería.

 

para arrancarlo si te quedas sin batería hay que ponerlo directamente en los bornes , pero para darle corriente a la centralita mientras se realiza un cambio de batería debería ser correcto este punto alternativo.

 

Cierto lei que en esa tapa (creo que de fusibles) hay una toma de positivo para abrir el maletero cuando te quedas sin batería

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Imagino que haciendo eso sigues metiendo corriente al coche y puedes soltar bornes sin preocupación

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No os entiendo. No habré soltado baterías sin que pase nada. Otra cosa es que hace tiempo, tienes que calibrar el coche para que sepa la batería que le pones. No se borra nada. Y si se borra, se rearma solo, como las ventanillas, o el PSM.
Los que tienen desconectador, viven con el alma en vilo….

 

Pues tiene mucho sentido lo que dices, el problema lo veo en coches más modernos con tanto módulo y electrónica, yo en el z3M que tenía le daba al desconectador y hasta otra, pero claro no tenía apenas electrónica que alimentar, lo que no se yo si en un 977 pasa algo o no, pero por lo que comentan unos si y a otros no les pasa

Tu a que coches te refieres que le hayas cambiado batería sin Problema?


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