Buenas tardes, Estoy mirando para comprar un Macan S del 2020 en adelante, la duda que me surge es que he leído por varios sitios que suelen dar alguna que otra avería con pocos km. Sobre todo he leído una que se repite mucho que es la pérdida de aceite y la costosa reparación. Ya que por aquí hay varios dueños de Macan , ¿que me podéis decir de la fiabilidad de este modelo? Un saludo
Macan S 2020, 78.000km desde hace 3000km con stage 1 (405 cv aprox) ninguna avería más que 3 brazos de suspensión (me dijeron que era habitual aunque nomlo entiendo) Sds
Gracias por la aportación, a ver si alguien más se anima y me aclaran un poco las dudas que tengo... Un saludo
Hola. Soy nuevo en el foto. También estoy pensando en comprar un Macan con menos de dos años y garantía extendida. Por los comentarios que he leído hasta ahora parece que la gente está contenta. Estoy buscando un modelo con extras y no muchos kilómetros con el que me pudiera ahorrar entre un 20 y 25% sobre el precio nuevo. El modelo T parece interesante pero con el modelo S sube la potencia considerablemente. Es bueno que no den problemas mecánicos pero parece que consumen proporcionalmente a las prestaciones. Saludos
Al final creo que es un poco de suerte, si le haces mantenimiento todo correcto incluso puedes tener problemas sin querer, a mi se me rompio un turbo de un Macan diesel y todos los talleres me dicen que nunca se lo han encontrado en un Macan diesel, y lo cuido bien......antes del Macan T me compraria el S, más par motor.
hablando con conocimiento de causa te aconsejo que evites al T, es un 4 cilindros y el motor se queda corto en seguida por pura mecánica de régimen de giro. Tengo un Macan con 6 cilindros y es otra dimensión en cuanto régimen de giro de motor. Es un motor muy "amplio" en cuanto a entrega cosa que en el Macan T ocurre lo contrario. Además de gaston el Macan T, lo tuve durante una semana mientras cambiaban mi PDK en garantía y alucine de la insatisfacción que viví con un Macan T nuevo.
Siempre he oído que un suministro adicional de potencia te puede sacar de un apuro en un momento determinado. Respecto al número de cilindros, he alquilado hace poco un Nissan que se notaba que tenía poco motor para el peso del coche. Me dijeron que era un tres cilindros y que si le pisas, consigue subir las cuestas pero a costa del consumo. Creo que si compro el Macan con menos de dos años tendría la garantía oficial hasta cumplir esos dos años. Para extender esa garantía creo que Porsche hace una inspección que no sé lo que cuesta (imagino que mucho). Otra posibilidad es comprarlo con dos años y con la garantía ya extendida y así ahorrarme la inspección.
La inspección en sí, que se llama 111 puntos, cuesta poco. Creo recordar que sobre 200€, e incluso en algunos CP te lo hacen de cortesía si contratas o renuevas el Approved, que es lo realmente caro
Yo he sacado dos approved, de 2 años y otra de 3 años y no he tenido cortesía de descuento en las 2 horas de MO que te cobran por los 111. No sé a quien se la hacen gratis?
Totalmente de acuerdo, he tenido un Macan T durante 1 año y ahora tengo el GTS aun en rodaje, asi que de prestaciones poco puedo decir de momento, pero lo que si me ha soprendido es el consumo del GTS respecto al T, el T gastaba igual o mas que el GTS, el motor va mucho mas forzado en todos los sentidos y eso se nota en el consumo.
Debéis vivir en otra dimensión donde se puede ir a 180 por la M40, o pegarse aceleraciones fulgurantes por el Paseo de Gracia (por decir algo). Porque a mí con el motor de 4 cilindros me va de sobra, y no lo noto forzado para nada...en Sport el coche se mueve muy bien a velocidades legales o no tanto. Las diferencias gordas empiezan a velocidades muy altas.... Eso sí, asumiendo que para mí es un SUV premium con el plus de un estupendo comportamiento dinámico, no un deportivo (ni este ni el GTS por muy bien que vaya...).
Yo hablo desde lo que yo he experimentado, precisamente porque tengo y he tenido los dos modelos de los que se habla. No me puse a 180 km/h con el T ni me pondré con el GTS, yo subo muchos fines de semana a la montaña, con un desnivel en 100km de mas de 1200m, para mi gusto, el 4 cilindros va justo no, lo siguiente para este tipo de trayectos. Y en trayectos del día a día, mi conclusión (que no mi sensación) es que el motor tiene que ir mas forzado y de ahí que saque esos consumos. Si el mismo coche con 440 cv gasta igual que un 265cv, digo yo que por algo será. Que va bien el Macan T? Si, claro que va bien, hablamos de un motor que en la mayoría de marcas son los cv de su máximo motor. Pero evidentemente el GTS es otro mundo y no hace falta ir a 180km/h para notarlo.
El T con 11.000km tenía de media 10,9 y en el GTS con 460km tengo de media 10,7. Por ciudad el 90% de las veces voy en moto. Por autopista los dos se mueven sobre 8,5-9.
Claro que el GTS tiene que ser otro mundo, sólo faltaba! Pero yo a velocidades "normales" no noto que vaya ni mucho menos "forzado", pero supongo que son ya sensaciones de cada uno. Siendo gasolina, tiene más par que mis TDI anteriores, y a 150 km/h creo que no pasa de 3.000 rpm...Lo he llevado varias veces de ruta con 911 y cumplió dignamente, y en un puerto de montaña con 4 adultos y el coche cargado (así subí a Baqueira en Navidad) iba perfectamente, adelantando todo el camino. Obviamente, anda mucho menos que mi ex 718 GTS -por poner un ejemplo de coches que convivieron año y medio en el garaje-, pero más que suficiente como coche familiar (como bien dices, en otras marcas este motor sería el tope de gama). Lo de 180 lo decía porque a altas velocidades es donde sí que se nota mucho la diferencia de motor, donde a uno ya le cuesta subir con alegría el otro tiene mucho más "guardado". A velocidades normales la diferencia es mucho menor. Lo que está claro es que conviene si se puede (y se puede porque hay muchos a la venta en CP con Approved), probar distintos motores para dar con el que más te satisfaga.
Sí esas son cifras normales, el mío empezó así y ahora con 44.000 km está en 10,3, ha ido afinando el consumo. Esto con mixto de carretera y ciudad, si es autopista efectivamente baja de 10. Muy buen consumo el del GTS para el motor que es y pesar más.
Como decía una señora argentina que conocía "para gasolina siempre hay plata". Se vende un Porsche Macan en Fredersdorf: https://www.autoscout24.de/angebote...-schwarz-2ad5c539-46a7-4610-b0ac-e116b35cc121 Pensé en algunas de estas posibilidades: 1) Te venden el coche pero la garantía Porsche Approved no es válida por no venderlo desde un concesionario oficial de Porsche. 2) El concesionario lo vende de parte de un particular con lo que sí tienes la garantía pero tienes que pagar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales. 3) Ninguna de las anteriores. Otra posibilidad en la que no he pensado.
