He probado un 997TT manual y automático

Buenas

pues eso, hoy he tenido la oportunidad de probar la máquina total de los 911, el TURBO.
Madre mia, mira que he llevado de todo pero esa mala leche no la habia visto en la vida. El coche empuja como un demonio a cualquier regimen, es más, da hasta pánico porque parece que vayas a salir volando.

Hay un par de cosas más que me han sorprendido sobremanera, el motor no se oye como en un carrera s, casi ni se oye. Es una sensación mia porque tenia que estar concentrado en la carretera o es realmente así?

Otra cosa es que después de leer las opiniones de la gente que lo habia probado tanto en manual como en automatico, llegué a la conclusión de que manual tenia que ser mucho mejor, así que en un compra-venta que tenian los dos he probado el manual y me ha gustado mucho. Pero el comercial me ha sugerido probar el automático así que como le iba a decir que no?!!!
Pues eso, nos ponemos manos a la obra y cual es mi sopresa? Que las sensaciones de aceleración son mucho mayores en el automatico que en el manual, sí, como oís, que me ha dado muchas más sensaciones el automatico. A nivel de cambio no es tan rápido como un SMG pero no creo que desmerezca el motor para nada. El cambio con el sport chrono i las 'levas' me ha parecido lo suficientemente rapido en conducción deportiva. Eso si, puede ser que las velocidades de cambio varien en función del regimen de revoluciones al que se vaya? Es decir, cambia más rápido cuando vas a 6000rpm que a 2500rpm?

A ver si me podeis dar vuestras opiniones al respecto.

INCREIBLE!!!!!!!

 

Hola

Has probado una maquina

En cuanto al sonido,los Atmosfericos suenan algo "bastante mas"

en cuanto a lo de que el Automatico acelera mas rapido...me da que es sensacion tuya ya que "hundes el pie" sin preocuparte..no se digo yo...

Un Saludo

 

¿Tenía el manual la opción sportchrono? Los que la tienen llevan en la parte alta del salpicadero un relojito feo de narices, entonces al apretar el botón Sport cambia :[yahoo]

 

Me como las uñas esperando a probarlo con PDK!!!!

 

Los dos tenian sport chrono y los dos los llevaba conectado. De todas maneras creo que es una cuestion de espectativas, como dicen que el tiptronic va muy mal me ha parecido bastante bien, y como dicen que el manual es como el cielo tampoco me ha parecido tanto, creo yo.

De todas maneras es ACOJONANTE como anda, los carrera y s es como si no andaran a su lado.

 

Hola...

Hola, ¿ donde los has probado? en carretera normal. en circuito ?

Jespa

 

JE,je,je, Jespa que te veo venir con lo del cambio ....................... nooooooooooooo otra vez nooooooooooo

Pedazo bicharraco el 997TT sea el cambio que sea.

S2.

 

En una carreterita de curvas!!

 

Hola...

Hola, vete con cuidado no te pille el Pere Navarro ..que te está buscando!

Jespa:[yahoo]

 

...yo prefiero el manual , me gusta mucho
la caja mecanica y en un 9 11 no se me
ocurriria una automa"g"ica , claro , es
mi opinion.

 

En el registro 0-100 km/h hay una diferencia a favor del tiptronic, es, en este registro efectivamente más rápido: 3,9s el manual, 3,7s para el tiptronic.

Si sólo buscamos aceleración, es posible que una transmisión automática pueda realizar el papel con eficiencia; la ventaja de una transmisión manual es que hace lo que se le manda, ya que para algunos tipos de conducción, una caja automática incluso de doble embrague (de calle) se atraganta con algunas exigencias.

La prueba de fuego de una transmisión automática es la siguiente. Imagínese en la recta de un circuito. En quinta o sexta. El primer viraje que encontremos habrá que negociarlo en segunda. Aplaste usted los frenos y pídale a la caja automática que baje tres relaciones seguidas, lo más probable es que no lo consiga y al inicio del viraje usted esté con el problema del cambio no resuelto y en una relación inadecuada.

Con la transmisión manual no sucede porque es bien mandada, pero hay que saber mandarla y para hacer la operación de arriba, hay que ayudarla con golpes de gas mientras se frena.

En fin, que si a usted le parece buena, es porque no le hace falta una manual, así que decídase por la automática, en mi opinión.

JM

 

Hombre, coincido con JotaEme que dependiendo del uso que se le vaya a dar al vehículo pueda interesar mas un cambio u otro atendiendo a comodidad, etc..

Aunque a título particular, prefiero un manual 100%, en mi caso mas tema de gustos que por necesidad.

Aunque objetivamente la aceleración en recta pueda ser mejor o demas datos no me van..En la conducción del día a día es donde realmente se puede valorar

Por cierto, tampoco me gustan los controles de velocidad de crucero ni demas "comodidades" de mi otro coche familiar: mi vehículo lo llevo yo y no él a mi.

 

Pero es que yo no hablo de registros, hablo se sensaciones. Las sensaciones que me transmitió la caja automatica eran mas deportivas, de mas nervio, de mas aceleracion, de mas brutalidad. No hice la prueba de bajar cuatro marchas pero estoy seguro por lo que vi que solo es cuestion de anticipación, porque lo que tambien te digo es que ese cambio baja marchas mas rapido que yo.
En cuanto a preferencias, soy muy bestia al volante, nada más decirte que mi coche de diario es un evo IX evidentemente manual. Por eso os lo pregunté, porque no entiendo nada!!!!!

 

Pues después de leerte yo entiendo menos....como te pudo causar mas sensaciones, el automático???
Yo estoy loco por un manual , por las sensaciones!!

La prueba de fuego de una transmisión automática es la siguiente. Imagínese en la recta de un circuito. En quinta o sexta. El primer viraje que encontremos habrá que negociarlo en segunda. Aplaste usted los frenos y pídale a la caja automática que baje tres relaciones seguidas, lo más probable es que no lo consiga y al inicio del viraje usted esté con el problema del cambio no resuelto y en una relación inadecuada.


Aquí está el problema, tal vez con el PDK sea distinto ,pero yo no me arriesgaría....

 

por cierto , que diferencia tiene la PDK con la automatica ?

 

Manual , pero no le daria ascos al automatico :D

 

La automática o tiptronic es una caja con convertidor de par, nada que ver y mucho más lenta que la PDK que es una caja de doble embrague.

P.D.: Larga vida al cambio manual

 

Muy en serio, creeis que toca otra vez discutir sobre manual o automático?

Creo que el post habría que orientarlo hacia le modelo en cuestión, no en el cambio que es un tema apasionante pero más que tratado ultimamente.

Digo yo.

S2.

 

Hola...

Hola, +1 . Tu lo has dicho....en manual tu mandas al 100%.

Jespa

 

Hola...

Hola Oscar, tienes razón, mejor dejarlo...porquè ya tengo la Carmen de Mairena (:D tip ) versus Elsa Pataky ( :[yahoo]manual)... con ganas de salir a escena...

Jespa