Pues sí, no os lo voy a ocultar. Estamos a punto de comprar el Cayenne Diésel. Ahora estamos en aquella parte, de valorar nuestro coche, ir probándolo con la mami, haciendo miles de configuraciones, etc.. Muchos creereis que no sirve de nada, pero yo creo que no es así. Mi padre que es el que conduce ( yo tengo 17), antes que comprar un Q7, ML, TOUAREG, RANGE SPORT.. pues preferimos un Porsche. Creemos que la mejor elección para nuestra situación es coger el Diésel. Hacemos 20000 km's al año. Casi todos puertos de montaña. Con un Gasolina ( el que tenemos ahora) subes 5000-6000 vueltas para que el coche ande, mientras que con un diesel a los 3000 ya anda, con lo que conlleva un consumo de 18 litros a los 100, que creo que es innecesario ya que tienes un Cayenne Diesel, que anda bastante, que consume poco y un precio razonable. Ahora, rogaría a los usuarios de Cayenne, que me indicaran las opciones que son indispensables, como también las que no hacen falta ya que andamos un poco confusos si suspensión neumatica, que si llanta de 19 o 20, etcc... muchas gracias de antemano.:[applause]
....... Yo tengo en mente el Cayenne Diesel y mi configuración final me sale por 78000 euros, lo cual me parece excesivo para ser un Diesel, y como hay que hacer las cosas con cabeza y tirar el menor dinero posible para mi la configuración ideal para el diesel sería ésta: - color blanco - paquete exterior sport - navegación pcm - piel negra - bixenon - cristales oscuros y ya nos ponemos en más de 70000 euretes, que sigue siendo demasiada pasta para un diesel, yo prescindiría de la suspensión neumática ( muchos te dirán que es indispensable, y yo diría: depende del uso que le des), el techo panorámico es cojonudo pero muy caro, de fábrica dejaría las llantas horribles que trae y después le pondría unas réplicas 18" bonitas......... más o menos es mi idea, con llantas 18" se puede salir al campo perfectamente y con las de 20" ya tiene su peligro aunque estéticamente sea más bonito... .... así que dependiendo de los gustos de cada uno y de su presupuesto hay opciones... para mí lo fundamental en el cayenne el paquete exterior sport......y después lo que sea....:[yahoo]
Te cuento Hugo, según mi experiencia: - Neumática + PDCC: Es caro pero creo que es el mejor extra que se le puede poner a este coche sobretodo si te gusta correr y curvear. - Apertura electrica portón trasero: Muy cómodo. - Control Velocidad: Yo la uso mucho por autopista cuando voy a ritmo medio. - Ayuda aparcamiento: Para este tipo de coches creo que fundamental. - Navegador y demás...Pues ya sabemos que son mejores los navegadores tipo Tomtom y demás. Depende de cómo valores la estética de una y otra solución. Yo lo llevo pero es normalito. - Temas estéticos: Eso ya es muy personal. Creo que una llanta algo mayor pero sin pasarse le viene bien. Si en algo te puedo ayudar, pregunta, pregunta... Garbie.
OK, muchas gracias. El comercial de CPB, nos dijo que si no haciamos OFF ROAD, era innecesario la suspension neumatica. La principal duda era esa. Y por cierto, lo de los frenos pintados en rojo? es una opción? es que no nos lo han mencionado en el conce. Saludos y gracias
Si no me equivoco, los rojos los lleva el Turbo. No sé si se pueden poner como opción. Respecto a la neumática (y sobretodo que el PDCC), no coincido en absoluto con el comercial. Yo pocas veces salgo de la carretera y creo que es muy recomendable. Otros extras que no te he puesto pero creo básicos serían el cambio automático y los faros de xenon. Saludos, Garbie
El el Cayenne Diesel viene de serie el Tiptronic S. A Por cierto, el PDCC no sé lo que es. Bueno tal vez, pero no con ese nombre. Y para acabar: en carretera en que lo notas lo de la neumatica? Hasta ahora en el VW no nos ha servido de nada:[blah] Saludos :[porsche]
Hugo964 el PDCC es el sistema de regulación del chasis Porsche Dynamic Chassis Control,se encuentra exclusivamente disponible en combinación con la suspensión neumática opcional con PASM incluido. El PDCC es un sistema activo para la estabilización lateral, que registra durante los tramos de curva la inclinación lateral del vehículo y la reduce considerablemente. De este modo se logra una dinámica estabilización lateral del vehículo (estado de reposo de la carrocería) durante la marcha.En función de tu presupuesto son opciones muy recomendables, ya que mejora el comportamiento del coche y lo hace mas estable.
Yo pondría: PASM: Va de lujo, como dicen por ahi arriba en carretera SI se nota. Sistema de Ayuda al aparcamiento: Para estas moles es un extra imprescindible. Rueda galleta de 18'' plegable con inflador: En vez del kit antipinchazos, tampoco es una opción muy cara. Control de velocidad: Sobretodo si pisas mucha carretera.
Para mi gusto la suspensión neumática es esencial. Pondría ayuda al aparcamiento (muy útil en este coche) y faros de xenón (al menos por tema de reventa). Por gusto personal añadiría llantas de 19" (permiten neumáticos M+S y piso mucha nieve), navegador (en nuevo está fenomenal), asientos deportivos (mira antes).
Ops... Ni se lo piense...de poco sirve un kit esterior bonito y no poner el pdcc...lo de la suspension neumatica se sobreentiende. Creo que estos dos extras son los que diferencian la Cayenne del resto de coches de 2000 kg.... Si hacen una prueba dinamica comparando modelos con y sin.....no hay color. Saludos;) Pd.Es mas....si hace falta quitele el navegador.......
Coincido con Fornes en lo de los asientos. Yo llevo los normales y es uno de los "peros" que le pondría al Cayenne. A mi personalmente me parece que sujetan poco. No he probado los deportivos, pero igual vale la pena que si puedes, compares. Por otro lado, si no tienes claro lo de la neumática y el PDCC, porqué no les pides a los de CP una prueba? Que se lo "curren" y te dejen probar uno con y otro sin y así puedes decidir. Yo comparé las dos posibilidades en Monmeló antes de comprar y me ayudó a decidir, pero puede ser que lo que a uno le parece importante a otro no se lo parezca... y al fin y al cabo, esta opción supone unos 6.000 euros si no recuerdo mal. Saludos, Garbie.
Muchas gracias por la ayuda. De todas formas CPB me parece que solo tiene una unidad diesel, pero supongo que otras unidades sera lo mismo. De todas formas os haremos caso, pero todavia no entiendo porque el comercial nos dijo que era innecesario. Lo mejor será probarlos. Xenon y bi-xenon? S2
La suspensión Neumatica es imprescindible para carretera y para campo, mucho mas cómodo y seguro. En el Cayenne Diesel no existe el PDCC. Un saludo
Yo ya voy por el segundo Cayenne y desde luego si pensara en comprar ahora otro lo compraria Diesel. No tanto por el consumo si no por la reducida autonomia. No se si al final resultara mas barato el diesel ya que el mantenimiento y reparaciones son mas caras en el diesel, pero lo de poder hacer casi 1.000 kms sin parar a mi me gusta mucho. En cuanto a los extras, los que para mi son imprescindibles son: - Suspension neumatica - faros bixenon - control de velocidad - retrovisores electricos calefactables - barras de techo - cristales oscuros - cortinillas traseras - techo practicable - 2 juegos de llantas , para ruedas de invierno y ruedas de verano en diferente medida. - calefaccion en los asientos delanteros. - Alfombrilla protectora de maletero - el Navegador queda muy bonito en el salpicadero, aunque yo casi nunca lo uso, prefiero usar un tom-tom de 200 euros, que es mucho mejor y ademas lleva metidos todos los radares fijos.. Ademas de estos extras yo llevo otros como la tapiceria de cuero ampliado, la bola de remolque, telefono, dvds traseros, etc...
Yo he probado el cayenne diesel la semana pasada durante un par de dias y te aseguro que es un cochazo, yo era más que reticente a esta bominación pero debo reconocer que me rindo a sus encantos, yo me compraria el gasolina pero no desmerece en nada a cualquier otro Porsche, en curvas es un maquinon, en campo se comportó increible, en autopista volava muy, muy raso ... en fin todo un Porsche.
