Había pensado en ponerle el del GT2, pero sale la broma por unos 10.000 euros. Así que he mirado en los preparadores alemanes, en concreto este de 9ff que parece fácil de montar, pero, parecerá demasiado truñing?? Opiniones? Rompe demasiado la línea del turbo? La foto es sobre un cabrio, pero sirve igual. Esa posición es la relajada, donde el de serie queda a ras de la primera ala este en cambio queda algo subido. Y cuando se levanta a 120, sube un poco más.
deben existir decenas de fabricantes que hagan réplicas exactas del alerón del GT2. Los precios variarán segun calidades. Es como el alerón del GT3 RS, que los precios oscilan de los 1000 euros hacia una cantidad enorme. yo creo que quedaria precioso si le pones el faldon delantero y alerón. Que opinas?
A mi el del Gt2 me gusta, pero 10.000 me dan la risa, prefiero invertirlos en turbos, suspensiones o algo asi. Aquí por 2500$, vamos un regalo, a es sumale portes, pintar, e instalar http://www.mashaw.com/html/product_info.html Sino mirate estas webs: www.design911.co.uk www.pelicanparts.com Ebay aqui tienen mas, http://www.design911.co.uk/fu/pt715...poilers---Aero-Kits/Rear-Spoilers---Aerofoil/ http://www.nrauto.com/product_body.asp?id=468&makeid=Porsche&type=1 http://misha911.com/porsche_997.htm
Cargraphic tiene varias opciones.Os dejo el enlace. http://www.cargraphic.de/index.php?/s,6,7,18,2987,3097/&start=3
De momento, prepararlo deberá esperar un poco, aunque meterle una preparación de 530 y un escape no lo tengo descartado, pero poco a poco. A ver si ve ahora la foto del 9ff:
No le pongas el original si cuesta eso, cualquiera de los buenos preparadores es una buena opcion, y con esos 10.000 le pones alerón y te sobra para escapes y reprogramacion...
Lo más sencillo es poner un alerón probado en túnel de viento en vez del original manteniendo el resto, portón e hidraúlica, de manera que suba y baje. Hay algunos por ahí, si te interesa los busco. Otra cosa es cómo afectara a la delantera tener más sujeción atrás, ¿flotará?
Este por ejemplo: http://www.vividracing.com/catalog/werks-one-carbon-rear-wing-porsche-997-tt-07-p-48618.html
En concreto el de 9ff, si lo comparamos con el spoiler delantero es muy parecido al de serie. El alerón trasero se acopla al sistema hidráulico igual que el de serie pero quedando algo más alto. No sé si influirá tanto para flotar, aunque no me gustaría romper el equilibrio aerodinámico del turbo (el primero que consigue carga negativa global) por un alerón. Investigaré por la red. Gracias de todos modos.
Pocos cambios Yo no se lo cambiaria, lo dejaria estrictamente de serie,el tubo si que lo cambiaria para ver si mejora el ruido un poco y suspensiones si tocas circuito es mi humilde opinion :[amen].
Al mío le he puesto el frontal del GT2 con lo que he ganado "downforce" delante y tal vez debería incrementar también detrás con un alerón como tu has pensado para dejarlo más equilibrado
siendo tu coche de color negro, con el brillo y reflejo que tiene cuando está limpio y bien encerado; consideraría como opción el alerón del GT3 CUP, aunque me imagino que la gente lo considerará hacer un "pastiche". Me crucé con un 997 Gt3 cup negro por la calle, con ése alerón y el eje delantero ensanchado y era para caerse al suelo, daba miedo y a la vez era precioso (el sonido sólo era comparable a un Ferrari challenge que oí en directo); Fué una de las mayores impresiones que he tenido viendo coches; aunque también es cierto que intentar imitar la estética de un coche que venia de fábrica deésa manera (pasar a turbolook y cosas asi); o lo haces muy bien o te queda un aborto de coche.
Me gustaría verlo en persona, pero tiene buena pinta, aunque con el otro pequeño debajo ... si se pudiera quitar y dejarlo a modo del RS mejor Más fotos, http://www.flickr.com/photos/360forged/sets/72157607572040488/detail/
jajaja estás bien documentado gracias, como asesor de imagen no tienes precio. Parece el mismo alerón de Werks One