Como alguno ha visto, he puesto a la venta el 996 tt y quería pediros consejo sobre una oferta que me han hecho. Una persona de valencia me ha ofrecido un 996 C4S a cambio de mi 996 tt. Aparte de las diferencias técnicas y estéticas que todos conocemos, mi coche tiene 176.000 km. y el suyo 80.000 km. ¿Cómo véis el cambio? Este es el coche por si queréis verlo: http://www.autoscout24.es/List.aspx...sults=20&ustate=N,U&um=True&sort=price&zipc=E
Jose no paras quieto un momento,igual te pone a comprar que te pones a vender:) esperó que encuentres el zapato:[porsche] a tu medida y puedas disfrutarlo Por cierto el 4S que tienes por hay parece que esta bastante decente saludos.
Josera, yo no me quiero meter en dar consejos si es bueno o no que aceptes esa oferta. Lo que si veo desde un prisma totalmente objetivo es que no se entiende muy bien a lo que estás. Me explico: tienes un 996 TT, un Cayman y un Boxster. Has puesto los 3 a la venta, OK. No tienes tiempo para usarlos todos, muchos gastos, etc, según comentas. Incluso el Turbo lo pones a un precio acorde con los kms y años que tiene para salga rápido. Lo que no entiendo, es qué quieres. Lo más importante es que te fijes un objetivo, sea el que sea. Si no lo tienes claro, vas a dar palos de ciego en balde. ¿Para que cambiar un turbo por un C4S? ¿Vas a reducir gastos con eso? ¿Por cuanto tiempo? Yo prefiriría hacer caja, quitarme los 3 y comprarme algo lo más moderno posible, tener uno sólo y disfrutarlo. Y antes saber, que ese coche, sea atmosférico o turbo, es lo que realmente quiero. Porque de lo contrario me quedo como estoy. Recuerda que la fiabilidad del turbo no la vas a encontrar en otros.
Ese C4S no puede ser de diciembre 2002 ya que lleva el navegador anterior, a partir de julio 2002 son MY 2003 y vienen con el navy grande sin casette, observa el detalle que es muy importante. Por otro lado, estoy con Juanki, no veo racionalidad ninguna en el cambio. S2.
yo no voy a entrar en comentarios porque cada uno hace lo que quiera, solamente voy a contestar respecto al cambio de un Turbo por un 9944s: Sinceramente me parece muy mal cambio, si el Turbo tuyo es del 2001, aunque tenga el doble de kms. que el otro, y el 4s es del 2002, el tuyo lo tienes a un precio bastante ajustado---el 4s está a un precio demasiado alto, yo no haría ese cambio, a veces queremos cambios por capricho, porque estamos aburridos de algo, pero éste cambio para mi sería MALISIMO. un saludo y la decisión es tuya,
La opinión de Juankimalo me parece muy acertada. Creo que debes decidir qué quieres e ir a por ello. Decías que querías quedarte sólo con uno (vender todo y pasar a 997). A no ser que decidas vender todo y que el "nuevo elegido" sea un 996 4S, no veo sentido al cambio. Suerte, Garbie.
yo también estoy con juankimalo al 100%... no pierdas dinero y tiempo con cambios que no tienes claros.... tienes uno de los mejores coches que existen, si lo cambias es por motivos económicos o por algo mejor o similar, gt3, algún 997TT, gt2, pero no cambies a un 4S solo porque te ha surgido la oportunidad.... ten claro lo que quieres y necesitas y ve a por ello, pero mientras no hagas cambios de los que luego te puedas arrepentir.... y oye, si lo que quieres es ese 4S, pues a por él!!!
Yo no cambiaría un 996TT por un 996 4S, encima son casi del mismo año fíjate en el PCM I antiguo. Es un paso atrás por potencia y fiabilidad. Si quieres reducir gastos quédate sólo con un :[porsche], de los que tienes o una unidad que encuentres más moderna, pero sólo uno
Yo el cambio "a pelo" ni me lo pensaba, si te ofrece algo de dinero y luego quieres vender tu el 4S, quizá... pero creo que, a dia de hoy, tiene más salida un Turbo que un 4S a los precios que se anuncian. Por el precio que has anunciado tu Turbo no creo que lo tengas ya en el mes de febrero, el Cayman también lo tienes en precio... aguanta unas semanas/meses que para cambiar siempre hay tiempo y cualquier coche del que no hay referencias puede darte sustitos. Un saludo.
Muchas gracias a todos. Ninguno de los comentarios tiene desperdicio. El motivo de la duda era precisamente saber si el 4S podía tener mejor salida. Usarlo un par de meses, reconozco que siempre me gustó ese modelo y darle salida pronto. Pero si pensáis que el turbo tendrá mejor venta que el 4S asunto zanjado. Gracias otra vez. El problema es que por exceso de sentimentalismo hacia estos "cacharros" me he cargado en exceso. Pensé cambiar el Cayman por el Boxster y al final me quedé ambos por no prescindir del descapotable. Después pensé cambiar el turbo por el Cayman y al final tampoco me deshice de él por su estética e imagen más moderna. Así que me he encontrado con tres coches y creo que es un poco locura. Todos tienen algo y me encantan, pero creo más razonable unir lo positivo de cada uno en un solo modelo. Creo que sería un 997 cabrio. Es un 911, descapotable y tiene una estética actual. Es cierto que perdería potencia respecto del turbo, pero ahora mismo un 997 turbo cabrio es inalcanzable. Así que no se puede tener todo.
Si no sabes a que puerto vas, ningun viento es bueno. Liquida lo liquidable, y despues con paciencia y cariño te fijas un objetivo. No te atragantes.
Vamos a ver. Tampoco me arrepiento de ninguno de los tres coches. Y si no se venden no pasa nada. Los disfruto mucho y me encantan. Incluso estoy pensando quedarme el Cayman que es el que más se adecua a mi nivel conduccíón mediocre y poco experimentada. Pero después de probar el turbo se queda algo cortito. Si sacaran un cayman un poco mayor de tamaño y con 400 cv., sería mi coche. Veo el Cayman y me encanta su linea. Es precioso. Pero cuando lo veo junto a un 997 da la sensación de que es el coche de la hija y el 911 el coche del padre. Parecen coches de ligas diferentes y el Cayman, dentro de su belleza, parece más juguetito.
Josera estoy completamente deacuerdo contigo en la imagen que dá el Cayman respecto al 911, yo también tengo un lagarto en casa y parece mas un coche juvenil comparado con el 911, con una línea preciosa, personalmente lo mas bonito del coche es su parte trasera. En cambio con el Boxster no me pasa eso, seguramente el tema de ser cabrio hace que lo vea diferente. No has pensado en un 996 Turbo cabrio:[question], es un coche exclusivo, cabrio, no te va a faltar potencia y estéticamente me parece brutal :drooling
No sé hasta donde "llevas" el turbo cuando conduces, pero me parece complicado que te satisfaga un 997 de 325 CV, yo también creo que la mejor opción sino llegas a un 997 mkI turbo cabrio (480 CV) o 997 S mkII (385 CV), es un 996 turbo cabrio...y no es pasión de padre...:D:D:D:D:D creo....
Aparte de que estoy al 100% con Juankimalo, y ya te has explicado Jose, como ya te indiqué tiempo atras que en tu caso iría a por un 997 TT Cabrio... Todo lo demas, a mi parecer es perder el tiempo/dinero Por otro lado Oscar, creo que sí puede ser si el coche es importado, primera matriculación en Alemania..
Pues más fácil me lo pones, entonces jamás puedes anunciarlo con la fecha de matriculación española, eso es un timo. Yo vendí el mío poniendo octubre 2002 que era la fecha de la primera matriculación, no Julio 2006 que era la fecha de matriculación en España. S2.
