Hola, el otro dia tuve la oportunidad de probar durante todo 1 dia un Cayman S con PDK y hace un año un Carrera S tambien con PDK pues bien voy a comparar mis impresiones en la conduccion de uno y otro, empezando por la estetica me parece mas bonito sin duda el 911 (aunque el Cayman tambien es una pasada, pero sobre todo la parte trasera del 911 es insuperable), el sonido (mas bien musica celestial) del motor Boxer de 6 cilindros es un poco mas fuerte en el 911 (tambien tiene mas cilindrada 3.8 por 3.4 del Cayman) pero tampoco hay gran diferencia (en el interior del Cayman no "molesta" tanto el motor como habia leido en alguna prueba) pero hay que ver como suenan y corren estos motores (una autentica pasada), en cuanto al cambio PDK es la "perfeccion" en un automatico-secuencial (lo unico los famosos pulsadores nada intuitivos) pero desde luego a años luz del Tiptronic y mucho mejor que un cambio manual, pero ..... y aqui es donde para mi esta la gran diferencia en el comportamiento de uno y otro el Cayman es una autentica lapa en puertos, rotondas y todo tipo de carreteras (como agarra y tracciona este coche) y el 911 (y eso que es un 997) no te da la confianza ni el aplomo del Cayman ni de coña, esa flotabilidad delantera y se que es una percepcion mas que una realidad pero no da confianza de verdad (ojo no hablo de 4S, GT3 o Turbo que no los he probado) y aqui estaria mi duda ¿merece la pena un Carrera S a igual de configuracion pagar 30000€-35000€ mas que un Cayman S?, no necesito las plazas traseras para nada, antes que un Carrera a secas Cayman S de todas y por supuesto prefiero un Cayman S a estrenar totalmente pedido a mi gusto que un Carrera S de segunda mano, pero ..... un 911 es un 911 el Mito y el Porsche por excelencia, antes tenia muy claro que queria un 911 si o si pero despues de probar el Cayman tengo muchas dudas por lo divertido y facil que es este coche para ir rapido sin riesgos adicionales comparado con un 911 (hablamos en carretera abierta y sin ser Walter Rolh), de verdad me he quedado enamorado de este coche y encima como he leido por ahi que es el Porsche mas compensado en general y el que mejor relacion tiene calidad-precio (y estoy totalmente de acuerdo con ambas afirmaciones); no me quiero ni imaginar como seria un Cayman con 60 o 70 caballos mas que con el chasis que tiene seria posible y ademas llevando el motor donde tiene que ir (se acabaria el mito del 911, pero ya se encargaria Porsche de que no fuera asi). Un saludo y gracias por leerlo.
Me cuesta creerlo, por muy buen coche que sea el cayman, que lo es y por mas que lo mejoren(potencia, reparto de pesos....) y aunque porsche eliminara el 911 de la produccion(), La mitica historia del 911 no se puede enterrar y por muchos caballos que le pongan al lagarto, jamas sera tan famoso como su hermano mayor:[amen] Sera por no tener el motor en sus sitio.......???????:[angel]
Pues a mi personalmente, el diseño del cayman me parece mucho más bonito. Tomas de aire laterales, sensación de más bajo y línea de todo un clásico. Yo fui a por él poque me parecio el diseño Porsche más estético del momento y de prestaciones no anda nada corto. Un Carrera es un Carrera pero pagar más del doble por un coche porque sea un mito..... en estabilidad, manejo y velocidad, en carreteras convencionales, el Cayman supera al Carrera, dicho por el jefe de mecánicos de la Porsche. Un saludo
Un día de prueba y ya lo tienes tan claro...ENHORABUENA. En tu reflexión puedes tener razón, pero creo que deberías probarlos más tiempo. Sabes que,por ejemplo,en el circuito del RACC cuando un Boxster-Cayman se iba nadie conseguía recuperarlo. El 911 se iba antes pero se podía recuperar,y lo hacíamos más de uno. Cada uno tiene sus peculiaridades y es verdad que el Cayman es un "peazo" coche pero no minusvalores al mito.:[amen]:[amen]
Yo personalmente escogería el 911, cierto es que para gustos colores, yo he probado los dos, también es verdad que el mio es 4S, y el de mi cuñado el cayman "normal", es cierto que s un coche un poco mas "agil" en algunos momentos, pero sólo en algunos momentos, y ya sea por leyenda, mito, etc.. el 911 se ha ido superando en cada variación, y siempre será superior que sus hermanos "pequeños". Pero ambos son dos grandes coches, pero un porquito mas el 911, jeje. Suerte con la elección, porque al final serán tus propias sensaciones las que te hagan decidir.
y encima como he leido por ahi que es el Porsche mas compensado en general y el que mejor relacion tiene calidad-precio (y estoy totalmente de acuerdo con ambas afirmaciones); Siguiendo tus argumentos, el de mejor relación calidad-precio no es el Cayman sino el Boxter. Prácticamente el mismo coche, más barato y encima descapotable. Ya se ha hablado en otras ocasiones pero recuerdo que el precio del Cayman esta "inflado" por temas de marketing. No conozco ningun otro modelo en el que la versión descapotable sea más barata que la cerrada y aunque POrsce les haya pueso distinto nombre es el mismo coche.
Podría estar de acuerdo con todo lo que dices pero en esto no. Yo estoy seguro que he llevado más rato Porsche que el citado mecánico y no me parece como el dice y eso que yo era un lagartija potencial. Quizás en puertos de montaña el lagartija sea mejor pero en curvas rápidas a mi no me sigue un lagartija a no ser que tenga unas muy buenas manos que yo no tengo ni de lejos
Hola, vamos a ver por partes, sobre el comentario de que un carrera cuando se va es mas facil de corregir que un Cayman (que es mas dificil que se valla) repito estamos hablando en carretera abierta que no tiene nada que ver con un circuito (seguro que en pista el Carrera cogiendole el truco es mas divertido de pilotar) donde no hay tanta anchura de asfalto y sin escapatorias, no ha dicho que en un dia de prueba lo tenga totalmente claro prefiriendo un Cayman a un Carrera (si no este hilo para recabar informacion y opiniones no lo habria abierto), tampoco he menosvalorado al 911 como se ha comentado por ahi, si me sobraran asi como asi 35000€ me compraba un Carrera (ya me encargaria yo de aprender a ir rapido con el) pero es mucho dinero para un capricho y existe el Cayman (si no fuera este si o si un 911) y por ultimo no estoy de acuerdo que un Boxster S sea igual que un Cayman S (para empezar tiene 10 caballos menos) pero la rigidez y el aplomo del Cayman por el simple hecho de que el Boxster sea descapotable ya es suficiente (ojo si quisiera un cabrio, que no es el caso si o si Boxster) y creo que los 6000€ de diferencia es por el simple hecho de que es un producto mas deportivo y parecido a su hermano mayor el 911. Un saludo.
No SÉ Exactamente Donde Lo He Leido, Pero Eso De Que El Boxster Y El Cayman Son El Mismo Coche, Nada De Nada. Siendo El Boxster Una MÁquina Y AdemÁs Un BombÓn, El Cayman Tiene Diferencias Importantes Que Afectan A Su Comportamiento Y Reacciones. Repito Que Lo He LeÍdo En Alguna Revista Especializada, Pero No Recuerdo Bien Donde. Seguro Que Alguien Del Foro, Con MÁs Memoria Y SabidurÍa Lo Corrobora. Saludos,
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La opción existe, se llama StudioTorino RK Coupe: motor RUF (RK es por Ruf Kompressor) de 3.8 litros y 440CV, 0-100km/h en 4.3 seg. Y también el widebody de TechArt, con 385CV:
