Oferta: kit de frenos de 6 pistones El sistema de frenado el GT3 de la serie 996 versión MK2 (disponible a la venta mediante el servicio de recambios de los CO de Porsche) es un kit de Porsche motorsport que desde su estreno en la segunda saga de GT3 han demostrado ser el sistema de frenado de mas calidad y rendimiento que Porsche haya montado en sus vehiculos. Desde entonces éste kit no ha sido renovado y sigue incorporándose en las unidades de GT3 mas recientes a la venta. La única diferencia que hay en las pinzas de frenado entre los 996 y 997 es la base de la misma pinza, ya que tanto el cuerpo como los seis pistones que transmiten todo su poder siguen siendo los mismos. A lo largo lo del tiempo se ha optado mejorar las prestaciones de frenada únicamente mediante el aumento del diámetro del disco, por lo que podemos decir que lo único que diferencia un 996 GT3 mk2 de un modelo mas moderno es el tamaño del disco. Todo aquel que haya sufrido alguna vez por el conocido fading o sobrecalentamiento del sistema tiene la posibilidad de montar este sistema que nos ofrece el mismo fabricante. Ésta compra es muy aconsejable para los propietarios de los modelos 996 GT3 MKI y turbo. Hasta qué punto es mejor éste sistema que el de modelos convencionales? Mayor diámetro de disco: mayor superficie permite mayor dispersión de calor, con la consecuencia lógica que se enfría antes. Los sobrecalentamientos quedan eliminados debido a la menor acumulación de calor del sistema. Mayor superficie de mordiente: disponemos de 3 pistones de gran diámetro que empujan las pastillas contra el disco. Aproximadamente la superficie aumenta un 45% con todos los beneficios de rendimiento consecuentes a ese gran aumento de superficie de fricción Conclusión es un kit equilibrado en todos los sentidos y esa reducción de temperatura nos da la máxima seguridad y sobretodo fiabilidad en los momentos más exigentes. Vamos a comprar los precios que encontramos en los concesionarios para contrastar con el precio de nuestra oferta Aquí podemos ver la tabla numérica de los precios oficiales incluyendo las pastillas originales. Nosotros le ofrecemos el MISMO material a un precio muy mejorado: Por 900€ menos le ofrecemos lo mismo; es decir por 2.200€ podrá disfrutar de una frenada de competición. También ofrecemos la posibilidad de pedir el kit con pastillas Galfer, Pagid, Ferodo y para los más aficionados también Endless. Como suplemento para los mas exigentes también se puede pedir el kit con discos AP Racing flotantes con núcleo de duraluminio, con lo que mejoramos todavía mas las prestaciones tanto a nivel terminco como dinámico eliminando unos kilogramos de masas no suspendidas.
Un saludo gente de TECHTEC estoy interesado en el tema de mejorar la frenada , tengo un 997 C2 del 2005 que me aconsejais, este kid del 996 se puede montar en el 997 .
Saludos gente de techtec! Os envie un mail este fin de semana sobre el tema de los frenos. Tengo un 996 turbo y me han comentado que se pueden colocar discos de 350,creo que son alcon, y pastillas galfer.Me interesaria mucho si es asi porque tengo el coche practicamente para trackdays y quiero estar seguro de que no se van a agotar en las tandas. Se que con todo el kit de 6 pistones iria sobrado pero las pinzas mas adelante. Aparte...podria ponerle ahora los discos y pastillas...y en un tiempo colocar las pinzas con esos discos? Gracias!
¿¿¿¿¿ y acloplar a un 993????? ¿¿¿sereia valido para llanta 18??? muchas gracias por sacar este tipo de informacion
Buenas Por desgracias no hemos tenido oportunidad de probarlo en los 987. Si nos pudieras decir la altura del disco (plano desde el suelo hasta lo que seria el buje) y la distancia entre tornillos de la pinza te lo podriamos confirmar. si conciden las medidas seria un "plug & play". en otro caso habria que hablar con la rectificadora para ver si nos pueden hacer un adaptador. nosotros proponemos tres opciones: - kit de frenos de 964 Turbo - kit de frenos de 964 CUP - kit de frenos de 993 RS a nivel de llanta no habria problema,... pero sinceramente; es mas facil e igual de efectivo montar unos frenos de 993 RS. saludos a todos equipo Techtec
La distancia entre tornillos, me imagino que te refieres a los dos Torx que sujetan la pinza al brazo. Pero la medida del disco, no entiendo a que te refieres. ¿Quizas esta?
Ahi van unas medidas muy aproximadas (porque no he llegado a desmontar la rueda) pero que sirven para dar una idea a la espera de las exactas: - Espesor disco: 25mm - Medida desde el buje al extremo del disco: 70 mm (es decir lleva incluido el espesor del disco) - Medida entre tornillos de la pinza: 120 mm.
toda una lastima! la medida entre tornillos es de 140mm si quieres podemos mirar alternativas para mejorar tu frenada. atte. equipo Techtec
Para confirmar las medidas que habia dado, he desmontado la rueda y vuelto a medir. Me he encontrado que la medida entre tornillos la había dado mal. Son 13cm desde el centro de uno hasta el centro del otro. Si medimos desde los extremos son 14cm. Quizas de ahi vienen las diferencias.
Bueno...despues de probar unos dias el kitt instalado en mi 996TT tengo que decir que es acojonante la diferencia de frenada con los de serie. Yo vengo de un coche de 900kg y pasar a uno de tonelada y media no me aclaraba con las apuradas de frenada,pero ahora es otro cantar...ahora ya no tengo la sensacion de que me voy a comer todas las curvas, y me ha vuelto el instinto kamicaze,jeje(aunque les haya metido caña,me falta probarlos en circuito) Yo personalmente monte todo el kit completo,pinzas de 6 pistones con discos de 350mm y pastillas CUP,(pastillas delante y detras)y me alegro de haberme gastado un poco mas y tenerlo todo,siguiendo el consejo de christian.Aparte pensaba que iban a ser mas escandalosas en cuanto al ruido,hacen lo justo para que no parezcan de serie, pero no parezco un autobus por el centro. Me gustaria recalcar el buen trato de esta gente,ya que tuve una serie de problemas para la instalacion y en ningun momento me dejaron de lado,siempre estuvieron ahi asegurandose de que yo estuviera tranquilo y todo acabara bien,y asi paso.Su prioridad era que que yo quedara contento, y secundario era el beneficio economico,ya que se hicieron cargo de gastos que no tenian porque y me hicieron un pedazo de regalo por los dolores de cabeza que tuve para la instalacion....80 purasangres extras para el niño,por si iba corto de potencia,jjj. Igual parece que les estoy haciendo propaganda pero para nada,lo que ocurre es que he preparado algunos coches y he tratado con muchos preparadores y dejatelos estar...que hay que cuando reciben la pasta y te envian el pedido optan por la postura de...ya te apañaras o,...lo habras montado mal o,...yo te lo envie y estaba bien. Asi que no me enrollo mas pero un 10 para Techtec y christian,aqui teneis un cliente fiel para un futuro muy largo,y entre vosotros y yo vamos a hacer un pepino que la Merkel tendra motivos para quejarse,jaja. Saludos