EL PORQUE DE LA LLAVE A LA IZQUIERDA EN LOS 911

Titulo "todos los 911", y dentro de estos los había de competición y sus variantes con bóxer trasero a pesar de no ser 911 y luego en la explicación o desarrollo del titulo hablo "de los 911 de calle, o de los porsche 991 de calle a los que se refiere el titulo". Los de competicion , rallyes y subidas al cambiar todo el salpicadero e indicadores serán como quiera el piloto y el equipo y supongo que muchos con botón de arranque sin llave.
En LEmans la haber varias series, los prototipos y los GT seguro que en esta categoria no se podria cambiar todo y ahi corrian y alguno todavia corre 911 "de calle" en GT ( hoy en dia los protos son LM)

Al 917 le hicieron cambiar el diseño de la puerta porque se debia abrir del todo hasta la base al ser derivado de un coche de serie.... ¿? en vez de semipuerta o hueco por el que meterse o ventana grande como lo quieras interpretar, eso es libre de cada cual


A eso me refiero

No entiendo las ganas de polemizar y de afilar el lapiz y buscar fallos en vez de compartir conocimiento que para eso estan los foros, los cuales son de todos

Lo del 959 porque encontre un post antiguo como del 2007 donde se decian varias curiosidades sobre porsche y una de ellas era que el 959 fue el unico coche sport o de competicon en ganar el Paris Dakar y yo digo que Peugeot con el Turbo16 tambien gano (creo que era un grupo n desaparecido)

Tu Delmonte hacias un comentario al 959 por eso decia lo del Peugeot

Me parece que la próxima vez sera mi abogado quien abra un post en este foro
Saludos

 

Y que haceis,¿cerrais la puerta del coche, con las llaves en la mano, o arrancais el motor antes de cerrar la puerta?

 

Hola a todos

Pues no sé... :hmm: El 911 (o 901, como se prefiera) no se desarrolló como un vehículo de competición, sino como un deportivo de calle.

Me parece una justificación a posteriori muy romántica a un diseño debido a otras causas. Me recuerda las explicaciones que daba el carrocero Serra a una de sus carrocerías Pegaso, en las que, por las prisas, habían tomado mal las medidas y la puerta de conductor era varios cms más larga que la del acompañante: así se favorecía la entrada del piloto en las salidas tipo Le Mans :):)

 

Estás equivocado, el 924 no solo corrió en Le Mans sino que además fue el ganador de su categoría en 1982.

 

Muy interesante,siempre me lo había preguntado y...si non e vero,e ben trobatto...

 

Interesante y cuanto menos curiosa tu apreciacion, siempre se aprende algo nuevo, gracias por la aportacion.

 

Pues que yo sepa los coches de carreras se arrancan con boton no con llave.

y segun tengo entendido el tema de la llave a la izq. es para poder arrancarlo sin tener que subirte al coche y que caliente el motor mientras te quitas la chaqueta y te subes a el coche.

la verdad no lo tengo claro..

 

pero qué polémicas ni abogados ni qué leches!

es que no he dicho nada del 959 en este hilo, pero si te refieres a que lo decía en aquel hilo que encontraste... joder, no tengo memoria de todo lo escrito en este foro, así que no sabía a qué venía esa referencia, cuando yo sólo había hablado del seat 124, que el pobre no ganó nunca el dakar (sí lo hizo el más humilde R4, por ejemplo, así que no sería descabellado :D)

 

perdona por ser quisquilloso, y no es por buscar polémica, pero lo que no tiene sentido es que digas que dijiste lo que no dijiste, al punto de entrecomillar una frase que no está en el post que origina mi respuesta (y el entrecomillado denota que lo que se cita es cita literal)

no dijiste lo que dices que dijiste, sino lo que yo digo que tú dijiste, y por eso mi puntualización

este tema es una chorrada, pero es un síntoma: se escribe lo que se escribe y no otra cosa, y en un medio escrito como es éste, si no escribimos sobre lo que escribimos, sino sobre lo que imaginamos que escribimos, entonces montamos un problema de incomunicación de narices y no nos entendemos nadie con nadie

saludos
jm

 

Tenía entendido que se mató por no cerrar bien la puerta, que se le abrió en la recta. Era habitual que salieran sin abrocharse el arnes, y se lo ataban a lo largo de la recta. Tenían tiempo :D

No me acuerdo ahora, pero hubo un equipo que obligaba a sus pilotos a atarse el arnés antes de salir.

Saludos.

 

Puede ser, pero se choco y no llevaba arnes sujeto. Y en aquella epoca habia menos chicanes que ahora y mas rectas continuas, el 86% con el motor a tope
Saludos

 

En fin gente de ciencias y no de letras, no voy a entrar a discutir ni a analizar un texto.:D

Pero el titulo habla de los 911 y en el desarolllo del texto o post ya se habla de los porsche de calle, luego yo lo veo clarisimo se refiere a todos los porsche 911 de calle, lo lleva implícito en el consecuente lo que dice el antecedente

"no dijiste lo que dices que dijiste, sino lo que yo digo que tú dijiste, y por eso mi puntualización"
¿tu dices lo que yo dije o tu interpretas lo que yo dije? La interpretación es personal lo otro es "una proyeccion"

Y como he explicado serian los de categoria GT, los prototipos los actuales Lemans Series (prototipos) seguro que serian con botón
(mirare archivos y pelis)

En cuanto "al sintoma", es cuando se quier dar un diagnostico de algo a alguien lo que es el famoso argumento "argumento ad hominem" que lleva a juzgar o prejuzgar a un desconocido en vez de razonar sobre si es verdad lo de la llave o no, del porsche digo, y de calle por si acaso y de los 911 :cool:

Parafraseando a Cervantes
"La razón de la sinrazón que a mi razón se hace, de tal manera mi razón enflaquece, que con razón me quejo de la vuestra "conocimiento".
Sin acritud
Saludos

 

Mi subaru impresa sti también lleva el botón de arranque a la izquierda

Sent from my GT-I9100 using Forum Runner

 

O tenia mucha mano izquierda :D:D:D:D

For mendrugos drivers :D:D:D:D:D

 

Correcto

Este es el motivo.

 

Yo he tomado la cita de un ingeniero de F1 con mucha experiencia ya retirado y que ademas corrio en Lemans con equipo propio y diseño un prototipo

Si no es verdad puede ser pero tiene toda la similitud de serlo

Los Alemanes son muy cuadriculados y luego en coches de carreras se ponia a la izquierda el arranque

Que sea leyenda, puede ser a mi me parece que no
Saludos

 

Cuidado con lo que bebes en tu nuevo coche; parece que se te está agriando la sangre

 

A mí también me suena haber leído esto en alguna parte. Creo que mlunadem tiene razón.
Si es una leyenda, está muy extendida.

Saludos

 

a ver si al final va a resultar que se puso a la izquierda porque... porque les dio por ahí, sin razón alguna!

 

Vale, y en los Porsches ingleses que entran y conducen por el lado derecho:[question]:[question]