Aun recuerdo cuando algunos te animabamos a comprar justo este coche y parece que no nos equivocabamos¡¡ A seguir asi¡
Para impresionante curro, el que te has pegado tú para leerte todo :eek: Gracias "Ahí le has dao" Nadie podrá arrebatarte tus méritos, maestro :idolo: Esto todavía no ha acabado... todavía queda muuuuuuuuuuuucho por seguir haciendo.
Recordaréis que desde hace mucho tenía el interior desmontado, adecentando y recopilando piezas, limpiándo, hidratándo, etc... Pues bien... un amigo me hizo una "proposición indecente" (que ya veréis más adelante ) y tras dicha noticia, me puse manos a la obra para montar el interior, que ya tenía preparado desde hacía tiempo, pero no me decidía nunca a instalarlo :rojo: Renovar los conductos de la calefacción (bajo los pies) con bridas inox Y el amiguete que me hizo la proposición, ayudándome a limpiar las moquetas interiores
Conseguí una bandeja trasera, que aunque es de otro color a mi interior, no me importaba ya que únicamente la quería para aprovechar las medidas de la parte final. Y sin huecos para altavoces. Que tras estar tanto tiempo escuchando "sin censura" (sin aislantes) la "música celestial" de estos motores no quería tener más que los altavoces delanteros, más que suficientes para el uso que le daré al coche, y a su vez, aligerando un poco más la parte trasera :[angel] Así estaba de "doblada" mi anterior bandeja (en las primeras páginas de este tema aparecen fotos con más detalle)
Pues nada, coger medidas, recortar y aprovechar la parte útil, solapar, grapar, y tapizar con cuero negro como era originalmente mi bandeja.
Como prácticamente todo lo que hago es retornable a su originalidad, no anulé el cableado a los altavoces traseros, sino que los enrollé y los dejé tras el reposapiés del copiloto Y como podéis ver, de los años y del roce, la madera había deteriorado la funda del cableado (recuadro rojo), llegando casi a pelar los cables interiores. Menos mal que llegué a tiempo para solucionarlo. Cinta autovulcanizante, limar la madera para hacerle un surco dejando vía libre a la posición natural de los cables y colocar la tapa.
Los asientos delanteros también reciibieron su dosis de limpieza e hidratación del cuero (Se ve una pieza plástica negra sin tratar y el restro tratadas)
En la parte trasera, como ya puse hace mucho, mejoré las visagras. Como última cosa pendiente, cortar el sobrante de los tornillos:
A pesar de venir la bandeja trasera de una sola pieza con la "espaldera" de detrás de los asientos, tras ver que podían manejarse y colocarse por separado, decidí no unirlas y facilitar así el montaje y posible desmontaje. Espaldera también grapada y preparada para su colocación:
Tapizados y cueros de las puertas delanteras, descuidadas y dejadas de la mano de dios durante años :( Así quedó la toalla tras la limpieza de los dos paneles :eek: (os juro que estaba bien blanca y limpita) Tras la limpieza e hidratación:
Chaval,¡¡Eres un fenómeno!! vaya currada de coche y salvo error u omisión este va a ser el POST de los POST(en breve 100 pg.)SALUDOSSSSSSSSS......:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
Las rejillas originales también tuvieron su parte de rejuvenecimiento El vinilo, de nuevo, de gran ayuda para moldearlo (con calor/secador) y recortar las partes que no quería pintar. Pintar... ... retirar el vinilo y... ... resultado final:
Láminas superiores de los altos de puerta delanteros y traseros. Creo que la diferencia entre el tratado y el no tratado es más que notable
Antes de colocar todo, hubo que hacer una pequeña ñapa en la puerta del piloto. Una de las tuercas que van soldadas al chasis de la puerta, no existía. Vete a saber desde cuándo o debido a qué, pero no había. Es una de las roscas en la que va atornillado el "mango" o asa de la puerta. Suerte que en el trabajo de mi hermano disponían de remaches roscados y la remachadora neumática para ello: En la foto se ven 4 modelos diferentes, otro ya remachado y otro un poco acortado que es el que utilizaríamos debido a la poca profundidad de la que se dispone entre los paneles. Pues nada, preparar el agujero a la forma del remache... ... y ya está :D
Unos altavoces sencillitos. Tampoco voy a poner unos "mega-altavoces" si el radio-casete original no me va a suministrar ni la potencia ni la calidad suficiente. Por lo que para el uso y disfrute del coche, serán más que suficientes estos Alpine. Además, acostumbrado a la "música celestial" de este motor sin ningún tipo de aislantes en el interior durante mucho tiempo no creo que necesite ni mucha calidad ni alto volumen en la radio, que para eso ya tengo el flat6 detrás dando "la nota" :[angel] Si os fijáis en los 4 orificios de las fijaciones de la carcasa del propio altavoz, también tuve que modificarlas (limarlas un poco) para que encajaran perfectamente en los chasis de plástico originales.
Ya solo falta la foto con todo dentro del coche:D Que le has dado a la consola central ? Gran trabajo Javi.:idolo:
