CAYENNE.........0 PROBLEMAS

Cayenne s:conduciendo: mk2 2009 83000 kl comprado en Ivercarrera ,dos años de disfrute y sensaciones maravillosas o problemas cuando e pisado taller pa ponerle pijadas .un saludo

 

Cayenne MKII diesel de febrero del 2009.
Ahora con 75.000 kms y disfrutando de él. Mantenimiento en CP, mucha carretera y poca ciudad.
Un sensor de la neumática cambiado en garantía lo único a comentar.
Gran máquina para viajar con familia.

 

Estoy muy deacuerdo con Tigo , en viajes es fantástico

 

Buenos días,

el mío solo lo tengo desde hace unos 2000km, pero 0 problemas, en sus 132.000km, tengo todo el histortial de CP y nunca ningún problema de importancia, solo el ajuste del freno de mano y desgastes...

Una maravilla

 

Cayenne GTS comprado nuevo en diciembre 2008; 90.000 kM; ni un problema; todas las revisiones en el concesionario.

Eso sí, la última la semana pasada, la de los 90.000 Km, me ha costado 1.800 €.

Me ha parecido una pasada...

Por lo demás, encantado con mi coche; y para viajar, vas sobre raíles

 

Y que le han hecho???????
1800€ ????????
Una revisión ???? Me parece que en la Porsche se rien de la gente, he llegado a esa conclusión .
Tengo un Audi y mi por asomo se paga esas burradas,

 

Cayenne MKI del 2006, 117000 km, únicamente los cables de bobinas de avería
Siempre mantenido en CP y 90% de los km en carretera
Estoy de acuerdo que todos aquellos que buscan este modelo por 12000 - 16000 km, salvó contadas excepciones, no lo van a mantener adecuadamente y dejarán que se deteriore para venderlo a posteriori tras haberlo machacado y así sucesivamente con el resto de posibles propietarios ..... esto es algo que esta ocurriendo con lo 996 y Boster, pueden que tengan puntos débiles pero son unos excelentes coches siempre que esten en unas buenas manos que los mimen y los sepan tratar.

 

Estoy contigo :handshake:

 

Llevas mucha razón, es una pasada ese precio, a no ser que estuviera incluido algo mas, como pastillas, discos... :eek:

 

Aún así estamos hablando de que es una simple revisión, aceite filtros , pastillas etc.
Son 300.000 pelas de las antiguas.
Yo he llegado a la conclusión de que no merece la pena tirar así el dinero , pero es lo que tiene tener un Porsche.
Puro marketing

 

Totalmente de acuerdo, a menos que el coche sea nuevo o con la garantía approved, creo que siempre es mejor (y mucho más económico) llevarlo a un taller especializado de confianza, que encima seguramente lo tratarán mejor, o al menos esa ha sido mi experiencia, después de tratar con Rennsport tengo claro que no voy a pisar un CP a menos que sea estrictamente necesario...

 

El día que tenga el mio, creo que visitare Altozano y demás, se pasan muchos pueblos en los C.P.

 

Fecha de Ingreso: 20 jun, 12
Ubicación: Madrid
Mensajes: 666

Me acabo de dar cuenta soy el anti-cristo. :eek::[amen]

 

No creas que altozano es mucho más barato, lo único que ahorras es en mano de obra. La última factura que tengo yo de altozano es del verano pasado cuando realice la revisión y fueron 1100€ eso si le hice más de lo que le tenía que hacer y aceites de primera de marca valvoline, :D

 

Si pero si calculas ese trabajo que te hicieron en un C.P., por cuanto te podría salir, creo que sale rentable.

 

A pesar de todo, sigo esperando eso foreros con Cayenatos y con una jarta kilometros que nos cuenten "sus andanzas" en sus máquinas, Y ójala salgan varios con más de 200.000 km y que griten diciendo: ......."230.000 km y CERO PROBLEMAS". Animo, sorprendernos!!!!!!

 

Esta claro de que son coches muy fiables, tienen fallos pero por defectos de fabricación como los hablados tubos de refrigueracion , que para mi opinión deberían de haber hecho una campaña para dolucionarlo gratuitamente , por lo demas todo Ok. Eso si sale algún problema te puede llegar a crecer hasta el pelo:eek:

 

yo deje un v6 del 2004 con 180.000 kilometros y CERO PROBLEMAS, y ahora con 7 meses el diesel y CERO PROBLEMAS.
Siempre mantenido y conservado como Dios manda en Porsche Majadahonda.
Eso si, soy muy caprichoso y muy estricto y andes de, ya estoy yo, no aguanto 30.000 los aceites ni nada de eso.
Saludos y crucemos los dedos, suerte.

 

Mi cayenne, 3.2 v6, de Abril del 2.006, estrenado por mi y ahora con 120.000 km y como a todo el mundo los muelles del portón, alguna bombilla y nada más.

El mantenimiento lo hago yo en casa, barato y entretenido. Me pongo el sello en el libro y a correr.

pd; el navegador dejo de funcionar de repente y a los pocos meses volvió a funcionar solo, no pienso actualizarlo pues apenas lo uso, y me vale con el telf.


La sensación de meter la llave y saber que todo funciona, no tiene precio

 

Lo del sello genial, cual le pones.