¿Dejar Boxster bajo la lluvia?

Qué cosas ejejeje

 

La única precaución, no descapotar cuando está aún mojada la capota, se hace moho y humedad en el interior del receptáculo y causan problemas, por lo demás, a disfrutar .
Un saludo .

 

Verdaderamente, los descapotables a partir de los 90 (y los Golf Cabrio desde los 80), mejoraron muchísimo el tema de las capotas. Un descapotable de los antiguos, dependiendo de la marca, era un drama ya poner la capota, pero es que además nunca ajustaban bien. Desde hace unos 30 años, los ajustes y los materiales son muy buenos, hay un montón de productos de mantenimiento y los mecanismos están muy mejorados.

 

Muchas gracias por tu explicación, Oli. Estas son las respuestas que nos gustan a los que estamos aprendiendo

 

Tanto que a nivel de insonorización es casi como ir en un coupé y ya con las metálicas (bmw serie 3) lo mismo pero sin el como.

 

En el caso de Porsche, no empezó a ser una cosa digna hasta 1997. La del 964, y sospecho que la del 993, son un mierda. Ruidosas y fragiles. Sobre todo frágiles.

 

y más que digna, el 996 cabrio me parece que estaba muy bien resuelto, aunque no sé si es algo que ha mejorado con 997, 991, diría que no, pero se acaban rozando/gastando mucho en los pliegues afeando mucho la imagen, en mi opinión estéticamente no envejecen muy bien..

 

Si. La del 996 estaba mucho mejor. Pero personalmente, hasta que no le cambie la ventana de plástico por la de cristal no veía bien hacia atrás y ademas con el tiempo se va quemando. En mi opinion debieron hacerla de cristal desde el primer 996-Boxster.

 

la verdad es que no doy crédito... pensar que un descapotable moderno no puede aguantar la lluvia me resulta ridículo...

de hecho casi tan ridículo como creer que una marca como porsche con hinjinieros de primer nivel, pudiera diseñar un motor con un fallo endémico catastrófico

 

Amén

 

Jajaja

Tan ridículo como decir que las capotas de los 911 aircooled son una mierda, ni puta idea.

Eran las mejores del mundo desde que aparecieron en 1981, lo que pasa es que hay capotas que las han tratado como el culo.

 

Me parece lógico que le de miedo si es su primer descapotable. En efecto, la única precauciön es no plegar si está húmeda.
Confirmo también que la capota del 964 es demasiado retro, deja muucho que desear.

 

pero si está bien ajustada no cala...

y qué coño, capotar es de débiles de carácter

 

Cuando no esta rota, no cala, no.

 

En un viaje que hice por los alpes suizos estuvo diluviando 48h sin parar, pero cuando digo diluviando no exagero, no se veía la carretera. El coche, un Boxster 981, durmió a la intemperie las dos noches, sin parar de diluviar... cero problemas ;)

 

Obviamente al ser mi primer descapotable no tenía ni idea y daba una tormenta importante con granizada incluida....de ahí la duda.
Para los que se preocuparon por mí coche les confirmo que no, no ha encogido......jajja

 

Como ya te han dicho, la capota no sufre en absoluto por la lluvia. El granizo es otra cosa, y hay que tener cuidado con el. Puede abollar chapa y romper cristales, y no me extrañaría que dañara la capota. En esos casos, siempre a cubierto

 

Por suerte granizo muy poco jajaja

 

Ahí ahí la capota, al tema:

Poco se habla de la capota del nuevo y futuro 718 Spyder RS no?

Si te pilla la lluvia por aquellas rectas de Albacete dirección a Andalucía a ver como y donde te refugias .

Se ha criticado mucho no? He leído que necesita de dos personas para quitarla.

Ojalá pudiese tener ese problema!

gaaas al martes con una sonrisa siempre!