991 GTS MKI o 991 Turbo S MKII

yo compraria un turbo S targa, lo he pedido a fabrica pero me dicen que no......

 

Siempre a lo grande

 

Ya has montado en el Touring y lo sabes bien.

Desconozco si se pueden poner y homologar los asientos traseros, pero los backets no se reclinan!

A por el Turbo S y así me pico.



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Otro mamón más

 

Si te sirve de algo te diré que yo tuve el mismo dilema que Tú.....
Estuve dudando entre un 991 GTS ( mk1) (sobretodo porqué era el último GTS atmosférico) y un 991 turbo S (mk1, el mk2 acababa de ser presentado) me decanté por el turbo S después de hacer diferentes pruebas con ambos y no me he arrepentido ni un segundo....... estoy encantado, si vas un día al circuito perfecto, si vas de rutilla alucinante y si vas de viaje con la parienta....comodísimo...
Turbo S clarísimo!!!


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Es fácil la respuesta...

¡Siempre Turbo!.

 

Estaría bien unas fotillos del bicho para que se anime el compañero

 

Sin problemas.........


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Que maravilla...

 

Yo me incliniaria por un un Turbo S.
He probado 991 GTS y 997 Turbo en circuito, y la sensacion de aceleracion del turbo (ojo, que en el 991 es superior por lo que he leido) es sublime.
SI buscas estirar arriba y sonido, GTS sin duda. Preestaciones creo que hay de sobra en ambos casos.

Y por cierto, la diferencia de precio entre Turbo y Turbo S, no solo es potencia; tambien lleva mas equipamiento, y si sumas dichas opciones a un Turbo "normal", ya te sale mas caro y encima no tienes el plus de potencia

 

Jajajaja, el compañero lleva días animado y con unidad vista!! Turbo S Mk2 en gris agora.

Ahora estoy en otro dilema:

Crisis de los 40 con 6 coches en casa (3 de ellos porsches)...

Es necesario otro???? nooo!! quiere un turbo S en garaje, siiiii!!!

Todo tiene que rodar y no forzarse...

 

Precioso!!!

 

Gracias Carlos, tiene una línea preciosa y atemporal!

 

Yo me pido una crisis de los 40 como la tuya, a los 50 te veo con un Ferrari 488 mínimo...

Disfruta de la búsqueda que también es una etapa de lo más gratificante

 

Buenas,

Seguimos en la búsqueda. Ahora la principal duda que me surge es si ir a 991.1 o 991.2 turbo S. La diferencia es de prácticamente de 50000eur.

Según entiendo las diferencias básicas son: volante, pequeños cambios estéticos en faros traseros y delantera, equipo multimedia. 20cv y mejora en el turbo lag...

Es un coche que pienso tener muchos años en el garaje por lo que me tira el 991.2, pero por otro lado va a compartir mucho tiempo con otros.


q opción veis más interesante...

 

Yo creo que depende básicamente de si puedes y estás dispuesto a gastarte esos 50k adicionales por una máquina mejor, sin lag, más moderna, más potente...



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jajajaja, que cabrón! picando.

Pues se puede en función de lo que engañes al banco...luego ya se encargan ellos en recordártelo cada mes jijijji

Me acaban de ofrecer éste importado de concesionario oficial Porsche, 28000kms, 2 propietarios sin accidentes por 122000. Es para pensárselo...

 

La combinación de colores es sencillamente espectacular.....

 

Particularmente la combinación me parece brutal.
Yo no era de interiores rojos, pero vistos en directo ganan muchísimo.
Por fuera es gris Agatha o marrón antracita???
No logro distinguirlo del todo.

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Una combinación espectacular. Coincido con Astra en el interior rojo.