Perfecto, ha sido la decisión acertada. Fue la primera cosa que hice con mi GTS, le cambié el volante el día que lo fui a recoger...
enhorabuena!!! yo también creo que se gana muy mucho con el volante sportdesign, y en alcantara ya ni me lo creo. Cuanto te ha costado al final el capricho y donde lo hiciste al final (IBR?). Es uno de los puntos a tener en cuenta. También me gusta mucho el volante actual de los 992, es ideal, muy Racing. Un saludo , y a disfrutar ahora todavía mas
Al final lo hice en concesionario oficial, me hicieron un 10% de descuento y salió por 2100 todo, volante y Sport plus. Estoy muy contento con la decisión, es una pasada.
Durante el montaje de todo qué duro dos días me dejaron el 992, el coche es una pasada, pero el volante no es tan racing como este, opinión personal por supuesto!!!
Buenas y que tal la comparación del 992 con tu 997.2 , turbo contra atmosférico, respuesta, sonido , conducción, confort etc.. se nota mas burgues o no? En el tema volante lo tengo claro, el sport porque el de botones va a ser que no, que envidia (sana) jaja a disfrutar subiendo y bajando con las megalevas que llevas
Bueno antes de empezar solo decir que todo lo que viene a continuación es un OPINIÓN PERSONAL hecha por un amante de los coches pero conductor normal y corriente como podemos ser cualquiera y con conocimientos técnicos limitados. La comparación del 992 con el 997.2 en cuanto al coche en sí es imposible de hacer, el 992 es tres generaciones posterior al 997.2, y está muy actualizado a los tiempos modernos, el coche se parece en la forma pero por dentro es completamente distinto... El coche es muy muy lujoso por dentro, si es eso a lo que te refieres con lo de burgués, pero mantiene su aire deportivo característico del 911. En cuanto te subes todo está a mano y la información es muy directa hacia el conductor. Nada mas sentarte, sabes que estás sentado en un porsche. El coche es mega confortable y, si vas despacio, mantiene la magia del 911, se conduce como un golf (mis respetos a los usuarios de golf entre los que me encuentro...). Una vez con el coche en marcha y metidos en faena, para mí, no merece la pena gastar el dineral que supone el cambio (a no ser que te sobre, claro) ya que las sensaciones de conducción son iguales o, incluso mejores en el 997 al ser el habitáculo mas pequeño y todo un poco mas "racing". En conducción "rápida" el 997.2 4S con las PZero N1 que llevo yo, es un coche espectacular que te hace tener una sensación de seguridad muy buena a velocidades ciertamente altas, con unos frenos que responden a la perfección y una tracción brutal. En cuanto a la respuesta del turbo, funciona como si fuera un atmosférico, no se nota que el motor es sobrealimentado, solo porque, si prestas atención, se oye el silbido típico de estos motores. Dinámicamente y, siento un conductor normal con mis limitaciones, en parecido al 997.
Hola Carpas, tengo exactamente el mismo 997.2 4S que tu, con PDK y Sport+ Siempre me gustaba el volante sport por los cambios al volante diferente del original, que a veces resulta en un cambio sin querer hacerlo. Única cosa con el volante sport es la pérdida de los botones en el volante pero supongo que no pesa contra los advantages del volante sport.... me quedo con 10% de indecisión :-( pero creo que lo voy hacer también al final :-) Sent from my iPhone using Tapatalk
Ya veo que al final has decidido que sea alcantara, gran cambio, enhorabuena... Estoy también es esa tesitura si poner cuero o alcantara en mi 981, tengo dudas por temas de durabilidad, ya nos contarás tus impresiones, tacto, aspecto, etc... ¿Que fue lo que te hizo inclinar la balanza hacia alcantara? Un saludo,
Pues me he decidido por varios motivos, el coche no lo uso demasiado, para las salidas, en principio, las haré con guantes. Sobre la durabilidad, no te sé decir, el caso es que muchos coches de la marca lo llevan de serie, si la durabilidad fuera extremadamente baja, los estarían cambiando cada dos por tres en garantía, quiero pensar que es un producto de alta calidad, así lo parece, por lo que cuesta ya puede serlo (díselo a mi mujer jajaja). Impresiones..... impresionante de verdad, el conjunto, levas, Alcántara y volante en sí en conjunción con el sport plus han hecho que el coche de un giro de 180 grados, antes era la pera, ahora es una auténtica pasada, da la impresión de estar conduciendo un coche de carreras de verdad, por dinamismo y ergonomía.
Hola Carpas, revisando foros en busca de información sobre el tema, y teniendo un volante como el de la foto que anexo, pareciera que la opción que usaste sería la propia para hacer el cambio de volante del 997.2 C4S. Sin embargo, no entiendo a que te refieres con eso de que el CO te tiene que cambiar la "botonera de abajo", y esperas por la correcta? Te refieres a los botones que están debajo del PCS? Agradezco tu respuesta y me digas si todo está funcionando correctamente. Para tomar la decisión. Gracias
Hola Rafael, Yo he cambiado el volante e instalado el sport plus, que no venía de serie. En la foto que has mandado puedo ver que tú si que lo tienes instalado así que por la botonera de abajo no te preocupes porque, en tu caso, para el cambio de volante únicamente, no te afecta para nada, ya que no hay que modificarla (a mi me tuvieron que poner los botones sport y sport plus). Respecto al volante, te voy a pasar las referencias para que las pases al CO de forma que tengan claro cual es el volante que necesitas. Hay tres modelos diferentes, aparte de acabado en cuero o alcántara, uno para coches sin sport +, otro para coches con sport+ y otro para manuales. Teniendo en cuenta que tu coche tiene sport plus, las referencias son las siguientes para acabado en cuero o alcántara, asumo que tienes PDK por las levas del volante que llevas montado (para manuales la referencia es distinta), y el indicador de selector de marchas de la foto: Acabado cuero: 99704440217 Acabado alcántara:: 99704440221 En el CO se hacían la picha un lío y hasta que no les dí yo las referencias correctas no fueron capaces de pedir el volante correcto 100%. Ten mucho cuidado porque si piden un volante equivocado y lo traen dicen que no lo pueden devolver. Solo por aclarar una última cosa, el volante que tú llevas montado se llama volante deportivo y el que he montado yo se llama Sport Design, que no te lleve a error que yo casi me equivoco y la lío. Si tienes mas dudas me dices, Abrazo
Gracias Carpas por tu respuesta y las referencias que me das son claves para este proyecto. Solo quisiera saber si las levas están funcionando bien y no sientes variaciones Fuertes al momento de los cambios de marcha o de velocidades. También saber si puedes activar desde el volante el Sport.Plus ? Un abrazo
El funcionamiento de las levas es muy bueno, yo el cambio en sí lo siento exactamente igual que con el antiguo volante, eso sí, cuando activas el modo sport plus es mas rápido y violento y podría a llegar a ser molesto, especialmente para el acompañante si no está acostumbrado o no disfruta de la conducción deportiva. Pero por el cambio de volante en sí, el cambio de marchas es exactamente igual que antes. El volante no tiene ningún botón, el modo sport o sport plus se activa desde la botonera que está en la parte inferior de la consola central, debajo de los mandos del climatizador. En el volante solo encontrarás luces que te informan de la activación del modo sport o sport plus (parte izq del volante), y la activación del launch control (parte derecha del mismo). Un abrazo
Gracias Carpas por tu respuesta. Me aclaró todas mis dudas. Cualquier otra pregunta que surja te contactaré, espero no molestar. Un abrazo.
Gracias Carpas, por la detallada informacion, estoy pensando en lo mismo, para un Carrera 2S de 2010, veremos si lo hago.
Hola Carpas, buenos días y disculpa mi insistencia con este tema, pero tu 997.2 es de que año? En el CO me dicen que el 2009 se puede hacer el cambio, pero no se le puede hacer la homologación para activar la luz del Spot Chrono + ni del Launch Control en el volante, solo pueden ser hecho para los 2010 al 12. Saludos y una Abrazo.