Cayenne anda sin acelerar.

En una caja de convertidor de par, como la Tiptronic, la transmisión entre el motor y el primario del cambio no se hace por piezas sólidas que engranen o friccionen, sino a través de un líquido, el aceite ATF.

Con el motor arrancado el aceite dentro del convertidor gira siempre, más o menos rápido según las revoluciones, este líquido en movimiento hace girar a su vez la turbina que acopla con el primario.

Si el coche está parado los engranajes del cambio también lo están, al igual que la turbina, mientras que el aceite sigue girando el solito sin mover nada … y no pasa nada.