Compra 981 manual

Buenas tardes a todos!!

Como nos pasa a muchos, AutoScout y demás páginas no nos dejan dormir y claro, de tanto piponear al final sale alguno que te puede cuadrar.

El caso es que tengo un 987 tip pasando los 150000 y aunque va perfecto, llevo un tiempo dándole vueltas a cambiar.

Ha salido un 981 que me puede cuadrar,pero es manual, vengo de caja tip y aunque va muy bien y es cómoda, no puedo negar, que en ocasiones es aburrida y hay que conectar el sport para darle algo de vidilla y echo de menos el manual en este modelo.

La duda viene, si para hacer los trayectos que realizo 80% autovía, solo fines de semana, acabaré harto del manual y la compra más lógica sería pdk, pensando también en que en un par de añitos, tendré que vender por aumento de familia y no poder darle mucho uso y la venta quizás sea más buena con pdk

He estado mirando problemas en este modelo pero no he encontrado nada preocupante, el coche es nacional con libro y tiene pocos kms, no sé si es necesario una revisión precompra o con revisarlo a simple vista será suficiente.

A la espera de vuestros consejos os agradezco vuestro tiempo

Felices navidades

 

La revisión PRE compra es obligatoria!!!!

Y por alguien de confianza que sepa lo que hace y lo que hay que mirar.

Por otro lado, no creo que la venta de un manual a medio-largo plazo sea un problema.

Quizá hasta sea una ventaja.

 

Pienso igual, el cambio manual es una ventaja para una posible venta. A quien le gusta disfrutar de una conducción completa es la única opción y el mercado de manuales es bastante escaso (oferta-demanda)

 

Al contrario, lo difícil es encontrar manuales , que en mi caso, además de por disfrute los considero mejores por ser un punto menos de fallo por su menor complejidad técnica.
Solo veo un automático útil en ciudad.
Si lo que haces es. Auormente autovia, en la mayoría de los viajes subirás todas las marchas y harás el viaje en la más larga, salvos contados puntos.
Si haces ciudad si lo notaras, porque además los embragues de estos coches son durillos, nada exagerado, pero no como un utilitario.

 

Mi voto también por el manual. Lo venderás bien y en autovía pones 6a y te olvidas.

 

Un 981 manual seguro tiene mayor salida que con PDK.

 

Si como comentas el 80% es por autovía, no creo que acabes harto del manual porque en autovía no necesitas cambiar de marcha

 

Hola,

Yo tengo un Boxster 981S manual desde hace algo más de un año. Y, al igual que tú, tuve antes un 987.

Lo primero a considerar, es que hay muy pocas unidades manuales este modelo, así que, si el coche te encaja, yo te diría que vayas a por él, y si te arrepientes, no creo que te cueste darle salida, yo estoy notando un interés creciente, incluso en los comentarios que se hacen aquí en el foro, por las unidades manuales.

Para el uso que comentas, no veo problema alguno en usar un cambio manual. Yo sólo desaconsejaría este tipo de cambio si hicieras mucha ciudad. Por cierto, que el 981 (no indicas si Boxster o Cayman) es mucho mejor coche de autovía que el 987, es más comodo y aerodinámico, más silencioso, y el Boxster permite circular sin capota a velocidades muy altas con una comodidad razonable. En mi caso, he mantenido cruceros de 150 km/h durante horas sin fatiga alguna, cosa que con el 987 acababa hasta las narices de las turbulencias y a partir de 350-400 km descapotado, tenía que cerrar para "descansar"...

Bueno, me he desviado del tema, en resumen, por lo que comentas yo no lo veo mala opción para ti. Suerte con esa compra ;)

 

Yo tengo un Cayman s 981 pdk, que estoy pensando ponerlo en venta, te mando un mensaje privado por si te interesa en pdk

 

Si es tan dificil encontrar manuales, quiza es porque apenas tenian demanda, se me hace dificil pensar que el grueso de la gente quiera manuales y sin embargo la gran mayoria sean pdk.

 

Está claro que el grueso de compradores no quiere manual.

O eso dicen las ventas de coches nuevos.

También está claro que el que quiere un manual, no se compra un triptronic o un pdk por muy bien equipado, pocos kms y buen precio que tenga.

Cada vez será más complicado encontrar buenos coches con cambio manual.

Y la escasez, normalmente, ya sabemos a qué nos lleva.

 

Yo prefiero automatico y si es pdk pues mejor. Un coche con esos caballos y pdk va muy rapido y con levas ya lo tienes todo.
Te he mandado un privado Tomas

 

Bueno, yo soy de manual y me he comprado el GTS con PDK. Seguramente eso haga que sea un coche de transición, y que dentro de un tiempo busque otra cosa (veremos), pero lo cierto es que el “pack” me convenció y me lancé. También hay que tener en cuenta que mantengo el MX5, no me vería sin ningún manual en casa.


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Mi anterior 996 4S fue tiptronic por muchos años, al principio me gustaba eso de jugar con el automático en ciudad y cuando quería un poco de acción secuencial, pero a los años empecé a aburrirlo y en cierta manera a aburrirme y me compre un 996 4S manual esperando más acción al volante y me di cuenta que el manual era la clave de lo que necesitaba, me mantenía mas entretenido y en consecuencia menos aburrido al volante, además me sentía más conectado al coche con más control sobre el, me sentía más racing al engranar las marchas y después la capacidad que tiene de retención el freno motor es muy superior y además también tuve un problema con la caja automática y el cambio manual desde luego es todo más sencillo y menos probable que rompa, aparte también en los 996 4S los manuales se mantienen mejor los precios, son más caros que los tiptronic, aunque para mí esto ya me da igual pero al final sumas todo y la balanza se inclina a manual, pero realmente es porque mi cuerpo me pide manual, soy una persona algo inquieta y me llena y me entretiene mucho más el manual, soy un perfil digamos rutero, curvas y algo de ciudad...el PDK desde luego es más deportivo que un tiptronic, más directo e instantáneo, pero al final sigue siendo un toque y lo tienes, muy fácil y aquí está la cuestión para mi.

 

Otro voto para el manual. Sin duda el mejor del mercado, hasta resulta adictivo por lo rápido y preciso que es.

 

Yo ya hice ese trayecto.

Me compré un coche (casi) perfecto... y lo vendí al año.

Era un 997 C4 Gts... Pdk.

Si hubiera sido manual, todavía lo tendía.

 

El cambio sería para otro boxster, quitando este año de pandemia, hago unos 40-45000 anuales, llegar el fin de semana cogerlo y descapotar aunque sean 30kms.

Esta semana si se puede, iré a verlo en persona para ver si está tan cuidado como parece y si cuadramos precio haremos cambio.

Muchas gracias por vuestras respuestas!!

 

Yo opino que manual y más si tienes pensado cambiarlo en un par de años. Si hicieras mucha ciudad sería otra cosa pero para el uso que piensas darle creo que es la mejor opción.

 

Si te preocupa la reventa , la respuesta es clara : PDK. Yo he tenido un 981 manual , del que por cierto estaba encantado , pero me fue complicada la venta. Se lo quedo la unica persona que vino a verlo , y vino porque era manual.
Tb decir que el Tiptronic poco tiene que ver con un pdk

 

Yo tengo un 981 GTS con PDK. Pero soy de esos que llaman puristas y buscaba un manual. Vamos, que el PDK es una pasada pero yo creo que la experiencia de conducción completa es mejor con manual.

Y si. Hay demanda de sobra porque hay gente que los busca y como no hay... pues efectivamente la ley de la oferta y la demanda hace que tenga buena salida. No le veo problema. Vamos, al contrario.

Saludos

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