Compra nuevo Cayenne

Hola a todos! Soy nuevo en el foro y vengo muy ilusionado. En breve voy a comprarme el coche de mis sueños..aunq por desgracia de segunda mano. Será un Cayenne, de 2005 o 2006. Único requisito, que sea gasolina... Será coche de los domingos y el gasto de combustible no me preocupa. Antes de comprarlo y viendo las opciones que hay en internet, me gustaría pediros consejo sobre los puntos que hay que tener en cuenta. He visto una unidad muy interesante de un Cayenne, versión americana, de 550CV. Tenéis info sobre esa versión? Tienen, en general, algún problema endemico? Recomendáis el GTS, el turbo o turbo S?
Gracias por vuestras opiniones y espero que pronto pueda colgar fotos!

 

Los cayenne del 2005-06 son todos de gasolina.

No hay ningún modelo de esa fecha con 550cv.

 

Hola:

Lo primero, olvídate de los americanos, tarde o temprano tendrás problemas con las ITV.

Saludos

 

No creo q haya ningún Cayenne de 2005 con 550cv. 2006 el turbo S 521cv.

 

Perdón, toda la razón... 521 CV.

 

Gracias! Con esa razón, lo descarto por completo!

 

En mi opinión, si el consumo no es propio, un turbo. Más que nada porque viene muy equipado.

Yo empecé con un S y ahora tengo un V6, porque le doy mucho uso, pero no hay comparación entre un v6 y un v8. El v8 es espectacular y el turbo, un avión.

Eso sí, luego a la hora de venderlo o de hacer muchos kms, cuidado, el v6 está más buscado y hay muy pocas unidades equipadas y en buen estado.

 

Muchas gracias por el consejo.. la verdad que cualquier comentario, aunque sea una breve opinión, siempre es muy válida. Mi idea, V8 y turbo. Como dije, el consumo no es problema. Digamos que mi pregunta principal es que, aun sabiendo que cualquier coche de segunda mano es una loteria, hay que tener especial cuidado cuando el vehículo ha pasado cierta cantidad de km? Todas las unidades que estoy mirando están entre 150.000 y 160.000 km.
Gracias de nuevo!

 

Cuidado con:

-Suspensión neumática. No son muy problemáticas pero se acaban rompiendo tarde o temprano.

-Consumos. Les gusta chupar batería a algunos, mira instalaciones raras y cosas así.

-Cardan. Si está ya cambiado, mejor. Tampoco es una avería muy cara.

-Bobinas. Pero, igualmente, a estas alturas de kms, todos esos fallos estarán resueltos.

-Conductos refrigeración,etc.. Igual que lo anterior.

Por lo demás, el bloque v8 es una roca.

 

Mucho ojo a las averías caras. Caja cambios automática y suspensión neumática, q las revisen bien. Un saludo.

 

He estado tratando de informarme, y uno de los puntos a tener en cuenta son las bobinas de encendido.. Al parecer si están en mal estado, pueden producir la sensación de golpeteo al acelerar. Por otro lado, no se si por vuestra experiencia, determinar si un turbo está tocado, se puede ver por el típico silbido algo más intenso que en condiciones normales hacen. Sólo he tenido turbo en coches diesel, mientras que los gasolina que he tenido, han sido atmosféricos y por eso soy profano en gasolina+turbo.

 

Buenos días! Espero que estéis todos bien..ya queda menos para el día 13.. aunque no es por ser agorero, pero me da la sensación de que se nos va alargar la cosa. Mientras dura el confinamiento, sigo moviendo fichas para poder comprar mi Cayenne cuando hayamos vuelto a la normalidad..
A ver, he visto una unidad muy intersante. Un Cayenne 955 de 2003 con 175000km. El chico me ha dicho que es la versión reprogramada en fábrica con 500CV. Me ha pasado la ficha técnica y me pone dos cosas que no me cuadran. La primera es que los kW del vehículo son 331. Esos 331kW equivalen a unos 430CV (331/0,76) y por otro lado, por qué en la ficha pone que es Tipo 911?

Gracias por vuestra ayuda!

 

Segun mi opinion a menos que tanta potencia sea un requisito indispensable miraria algo más moderno. un cayenne de 2005 va a tener como poco 150 mil km. Además con la crisis del coronavirus va a haber cayennes de sobra

 

hola yo he vendido el mio hace dos meses mas o menos y te puedo decir que esta impecable,es el turbo del 2007 equipado a toque si quieres te puedo decir donde esta porque lo he visto anunciado.el coche cuando lo vendi tenia 166000km.

 

Hola:

De re-programada en fabrica, nada de nada. En los concesionarios y costaba 10.000 pavos, y creo recordar que se llamaba algo Kit POWER, o algo parecido....

Y si lo hace el concesionario, la ficha técnica tendría que ser modificada..

Saludos

 

pues me vendría fenomenal echarle un vistazo... sí porfa,dime dónde lo puedo ver!!

 

nada más entonces que añadir... unidad descartada...
..y mil gracias por tu comentario

 

Déjate unos 2000 € de margen para darle un buen repaso y verás como lo compras más tranquilo. Cuenta cambiar discos,silentblock,trasfer,bobinas..lo normal con 200000. Caprichosos con la electrónica de tantos años al sol vale más si durmió en garaje. El turbo es extasiante pero el S es suficiente lo que ofrece. Si tiene piezas gastadas, cuero, volante, asas de puerta, botones.. mejor te dirá cuanto real son los km y al restaurarlo podrás ponerlo a tu gusto. El portón eléctrico mola,2007 parriba, la neumática obligatoria esconde el peso, que enfríe muy bien. Pero que te entre por los ojos. Descarta comprar con prisa.suerte

 

Over , si estas cerca de la provincia de Valencia, te podría enseñar sin ningún compromiso mi Cayyene modelo S de 385 CV en un estado IMPOLUTO Y CON SOLO 110.000 km

 

Suena muy bien... pon un anuncio en el foro mercado, y así abarcas más posibles candidatos a la compra.