Buenas tardes, estoy en duda entre comprar un Panamera 4s o un turbo de entre 2009 y 2013, a parte de la diferencia de precio entre uno y otro y sabiendo que con un 4s voy sobrado de motor, la duda que tengo es si hay mucha diferencia de precio en las revisiones, mantenimientos o averías de uno y otro, ya que si no fuera así quizá que vaya a por el turbo. A parte considero también que el turbo al llevar 2 turbos no sé si con el tiempo darán problemas de descompresión o avería, punto a favor del 4s que no lleva ya que priorizo la fiabilidad. muchas gracias.
pues también, pero por lo que sea los gts están más caros que los turbo, me imagino que es por que hay muy pocas unidades.
Y por que el turbo parece no quererlo nadie. Son 500 cv... Enviado desde mi LG-H930 mediante Tapatalk
Yo tengo gts , están más caros porque hay menos y tiene acabados y particularidades muy diferentes . Sin duda entre turbo y 4 s elegiría turbo , una buena revisión precompra aprovedd y a disfrutar . Ahora si pudiera coger un gts rojo carmín como el mío volvería a comprarlo aunque valgan bastantes miles más :)
Vete a por el turbo, la diferencia es abismal, ahora bien, si no necesitas tantos caballos el 4s tira bien, mantenimiento algo más contenido, aunque tampoco hay tanta diferencia y te aseguras que no habrá turbos que puedan dar guerra.
He conducido el GTS y es adictivo. Si lo pruebas no tendrás ninguna duda, y si no puedes llegar a precio de GTS, prueba el 4S con escape deportivo. Las sensaciones deportivas del GTS son increibles.
Yo tengo un 4s y las sensaciones son ya buenas. ¿Tanto cambia el GTS? ¿El turbo no os parece excesivo para el tipo de coche que es? Por no decir el turbo S... Enviado desde mi LG-H930 mediante Tapatalk
A mi los acabados me parecen sublimes los del gts y el sonido adictivo. En cuanto al turbo es una “mala bestia” demasiado nunca hay nada yo creo :)))
No he probado nada mas potente de 400cv . Ahora estoy conduciendo un macan S modelo nuevo que me han dejado en CP bcn mientras me hacen las campañas y los 354cv me parecen sosetes. Quizá por que no lleva escape deportivo. En cualquier caso el consumo del turbo si es algo a tener en cuenta. Por lo menos si vas a ser coche de diario. Tengo entendido que chupa mucho más. Enviado desde mi LG-H930 mediante Tapatalk
Finalmente me he decidido por un 4s con Sport chrono plus, escape deportivo y suspensión PASM entre otros extras, después de echar cuentas el GTS y el turbo se me iba bastante, cuando lo tenga pondré alguna foto, muchas gracias por la ayuda.
Vaya quebraderos de cabeza, te vas a comprar un maquinon que vale un paston y te preocupas por el mantenimiento. Ja ja Luego también le pondrás gasolina de 95 de carrefour ? Compralo y preoccupate solo de disfrutarlo y no te arrepentirás del costo del mantenimiento.
Siempre se ha dicho que comprar cualquier coche todo el mundo puede, que lo complicado es mantenerlo, por eso la pregunta. Pero para lo que me ha contestado me hubiera sido de más utilidad que me indicara cosas como el programa de precios cerrados para mantenimiento ( ya que no sabía qué existía ) y al verlos me he una grata sorpresa. Gracias por la aportación, lo estoy disfrutando mucho.
Que me corrijan los compañeros, pero segun leo en el Approved, el turbo no lo ponen como pieza de desgaste. Si no llega a 200.000 km, tienes hasta 15 años de Approved. Yo he comprado ahora un Panamera Turbo de diciembre de 2010, por lo que entiendo que el Approved va a ser obligatorio cada año. Saludos
Cierto, en la garantía approved no incluye el turbo como pieza de desgaste, así que no debería de haber ningún problema en repararlo.
