Cuál es el mejor y más bonito 911 aircooled

Yo tuve un 930 3.0 y te puedo asegurar que la sensación de conducirlo es indescriptible
La segunda no se acaba nunca....
En carreteras de curvas yo no me atrevía a poner tercera y el daleay del turbo indescriptible
260 cv que parecen mucho más
Eso sí, los frenos no están a la altura

 

No lo he llegado a probar, hablando con el propietario de un compraventa, que tenía unos cuantos Porsches a la venta uno de ellos un 930TT.
Me comentó que el poco peso, la entrega brusca de potencia que hace el turbo y la ausencia de electrónica, hacen que sea "delicado" de llevar rápido.
Recalcando que en pavimento mojado, si no tenías muchas manos y sabías lo que llevabas, mejor dejarlo aparcado en casa.
Salu2



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Estoy contigo el Qashqai es una maravilla, pero has hecho la foto fatal
S2

 

No sabía que había sido tuyo!!!! Te cazé un par de veces por Barcelona! Menuda preciosidad!!!!


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Casi que mis favoritos, propiedad de un gran porchista vecino, son estos (pongo un turbo )

 

El mas rentable no lo se, pero para mi uno de los mas elegantes y bonitos es el 993 Targa, el juego que da ese techo unido a la pureza de sus lineas sin inflados artificiales tipo S, sin vierteaguas y por supuesto sin alerones macarronicos.
Y eso lo digo yo..... uno que ha tenido durante años un 993 Carrera 4S.

 

En auto retro en el stand del CP Bcn había uno igual que este verde.
El coche es un espectáculo, de lo mejor que vi.

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Hay varias cosas que no cuadran y otras no originales, algunas hacen dudar de hasta que sea un 930, hay más imagenes? Sobretodo una buena del salpicadero ayudaria mucho.




Por cierto, no es el de autoretro, lleva taloneras:



Saludos.

 

Yo no puedo con el 911 ST. Es simplemente superior a mis fuerzas. No en vano Singer y todos los backdated basan sus modelos en esta estética.

 

No es el de autoretro. Información toda la que quieras y si quieres te paso fotos de todos los lados. Hablaré con el propietario, buen amigo-vecino y os doy detalle exacto de la unidad. Si no recuerdo mal es del año 1978, comprado en Alemania y es un 3.3 con 300 cv. El propietario tiene muchos clásicos Porsche y sabe lo que toca. El RS obviamente es un réplica, y tiene un 964, un 356 y un 912 entre otros. Creo que me dijo que el kit deportivo es original de la época. Confirmaré lo comentado.

S2.

 

Tienes las branquias y el faldón delantero como el 930 LE del que hablabamos hace poco. Las taloneras grandes no sé si eran opción de fábrica...
https://www.total911.com/datafile/911-turbo-le/

 

Recuerdo que me dijo que era un modelo especial como si fuera en turbo S de la época y si que me suena lo de los 330 cv, no 300.
Le he enviado un whatsapp . ..... esperando respuesta . ..

 

Ok Oscar.

Siendo un 78 las taloneras, entradas de aire y faldón delantero aunque sean recambio original son puestos a posteriori, además el faldón parece uno opcional LE de los últimos 88/89.

El anagrama turbo no es correcto, así como el escape aftermarket, el que tenga doble salida derecha/izquierda como un 930S del 85/89 tampoco es correcto, los 930S son a partir del año 85, aunque podían haber pedidos Special.. .

Lo del salpicadero lo decía por esto:



No se vé bien pero si tiene un hueco de altavoz ahí arriba del salpicadero no es correcto para un 930, pero puede ser otra cosa, la imagen es muy mala.

Saludos.

 

A ver que me cuenta pero es directo es brutal y lo tiene impecable. Las fotos son de móvil y en parking, por eso están un poco mal.

S2

 

Amplío información definitiva.

El 930 es un turbo de 1986 de 300cv. En 1989 lo convirtieron en 930 turbo S de 330cv. Lo hicieron en la Porsche de Stuttgart. Documentado en el Brief original. El aerokit era el look del turbo S. También lo hacían slantnose ó flatnose (chato).

Pues eso.

S2

 

Vamos Oscar, que nos tienes más en vinilo que el que mañana va a ver un 996 Turbo sin documentación por 25k 996 turbo sin documentación HELP
https://r.tapatalk.com/shareLink?sh...bo-sin-documentación-HELP.88532/&share_type=t


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Has visto que rápido soy.

S2

 

Jajjajajajaajaja super rápido! A ver qué nos dice Josep, que yo flipo cada vez que cuenta algo en un post con el nivel de conocimiento que tiene!!! Me parece increible!

Oye, invita al vecino a alguna salida, que un coleccionista así tiene que sacarlos de vez en cuando...


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993 TT para mí es el mejor Air.
Pero para esto si no valen turbos, 993 4S.

 

El sábado 16 hay evento en Manresa para la Marató de TV3, y subiremos con un 912 y un 356, evento solo para clásicos y "modernos" especiales. A mí me dejan llevar el turbo. Os pondré información por si alguno que ir venir.

Y el Josep ese lo mira todo en el Google no tiene ni idea
S2