La verdad es que ahora hacia dias que no utilizaba el porsche, y hoy despues de hacer con él unos 60 Km a una media de 100km/h lo he parado, y al volver a ponerlo en marcha ha salido bastante humo blanco del tubo de escape...he acelerado un poco en punto muerto y ha continuado saliendo ese dichoso humo. Total, que con el motor en marcha y al ralentí he mirado el nivel de aceite y lo he encontrado por encima del nivel máximo. PUEDE SER ESA LA CAUSA DE QUE SALGA HUMO BLANCO???????????:confused: :confused: Otra duda relacionada con el aceite:Circulando la aguja del nivel se ha mantenido durante toto el viaje a tope,(Incluso se ha mantenido así simplemete dandole al contacto) y la de la presión pues entre la mitad y casi el máximo.Eso es lo normal???? Gracias de antemano a todos saludos
Lo dices por la aguja marcando siempre el maximo en caliente o por el humo blanco???? ¿O por las 2 cosas??? Gracias
La aguja del nivel de aceite cuando voy en marcha en mi 993 SIEMPRE se encuentra en la zona roja. En llano y al ralentí es cuando muestra el nivel correcto de aceite. Por otro lado, el humo blanco saliendo por el escape es claramente aceite, que en el caso de estar el nivel por encima del máximo, por algún sitio tiene que salir y lo hace por las cámaras de combustión.
Efectivamente. No es normal. En otras circunstancias se podría pensar en un fallo en los sensores y/o en el indicador. Ahora bien, con el humo blanco todo apunta a que éstos están funcionando bien y tienes aceite de sobra como para montar una churrería :D . Revísalo. Si es este el problema recuerda que funcionar con un nivel de aceite tan elevado no es bueno para el motor. Saludos.
Hola Angelbh: en los servicios de cambio de aceite o en el taller mas cerano, casi seguro que tienen una aparatito que un aspirador y atraves de la boca de llenado del deposito introducen una varilla y lo aspiran, midiendo la cantidad que esta saliendo. Espero haberte ayudado. un saludo
Joer, ahora que lo dices...creo que mi hermano tiene un artilugio de esos... Claro que me has ayudado...gracias
... Pues en el mismo carter de motor, o si no quieres levantar el coche, en la aleta trasera derecha, tienes el tapón de vaciado del deposito del aceite. Pones una garrafita abierta y le quitas un litrillo, y a ver que pasa....;)
Ahí lo tienes. El mío es un 964, pero el tuyo debe ser igual. Ponle el gato y con poco que lo levantes se vé. Saludos.....;)
mas aceite Se ensucian las bujías,la cabeza del pistón, las válvulas , culatas y la camára de combustión , negra, negra negra.:cool:
A mi me ha pasado lo mismo, lo mismo, lo mismo, en mi 3.2 pero ademas al retener tambien me sigue echando la humareda blanca. mira si a ti te lo hace. saludos cordiales
En estos coches se recomienda llevar el nivel como maximo en la mitad de las 2 rayas.Nunca llevarlos al maximo.Vale la pena mirar mas a menudo el nivel.Cuando se lleva el aceite al maximo consumen más aceite y se ensucian más. Pasarse con el aceite es uno de los 1os errores que se cometen al poseer este tipo de coches.Nos a pasado a casi todos. Un saludo LUIS
Carter Seco El acete siempe a nivel, ni mucho ni poco, el justo. Una de las ventajas del carter seco es que no es necesario inundar el carter con un exceso de aceite para que lubrique bien el cigueñal ,cojinetes, bielas...:[porsche]
