Frenos cerámicos...q me contáis?

Tendrías que cambiar discos y pastillas.

 

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Pues desde mi humilde punto de vista, coincido con Jaime; los ceramicos en el Cayenne (por lo menos en el turbo) son muy recomendables, (otro tema es el costo).
Llevo latiguillos metalicos, liquido de competicion Castrol, pastillas (teoricamente) de las buenas, y el coche se sigue fatigando en las frenadas cada vez que salgo de ruta (menos que antes, eso sí). Si es cierto que en conduccion "normal", cumplen, pero insisto, desde mi humilde opinion le falta mordiente, le falta resistencia al fadding y le falta acortar los metros de frenada. Todo esto lo solucionas con los cerámicos.

 

no sé si las pinzas sirven, no son iguales me parece, enterate antes

 

Si no quieres volver a poner discos cerámicos no tienes que cambiar nada más que discos y pastillas, ya esta

 

Una pregunta, he leído que para que rindan a la perfección los frenos cerámicos han de estar calientes y que en frío y especialmente en lluvia hay que frenar antes para calentarlos, es correcto?

Saludos

 

Los frenos cerámicos que vienen en autos de serie no tienen ese problema, frenan tanto en frio como en caliente, cuando mas se los exige mejoran su rendimiento pero eso no implica que en frio rindan menos que un freno normal.
Yo en un Cayenne no me preocuparía lo mas mínimo, en un 911 la cosa es distinta ya que si lo usaron en pista puede que los discos estén deteriorados pero en un Cayenne con uso de calle pueden durar la vida del auto.
Con respecto al cambio, para convertirlo a discos de acero requiere discos, calipers y pastillas.

 

hay dos tipos de cerámicos, cerámicos y carbonocerámicos. La diferencia es la frenada en frío. Si no recuerdo mal los primeros frenan mediocremente en frío, los segundos han mejorado este aspecto pero van algo peor en la primera frenada que unos de acero. Mi experiencia es la siguiente, con un ferrari 458 probado en un día soleado pero fresco me encontré con un coche fabuloso (y eso que no me dejaban pasar de 6000 rpm) pero que no frenaba. Esos frenos necesitan caña de verdad para frenar bien. Así que un día frío y lluvioso este prob será más acusado. Con un M4 con carbonocerámicos que uso con frecuencia, en frio y lloviendo, se percibe que el primer toque de freno tiene poco grip, el segundo tampoco, al tercero si frena. En seco y con algo más de temperatura no tienen ese problema. Esta es mi experiencia.

 

Gracias por la información, acabo de encontrar esta página os la paso por si puede ser de interés:

https://noticias.coches.com/noticias-motor/porsche-no-todo-ventajas-en-frenos-carboceramicos/333482

Saludos