Hidroimpresion

Buenas , tardes alguno de vosotros conoce esta técnica y que resultado da ?

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=pKuXyeAGzEU"]Oddly Satisfying Water Transfer Printing Compilation - Hydrographics - | HG Arts - YouTube[/ame]

parece magia ,en interiores dañados , salpicaderos o simplemente por estetica puede ser la leche!

Me parece demasiado "magico " y no se que duracion ni desgaste soportará , o si una vez heceho luego quitarlo es imposible.

Os agradeceria si alguno teneis experiencia que me orienteis un poco .

Muchas Gracias

 

No tenia ni idea de esto...la verdad que el resultado se ve impresionante...a ver si alguien arroja algo de información o experiencia en esta técnica.
Un saludo 4ever

 

Pues es una lamima que se adhiere al material, el acabado es muy variable, un retrovisor lo puedes hacer en casa tu mismo pero con una llanta no me la jugaba.
No tiene durabilidad, toda la resistencia la aporta el barniz que apliques encima.
Hay kits para que lo hagas tu mismo en casa pero siempre estarás limitado al tanque que tengas para sumergir.

 

Yo personalmente no lo haría en una llanta ni en ninguna parte de la carrocería del coche por estar muy expuesta a chinazos, roces, arañones... que hacen que la capa esta salte.

Como experiencia propia un amigo utilizó esta técnica para el chasis de unos patines, y se le picó bastante rápido por las chinitas y mijitas de la calle que saltaban

 

Pensaba más bien en piezas del interior plásticos desgastados , o las molduras interiores en acabado carbono , alguien lo ha probado , queda como parece ?

Enviado desde mi SM-P905 mediante Tapatalk

 

A mi no me gusta nada y lo he visto en directo


Me parece una chapuza para los apasionados al carbono; claro que yo llevo ya varios miles gastados en carbono




A mi no me gusta.

 

Sabeis donde se pueden conseguir esos Kits ?

 

Yo he visto alguna pieza hecha y no me ha parecido tan malo.... obviamente no es el carbono autentico, pero queda mejor que un vinilo.

 

https://www.audioledcar.com/es/hidroimpresion/

 

En serio .... con las " makinas" que manejas me parece algo muy cutre.




Pon carbono real hombre!

 

No se si se ha dicho, pero te comento que esa técnica es irreversible. No se puede recuperar la pieza una vez la has tratado con el vinilo líquido. Puedes usar la estampación que quieras y la durabilidad es alta. No se desgasta porque después se ha de barnizar si no me equivoco. Pero claro si se raya o se parte dejara ver el color original debajo de la capa de vinilo. Hacerlo no es nada fácil. Se necesita saber mover muy bien la pieza bajo el líquido para que no se hagan pliegues y conocer muy bien el producto y las temperaturas adecuadas a las que trabajar.

Un saludo!:pompones

 

Muchas gracias . Por vuestras opiniones, lo probaré con alguna pieza pequeña y no del coche !!!!!

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

 

Razon no te falta, mi coche tiene como acabado todo en carbono integral.



Pero ahora estaba pensando en el labio inferior del parachoques delantero.. es muy facil golpearlo.
Esta tecnica podria ser una opcion.

 

Asi si ; espectacular.


Es cierto que el labio delantero en carbono queda bestial pero lo mas normal es que acabe destrozado; aun asi yo en ese caso de momento he optado por dejarlo normal.

 

Yo vi el interior de un X1 con este sistema hecho en "carbono" y la verdad es que da el pego. Mira que me pone de los nervios un vinilo en carbono y mierdas así, pero me tuve que comer mis palabras. Al lacarlo luego, queda con un acabado muy brillante como el carbono auténtico. No se lo haría al Porsche ni loco, pero a otro coche "para escapar" quien sabe..

 

Vi un M3 en marbella con las llantas , el interior y pastes exteriores con Hidroimpresion . A mi personalmente no me gusta , queda muy muy falso .Mirad la pieza que han subido del R8 , nada que ver con ese acabado ... Todo lo que imita al carbono es eso , una imitación !!

 

Efectivamente no es carbono, eso ya lo sabemos. La durabilidad es tan buena como la calidad y cantidad de laca que le des encima. Con 2-3 manos de una buena laca bicomponente la resistencia será tan buena como la pintura.
Yo he hecho algunas piezas de exterior hace más de 2 años y están como el primer día.
Hay muchos tipos de imitación carbono y como todo, depende de la práctica que tengas con el sistema. Yo empezé probando con piezas inservibles y terminé por hacerme los retrovisores y rejillas del cayman.
Al ser como la pintura, el proceso es irreversible una vez seco todo (salvo que vuelvas a lijar y pintar).
A parte del carbono tambien hay infinidad de estampaciones diferentes, colores lisos, aluminios pulidos, cepillados etc...
Es barato y yo te animaría a probarlo, tienes poco que perder si lo haces en piezas de desecho y luego decides.
S2

 

Se me olvidaba poner algunas fotos del proceso.
S2

 

Gracias Ascl. La verdad es que el resultado se ve muy bueno . Y ya se que no es carbono y que como el material original no va a ser . Pero queda muy bien a juzgar por las fotos .

Muy buen aporte

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

 

Hola buenas, estoy de acuerdo con ascl, que sea mas barato no quita que sea bueno, esta claro que no es como el carbono original pero tiene muchísimas variantes, y referido a la durabilidad, resistencia, etc. es, aparte de estar bien lacado, aplicarle unas capas de recubrimiento cerámico, eso ya te lo protege de maravilla.
Saludos.