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Jarama Classics

Discussion in 'Clásicos' started by Alberto66, Mar 31, 2016.

Page 1 of 3
  1. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    #1
  2. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Unas fotos :
     

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    #2
  3. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Unas más, 356 forever
     

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    #3
  4. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Sin comentarios:
     

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    #4
  5. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    más maravillas
     

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    #5
  6. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Unas pocas más
     

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    Alberto66, Mar 31, 2016
    #6
  7. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Este me lo llevaba puesto:drooling
     

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    #7
  8. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Un ejemplar raro , no recuerdo el modelo:rojo:
     

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    Alberto66, Mar 31, 2016
    #8
  9. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Hay para todos:
     

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    Alberto66, Mar 31, 2016
    #9
  10. Bauti

    Bauti Soloporschista

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    Vaya fotos y menudo ambiente!!!.
    Gracias por compartirlas.

    Saludos, :conduciendo:
     
    Bauti, Mar 31, 2016
    #10
  11. nesta

    nesta Gran Experto Porschista

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    Gracias por compartir las fotos

    ¿Cómo va el tema de las entradas?
     
    nesta, Mar 31, 2016
    #11
  12. 018

    018 Soloporschista

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    Gracias por las fotos, buenos coches, que los disfrutéis.
     
    018, Mar 31, 2016
    #12
  13. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Las entradas 11 pelouse o 15 grada. Imagino que limitarán el acceso al paddock pero no lo sé.
    Para coches id directamente al aparcamiento de la pelouse si no tienes pase.Solo con los participantes el paddock está lleno ...
     
    Alberto66, Mar 31, 2016
    #13
  14. mañico

    mañico Usuario +

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    Madre mia que maravillas. Si estos dias cuelgas alguna que otra fotillo te lo agradeceremos muchos :Thumb:
     
    mañico, Mar 31, 2016
    #14
  15. BlasHermoso

    BlasHermoso Nuevo Usuario

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    Y tan raro, como que es un ejemplar único. Es un 250 SWB del 61 modificado en el 62 por el conde Volpi de la mano de Giotto Bizzarrini que le potenció el motor y lo modificó para poder competir con los 250 GTO que Enzo Ferrari se negaba a vender a Volpi. Lo más característico fue la carrocería de Piero Drogo, más ligero, bajo y aerodinámico que el GTO y con esa trasera que los franceses apodaron la camioneta y los ingleses como la furgoneta del pan "Breadvan" que es como se terminó conociendo.
    Es que aunque uno sea un germanófilo converso mantiene su pasado italianófilo.
     
    BlasHermoso, Apr 1, 2016
    #15
  16. Ferdinand_Jr

    Ferdinand_Jr Soloporschista

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    Eres una enciclopedia :Thumb:
     
    Ferdinand_Jr, Apr 1, 2016
    #16
  17. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Esta mañana he vuelto y efectivamente, es el 250 GTO "bread van". Sonaba increíble esta mañana.Atentos al capot:
     

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    Alberto66, Apr 1, 2016
    #17
  18. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Espectaculares , os recomiendo asistir a todos los que estéis a una distancia razonable.
    Otra maravilla calentando motor antes de salir a pista,este 356 Carrera GTL Abarth
     

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    Alberto66, Apr 1, 2016
    #18
  19. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Olvidé esta
     

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    Alberto66, Apr 1, 2016
    #19
  20. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Estas se las dedico al italianófilo:Thumb:
     

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    Alberto66, Apr 1, 2016
    #20
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