Me presento con mi duda Macan diesel vs Macan Gasolina

Para sacar medias de 10,5 en un S...como si te como si compras una cafetera, porque del motor en sí no disfrutarás. Los consumos, entre S, GTS y Turbo, no creo que haya grandes diferencias.
Como te han dicho, si el consumo es relevante por tema económico, creo que iría a por un Macan Diésel.no es lo mismo, pero es un producto muy bueno y seguro que hay muchas unidades.
En el coste de traerlo, los 2000 son del propio trayecto...los otros 5k pues de los impuestos, aunque eso depende de las emisiones, por ejemplo: que creo son menores, no me acuerdo en el modelo, con llantas de 18 que con las de 21, lo que también resultaba en un tramo inferior, con menor coste.

 

Empuja como un toro, pero el lag del turbo, diésel y tip, a mi me arruinaba la experiencia...que no digo que no sea rápido, pero no era para mí.

 

Tambien hay que ver los paises porque en EEUU conducen como flanders, son carreteras rectas y luego se tiran millas a 15mph para llegar a su casa a traves de sus vecindarios, aqui un GTS con ciudad y autopista diria mas bien 14 que 12 pero bueno la diferencia de 2l en 20,000km son 50 Eur al mes, si miras los costes mensuales que puse un poco mas arriba no supone una gran diferencia

 

En el Macan II 2.0 pone un 98 enorme en la tapa y un 95 pequeñito

 

En el 2.0T tambien obligan 98

 

pues nada misma pegatina que el mio entonces 98 para todos los Macan

 

A los que tenéis el Macan 4 cilindros, que tal el consumo, supongo que sera un motor más comedido a la hora del consumo que el resto de Macans, dejando aparte el diesel.
Salu2

 

Unos 11,4 L en 4000km que llevo con el

 

Supongo que con el tiempo gastara menos, estas justo con el rodaje hecho.

Salu2

 

En 10-10,5 aprox lo tengo yo en un mixto puro

 

11,7 yo con 7.000. En mi caso ha ido subiendo... Pero es que no soy capaz de llevarlo suave salvo cuando está frío o estoy en un atasco... es un vicio! Por eso tampoco puedo comparar con el TDI anterior, porque en ese no me pasaba, simplemente me llevaba de un sitio a otro. Ni me lo llevaba de curvas...


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Para el peso y las gomas que lleva no esta nada mal.

Salu2

 

De impuestos se pagan 2800€ por el Macan GTS, lo he estado mirando en la web. Metes el motor, las emisiones y te calcula el impuesto.

Más luego el viaje a Alemania, y papeleo y matrícula provisional.
Si, al final sale por unos 4000€.
También es verdad que el viaje a Alemania...te lo puedes tomar como si fueran unas vacaciones. Estar unos días por alli. Jejeje...

Lo único por lo que veo que debe salir a cuenta es porque allí hay mucho para elegir y vienen muy equipados. Pero realmente no sé si merecería la pena.

 

Lo que tengo claro que sí algún día tengo un Macan y es gasolina de 340/360cv, o me compro cualquier otro coche tipo Mercedes C43 AMG o algo de motor potente, es que es para disfrutar y no mirar el consumo. Lo que vengo haciendo ahora con mi BMW.
El día que me caliento me la trae al pairo llegar al trabajo y que me marque 14l de media. Y el día que voy tranqui pues le pongo el modo flanders (el económico o efficiency o como se llame) y salen 7 u 8 litros .
Que en el Macan serán 16l el día que me ponga caliente, y 10/11 el día que vaya pisando huevos...pues se asume y punto. Sólo quería tener claro hasta dónde se puede subir el gasto.
Un Cayenne de 500cv y un gasto de 18litros o 20litros pues como que no estaría dispuesto.

Pero un Macan con 12 litros o 13 litros sí.

De hecho ha habido algún día de estos que solo son 10 o 12km que me he dado el gustazo de llevar en manual mi coche actual, subiendo a 6000 vueltas y cuando paras el coche y lo dejas enfriar y paras el coche..los escapes crepitan y cruje, sale un olorcillo a quemado....jejeje...
Eso de meter la cuarta y que te suba de 80 km/h a 140 o 150km...es un vicio.
No me quiero imaginar lo que se debe sentir con un Macan GTS...o un Turbo.

 

Personalmente creo que sí merece la pena, quizás no tanto por el tema económico porque luego también tienes que hacer varias gestiones, pero sí porque es más fácil encontrar alguno que cuadre con lo que buscas porque hay más unidades. Eso sí, tienes más complicaciones que si lo haces aquí...pero por lo demás, con cuidado y tiempo, no hay problema!

 

Si lo tienes así de claro, busca un S, GTS o Turbo, hasta donde llegue el presupuesto porque el consumo será similar. Eso sí, si te importa el sonido, busca un pre-facelift con PTS. Si lo encuentras con PTV, como te dicen no es fácil, pues perfecto y para mí es un must...pero también reconozco que no lo sea para muchos. El PTS, sí, y si no lo lleva, pues se lo pones después.

 

En España hay pocas unidades GTS bien equipadas y que puedan cuadrar, hay menos variedad. En Alemania hay mucho mas donde elegir.

 

Te refieres al PSE (Porsche Sport Exhaust), no?

 

PSE...no sé qué estaba pensando..