Hola a todos, sabéis por qué es obligatoria la PASM en el nuevo Panamera ? Sabeis si más adelante va a existir la opción de pedirlo sin este extra, y como cuando sería posible ? Gracias, estamos dudando en casa entre varios modelos, con el Panamera en cabeza, y aquí dudando entre Panamera normal y el 4 Hybrid ... que creo que no nos merece la pena pagar la diferencia de precio. Un saludo.
http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/87599/ Aquí esta el hilo del compañero comentando un poco el funcionamiento del sistema. Parece que del modelo precedente a este se han puesto bien las pilas(nunca mejor dicho ) en cuanto a autonomía y funcionamiento.De todos modos yo sigo siendo un poco cagadete con las hibridaciones, cuando se acaba la garantía supongo que una avería del sistema te puede salir por un ojo de la cara.Adiós a todo el ahorro en carburante sino más. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Si no es mucho preguntar, ¿cuales son los rivales que estáis valorando contra el panamera? Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
A nivel de dinamismo, el Panamera nuevo creo que está un peldaño por encima de la competencia.Esteticamente ya es muy personal, pero para mi lo han bordado. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Para mi lo han bordado estéticamente hablando. Técnicamente no lo he probado, aunque parece que también. Han dado una vuelta de tuerca mas, y lo han clavado.
Pues como G84, hemos valorado Audi, S5, y Maserati , Ghibli, pero el Panamera sigue estando un escalón por encima ... Lo que no entiendo es el tema PASM, si no la quiero porqué la he de pedir ...
Muy buenas . Yo connz te recomiendo la versión Híbrida.. 4 e-hybrid, eso sí, por favor que no sea el Diésel.. que reconociendo que el nuevo 4.0 V8 Diésel es espectacular.. 850 nm , 422cv cubriendo el 0-100 en unos magníficos 4.3 s!! Pero si ya a mi en su momento, me pareció un sacrilegio que Porsche sacara en el Cayenne una mecánica Diésel y posteriormente en el Panamera (eso si, de grandes prestaciones como no podía ser de otra manera...) hoy día y cada año va en aumento los motores Diésel se estan demonizando.. en muchas ciudades europeas van a acabar restringiendo en acceso a vehículos Diésel y los van a calzar unos impuestazos para empezar a cambiar el chip con los Híbridos que hoy por hoy los veo muy muy recomendables. De momento es muy temprano, pero parece que es el futuro y todos los fabricantes están lanzando modelos Híbridos enchufables (PHEV) en sus gamas, eso si, de altas prestaciones sino las versiones gasolina los entierran en el fango. Desde luego los Panamera 4 e-hybrid y el superlativo brutal maravilloso Turbo S e-hybrid con sus brutales 680cv 3.4 en el 0-100.. Motor de combustión: 404 kW (550 CV) + Motor eléctrico: 100 kW (136 CV) Total sistema: 500 kW (680 CV) hasta 50 km puede circular en modo totalmente eléctrico.. eso sí será dificil llegar a esos 50 km o los consumos homologados para ésta versión.. 2,9 l Yo te recomiendo que te plantees la versión híbrida, la garantía de las baterías y del sistema de hibridación que nos da Porsche es de 8 años mínimo.. creo que no esta nada mal. Un cordial saludo .
Ya se puede pedir sin PASM ... hoy probaré el normal, 330 ... No veo la necesidad de pagar más por el Híbrido con el uso que se le va a dar.