Perdida de líquido refrigerante y calentón en mi Porsche boxster s

teoricamente no debería haber pasado nada si lo has parado a tiempo, pero solo podrás verlo cuando rellenes nuevamente y lo pongas en marcha

saludos

 

Ok. Mañana espero me diga mi amigo algo.
A ver si hay suerte.

 

A mi hermano en el 987 se le rompió la bomba del agua y le pasó algo parecido, quizá no tan aparatoso porque perdía menos, puede que sea eso mismo. 350€ en taller especialista tuvieron la culpa y desde entonces ningún problema

 

Muchas gracias. Espero que sea eso solo.

 

Bomba de agua caput, por eso sonaba la correa. Bomba nueva y y correa poly nueva. Si fuese el depósito de expansión y el coche ya tiene unos años te recomendaría no obstante cambiar la bomba del agua no es un accesorio muy caro

 

pienso lo mismo por el tema del sonido de la correa al arrancarlo de nuevo para subirlo a la grúa. Mi temor es el calentón, espero no haber ocasionado más daños.

 

Si has ido suave y poco tiempo no pasa nada. Eso si cambia el aceite porque se ha llevado un buen calenton tambien

 

He ido muy suave y no ha sido demasiado tiempo pero gracias por el apunte del cambio de aceite.

 

Por curiosidad...

¿Y porque va a romperse el tapón del deposito de expansión?

¿Te refieres a que se hubiera roto el tapón y haya tirado el anticongelante por ahí?

Gracias.

 

En estos coches se han dado fallos con la estanqueidad del tapón del agua pero si fuera del tapón tendrías que tener el maletero lleno de agua

 

De hecho se recomienda poner un tapón nuevo si el coche tiene ya unos años , ya que esa pieza siempre acaba fallando . Al igual que el depósito , que siempre acaba rajándose . Son cosas que más pronto que temprano van a fallar y tendrás que cambiarlos igual , y además quedarte tirado , manchar todo el maletero y el riesgo de calentón !

 

He estado presente en la apertura del motor e inspección de la avería. La bomba del agua estaba destrozada. Mañana la tengo cambiada y a rezar que no haya causado daños el calentón.
Os voy informando.

 

Me da que rezar no te va a valer de nada.


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Crees que habré dañado culata?

 

La bomba puede cavitar por falta de npsh, pero si la rotura era en el depósito de expansión, que esta en alto, yo creo que pudo haber agua en el circuito para refrigerar esos 2kms a baja temperatura,

 

Se rompió la bomba de agua.
Tengo esperanzas de que haya resistido el motor, no me queda otra. Mañana sabré el veredicto final.

 

A ver, si paraste como dices. Rellenaste y volviste a parar… el coche no hizo raros en ningún momento y arrancó bien luego…. No deberías de tener problemas.

pensamiento positivo !!!!

 

No le des más vueltas, no vale de nada cavilar .
Lo que tenga que ser será.

Enseguida estarás otra vez descapotado, con la melena al viento .

 

Si rompiste la bomba de agua (y ese fue el problema origen) y paraste cuando te salto el chivato de temperatura, no deberias de tener problema.

A mi me paso lo mismo en un N52 de BMW, y el motor no se daño para nada. Otra cosa es que hayas circulado mucho tiempo con la alarma de temperatura encendida.

Por cierto, tu coche tiene dos culatas, no una :)

 

Suerte