Precio aproximado 997 4S manual

Estimados compañeros, queria preguntar qué precio aproximado se podria pedir por un 997 4S manual del 2006, con menos de 80.000km, libro de revisiones al dia.
El tema del ims tendria que verlo, no sé si hay muchos 3.8 afectados..
Muchas gracias

 

Entre 45.000 y 48.000 € dependiendo del estado y de su historial.

Si es MY06 no hay que preocuparse por IMS; pero las primeras unidades son las más peligrosas por que montaban el rodamiento de simple hilera que es el que más índice de rotura tiene.

Saludos.

 

En principio si es del 2006 debería tener ya el IMS reforzado de fábrica.
Y un precio razonable podría ser el que te han dicho.
Dependiendo de su estado y de los extras, entre 45 y 50.000 €.
Saludos.

 

Y si es tiptronic igual, sigo sin ver diferencia de precio.

S2.

 

+1
Me parece que es a partir de Junio-06. :[question]

+1
Debe llevar incluida la opción Sport Chrono en esos precios.

Saludos, :conduciendo:

 

Sport Chrono obligatorio siempre y PASM, para mi gusto.
Aunque tampoco hay que obsesionarse con el tema si la unidad fuera impecable.
Los que habéis probado coches con ese equipamiento y sin, realmente es tan aconsejable?

S2.

 

+1
Yo ne le saco partido pero de vez en cuando se lo pongo y tan contento. Efectivamente, si no eres Alonso y/o Sainz, no hay que obsesionarse con estos extras pero por precio, creo yo, deberían ir incluidos.

Saludos, :conduciendo:

 

Opino lo mismo,la horquilla de precio entre 45/50k dependiendo del estado,de su mantenimiento y de los extras,como han dicho el sport chrono es para mi un extra indispensable y los asientos deportivos tambien,si son los adaptables mejor que mejor,yo los llevo en el mio y son una gozada por posibilidades de ajuste.
El tema ims debería estar resuelto al llevar ya el reforzado.
En cuanto a valorar mas uno manual o tiptronic,creo que dependera de la preferencia del comprador,pero unidades manuales son mas difíciles de encontrar,yo creo que porque tienen mas demanda y he apreciado que se venden mucho antes.
Yo no sé si vender el mio porque lo estoy usando muy poco,y aprovechando el hilo,os pregunto si por ser 2007 sube algo la cotización?

 

En esas cifras, venderías antes estando alrededor o menos de 80.000 km como se dice. También hay unidades con más km, bien equipados y piden más pero llevan mucho tiempo a la venta.

Saludos, :conduciendo:

 

Si,lo que he comentado es hablando de unidades con menos de 80000kms.
Por cierto,en las versiones S el PASM viene de serie.
Saludos

 

Miro mucho el mercado de segunda mano, quizá demasiado:rojo: y no hay día que no piense en vender el mío pero luego me cuesta encontrar un sustituto que pueda pagar:D y este tan bien cuidado, hay mucho coche que no es lo que parece.
Sobre precios estoy con la mayoría, de 45000€ a 50000€
Para mi el botón sport es muy divertido, sino lo tiene se puede poner luego, yo lo hice y lo pongo cada vez que lo conduzco.

 

Creo que sí. :hmm:

Saludos, :conduciendo:

 

El manual es una delicia, y anda que se las pela a mi me sorprendió mucho...
Un triptonic es cuestión de gustos, pero a mi me pareció soso.

 

Muchas gracias por las respuestas, he indagado un poco y de extras no lleva muchos, sport chrono no tiene, que opinais ahora?
Un saludo

 

Estoy con el resto. El Sport chrono es un extra básico. Si él miraría otra unidad.

 

Hay un 4S Tip anunciado aqui mismo con una pinta espectacular y muchos extras. Yo aunque sea me lo planteaba...

 

Yo creo que el Sport Chrono es imprescindible si el coche es Tiptronic.
Si es manual, ni lo vas a notar. Y siempre se puede poner a posteriori (es el paquete Sport, sin Chrono, y cuesta entre 800 y 1.000 € puesto en CO). Por tanto, yo no me obsesionaría en exceso con ese extra.
Para mí es mucho mejor que lleve el escape deportivo (PSE). Cada vez que lo conectes aparecerá una sonrisa en tu cara.
También se puede poner a posteriori, pero tras desembolsar casi 3.000 lereles del ala.
Yo valoraría su estado y mantenimiento (no tanto los kms que es muy relativo), combinación de colores int/ext que sea de tu agrado, asientos deportivos, calefactables, cuero ampliado,...
De cualquiera de las maneras, es un cochazo en toda regla.
Y lo digo por experiencia. :[angel]

 

El mío es manual y se nota bastante en el tacto del acelerador, cuando lo quitas parece que no corra aunque no sea así.
Lo instalé después de comprarlo por unos 800€ y no me arrepiento ni un segundo

 

El Sport Chrono no debe de ser ningún impedimento a la hora de comprar el coche. Es un extra que puedes instalar fácilmente a posteriori en cualquier centro Porsche.

 

........+1