PRESENTACIÓN DE MI CARRERA SG (antiguo compro aircooled cabrio)

El coche tiene una pinta estupenda, y como siempre me ha encantado el relato de su adquisición. Yo siempre he sido de coches cuanto más modernos mejor, pero leo estas cosas y me entra el gusanillo de los clásicos...

Por cierto me han pasado el link a un desternillante anuncio de venta de una Guzzi que me ha recordado mucho este hilo, y en general los relativos a los aircooled. Leedlo, no tiene desperdicio, parece que la moto en cuestión es la “hermana” de dos ruedas de los 964 y compañía...

https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/moto-guzzi-v1000-305530428.htm

 

Los hay que somos Guzzistas y Porschistas....no se puede ser mas friki y sufridor. Bueno si, se puede ser ademas de atleti.

 

Ostras, llevaba tiempo sin entrar y me encuentro con esta historia!!! FAN TAS TI CA!!!

 

Delmonte, acabo de leer de un tirón tu resumen del Carrera SG recomendado por otro forista Vaya! aventura la tuya y historia Sport Geboren )) felicidades y a disfrutar a tope, supongo éste estará a tope de extintores, me encantó la herencia que el Cabron Rojo le ha pasado al Santo Grial.... Eternos.

 

Profe, pido perdón por el retraso
un grande
Aún recuerdo el viaje a valencia, esperando, esperando y de repente el cabron rojo on fire, no me lo creía
Pero lo que más me fascinó era lo calmado que estabas ( la procesión iba por dentro...... y tanto que iba)
Claro, ya sabías que ibas a tener un carrera 2 red Sg by Delmon
Bueno igual tú no lo sabías pero el gurú Sema y yo, si que lo sabíamos

 

bueno, pues mi SG no para de darme buenas sorpresas... ayer me puse a cambiar el tubo de aire de los pies del conductor (al final no lo hice, me entró la pereza jajaja), eché atrás del todo el asiento y... qué me encuentro?:




toma ya!

la admisión del coche parece ser la de serie, al menos la caja del filtro lo es... no sé qué tendría que mirar para saber si tiene alguna cosa extra ahí... y en cuanto al escape, sólo sé que lleva supresor de silencioso intermedio (tubo cup) y que el coche no es catalizado, pero tendré que estudiar un poco el tema...

 

Joer.
Yo cuando levante los asientos del mío me falto encontrarme un condon usado....
Que suerte tienen algunos!!! Esa inyeccion mejorada tiene que notarse mucho.

Yo me compre un chip de wong y aun no lo he montado. A ver si me animo un poco y le meto mano al coche. Lo rescate del olvido y ya casi lo tengo perfecto. Aunque el muy cabron cuando parece que ya esta...me saca una gaita nueva. Ya he pasado por las escocesas, las asturianas, las gallegas....la proxima sera irlandesa supongo.

 

Pues perfecto.
Recuerda poner siempre 98, sin catalizador y tubo Cup está muy bien, el cambio de escape e incluso colectores lo puedes estudiar pero llegados a ese punto lo notarías más en el peso que en el "flow" o la potencia, el silencioso del 964 es muy pesado (al igual que los de 993) ese es el mayor hándicap.

El top son los de aleación de titanio para 964 pero la broma son 20.000 pavos por un sistema completo, mano de obra aparte:



Y es curioso como se disparan de precio esas "cositas", hace tres o cuatro años ese sistema en titanio eran 12/15.000..

Saludos.

 

Vaya locura de precios.

 

Solo puedo decir.... E N O R M E!!

pd recuerdos a “el pelos”

 

Éste "El Pelos"?? ;)

 

No sé si felicitarte o pegarte? Llevo sobre hora y media leyendo todo tu post, que si el 964 del belga, que me paso por alemania, que si el de Málaga quiere monis en negro, hasta mi mujer está preguntando si ya encontró Delmont su coche? Jeje..
Bueno voy a seguir leyendo..

 

Jajaja que bueno

 

Llevo casi dos horas de lectura y no sueltas prenda? Esa M es de mamonazo Delmont..prosigo la lectura.

 

Jaja ya somos dos pero en junio del 2020.

 

Será verdad? Me muero de ganas de verlo, pero mañana sigo leyendo el post. 2:12 madrugada 18 junio 2020 jeje..

 

Tranquilo hombre que acaba bien, ya verás.


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¡¡Será verdad!!

 

Juas juas que bueno!!