Presentación de CACHORRO BRAMADOR (antiguo Busco 964 Mk2 Cabrio)

Gracias a todos, me quedo tranquilo con vuestras respuestas. Me quedo con que la combinación 7 / 8 no es que solo no es pecado sino que además es más común que la 7 / 9...

De todas maneras, como que no tengo prisa y los neumáticos en las llantas de 16 están nuevos, quizás me lo tome con calma y estudie mejor qué hacer. Me cuesta renunciar ya a las 9 pulgadas sin haber visto aún cómo quedan... No me quiero precipitar.... ya veré...

Además, éste ahora no es mi dolor de cabeza principal... sigo con el problema de los 35mm de rebaja de altura reflejados en la ficha técnica alemana y yo, enmedio de dos versiones:

• la del taller alemán que dice que con un informe de una ITV independiente ya nos vale.
• y la de mi ingeniero, que dice que no, que necesitamos la ficha técnica impecable.

Mañana hablo con el dueño a ver qué ganas tiene de resolverlo... por mi parte, tengo la paciencia de un santo y puedo esperar.

 

Gracias JJT, pero creo que eso del COC es para coches a partir de 1997. Para los anteriores hay que pasar por otro proceso más complejo, con contraseñas de homologación o no sé qué...

 

exacto, se trata de que cada modelo tenia una contraseña de homologación nacional y hay que hacer ver que el coche casa con ésta, de ahí que una modificación de altura pueda ser un problema si es que esa cota estaba en la ficha original española; pero como estás en buenas manos, se arreglará todo, seguro

 

sorry, desconocía que el COC era para modelos posteriores al 1997.

 

Gracias!

Acabo de whatsapear con el dueño. Me dice que vuelve de vacaciones la próxima semana y que lo solucionará, que mañana hablamos... hay voluntad, eso es lo importante.

 

Yo llevo montado esto


225/40/18 265/35/18
10 x 18 et 45 traseras
8,5 x 18 et48 delanterasp

Estéticamente es como más me gusta.

 

En otro 964 Cabrio (Green Hornet) también las mismas medidas

 

Cuidado!!! Danger!!!! con las grandes paradas y restauraciones de ese Compra -Venta.

 

Revísalo en otro especialista, te lo digo por experiencia...

 

Chicos, ha llovido mucho desde ese post sobre la gran parada en VM. Al final me he quedado un coche alemán. Bueno, estoy en ello...

 

Con vuestro permiso, acabo de editar el título del hilo para adecuarlo a esta Fase 2 sobre el proceso de importación.

No tengo novedades que contar. El coche ha de ir a la TUV (la ITV Alemana) para rehacer la ficha técnica y eliminar ese rebaje de altura. Pero no tengo aún confirmación de cuándo lo harán.

Mientras, ya tengo presupuesto para cambiarle al nene el calzado.

Serán llantas Cup originales pero restauradas de 7 x 17 y 8 x 17 con neumáticos Michelin Pilot Sport 205/50 y 255/40.

 

Menos mal...

 

Mejor. Unas fotos de ese Cabrio estaria bien.

 

Pilot Sport 2 o 4?

 

Pues me han cotizado los PS2, y hasta tu pregunta no me había planteado opciones.

El alemán del taller me dijo que montara Michelin, que tiene el mismo comportamiento durante toda su vidal útil, al contrario del resto de marcas. No profundizamos más... y esta ha resultado ser su oferta.

€1.500 por las llantas y €600 por los neumáticos... instalación gratis por caerle bien....

No me he puesto a comparar. Ya me parece bien.

 

Repe....

 

Repe...

 

Es muy buen precio tanto de llantas como sobre todo de neumaticos

 

Ahora toca buscar un deflector de viento.

Acabo de poner un anuncio de compra en el correspondiente foro a ver si hay suerte. Me apetece que sea original Porsche... si no lo encuentro de segunda mano, tendré que pasar por caja (€1.000 nuevo ).

 

En eBay hay bastantes, no sé si son originales o no.
Un saludo .