Problema Boxter S revoluciones

Hola a todos
Tengo un problemita con el coche....
Le cuesta subir de vueltas....
Hasta 3000 o 3500 le cuesta.... luego es un tiro y empalma las marchas muy bien y rapido....
Os pasa a vuestro coche esto? Es normal al ser atmosferico y no tener turbo? ( es una de las cosas que me han dicho...)
Hay solución?
Es un Boxter S del 12/2001 y lleva un escape Dansk o algo asi....
Muchas gracias

 

Hola. Todo depende de “cuánto” le cueste. Sí estás acostumbrados a coches con turbo, es muy probable que te parezca que no tiene los caballos que declara. Pero es que un atmosférico tiene un comportamiento muy distinto. Estos coches empiezan a andar a partir de 4000 rpm. Es interesante que le eches un vistazo a las curvas de par y potencia y compares contra otros coches que hayas conducido. De ahí se puede extraer la zona óptima de revoluciones de cada coche. Un saludo.

 

Si siendo atmosferico, rinde la potencia máxima a 6200 rpm y el par maximo a 4500 rpm, puede ser normal que por debajo le cueste algo subir. Aunque la mejor manera de salir de dudas es probar otro como el tuyo y comparar..

 

¿sabes algo del coche?¿El escape lo puso el vecino o se reprogramó? Si fue el vecino y no le echaron más caldo pudiera haber ido seco(suena a fino miin miin en vez de a gordo vroom vroom) y eso hace sufrir los segmentos y acelera el desgaste, perdiendo bajos y dando la impresión que arriba corre más. En realidad al bajar el rozamiento por el desgaste se pierde compresión y al cigüeñal le cuesta menos girar más deprisa..mientras no lo metas carga que es cuando te das cuenta que a perdido caballos en vez de ganarlos. Si pones un escape para que sople mejor, no se..un 20% más por ejemplo, deberá tener un 20% más de aire y gasolina para que no se estropee..subete a la pasarela y presentanos a tu chica..foticos,novietes serios..

 

usted perdone pero es justo al revés, los turbo suelen tener menos relación de compresión y son más perezosos en bajas, hasta que no entra el turbo, cosa atenuada en los biturbo con uno más pequeño para que entre antes y tal

pero los atmosféricos se caracterizan por empujar bien desde abajo

@marcmarga un boxster S tira estupendamente desde abajo, así que salvo que seas un colgado que ansías mil caballos, si notas que no sube bien y no tira bien, al coche le pasa algo, llévalo a un taller que lo miren, si es especialista mejor que mejor

 

En los turbo 4H actuales el par máximo lo da entre 1950 y 4500 rpm

 

Yo tengo el mismo (986s) y tira mucho desde abajo... en 6 a 2000 aprietas y sale muy deprisa. He tenido turbo i atmosferico i este desde abajo empuja impresionante. Tmbien llebo con tubo cambiado. Suerte

 

Si tiene algún problema en la distribución variable puede que solo funcione con la leva máxima y por eso notes que no tiene bajos porque está trabajando solo con la zona de leva máxima. Dependerá del tipo de distribución variable. Pero lo mejor como te han dicho que lo pruebes con otro y si le llevas al taller y te meten el ordenador mejor

 

Ostras muchas gracias a todos!!!!
Iré a un taller a ver si le pasa algo ya os iré contando!!!
Por cierto.....Os presento a mi nuevo amor!!!!!!

 

Disculpad la ultima foto se ha colado

 

Edu eres de Barcelona o alrededores? Lo digo porque podrías probar mi coche a ver si crees que tiene algo raro.....
Ya me dices gracias

 

Muy bonito ese interior, por cierto.

 

Soy de tgnA. Quedms en un sitio un poco intermedio si quieres y probamos los 2 a ver q...

 

Gracias

 

Ostras seria muy bueno asi saldria de dudas.....
Michas gracias

 

Yo vivo en el maresme Caldetas.... tu donde de Tarragona?

 

De reusss estamos a 120km o asi creo

 

aqui va a surgir el amor...

 

Love is in the aiiiir

 

Jajajajajjajajajajaja