Buenas noches hermanos. Me dispongo a escribir este post para contaros el problemon que he tenido los pasados dias y para evitar que a alguno de vosotros os pase algo similar. Al grano. Tras llevar el coche al taller para el cambio de los neumaticos traseros , me llama el mecanico y me dice que se ha cargado la llave del tornillo antirrobo. Se le abrio como una nuez. La suerte es que fue al sacar la segunda rueda, y pudo darle unos puntos de soldadura para sacar los de las ruedas delanteras. Hasta ahi, una putada, pero con solucion. El tio se disculpa y me dice que no me preocupe, que me pone unos nuevos el y me los regala. Yo entiendo que me va a poner unos tornillos antirrobo iguales que los que llevaba. Cuando voy a por el coche veo que los antirrobo son diferentes. Le pregunto y me dice que son compatibles. Me llevo el coche y tras haber andado con el una media hora empiezo a notar un ruido raro en las ruedas, clack clack clack que aumentaba con la velocidad. no muy fuerte. Que era,?? Pues el cabr.... del mecanico me habia puesto unos tornillos mas largos que los normales. Paso por el taller y se lo cuento y me los cambia. La moraleja del cuento es que a los dos dias cuando voy con el enano a dar una vuelta descapotado de repente en medio de la carretera oigo un clack en la parte trasera como si se hubiera roto algo y de nuevo un clack clack pero mucho mas fuerte. Lo llevo a casa ( jueves santo ) y como no tenia nada que hacer , desmonto la rueda , la pinza de freno y el disco pensando que se ha jodido un rodamiento y lo que me encuentro es que ese tornillo mas largo se ha cargado al girar el los muelles que sujetan las zapatas del freno de mano, estando estas sueltas y moviendose a su antojo dentro del disco , lo que hacia que de vez en cuando al girar o pillar un bache, la zapata frenara la rueda. menuda put.... el lunes pasare por el taller para darle mis mas sinceras gracias al paleto ese y me ire a madrid norte a comprar los muelles y de paso las zapatas de ambas ruedas, asi que ojjjoooo con los tornillos antirobo. Espero que esta informacion pueda servir a alguien y no le pase lo que a mi. Un abrazo para todos.
Siento mucho lo ocurrido,pero me parece increible lo que nos cuentas!! Mira que he cambiado neumáticos en diferentes talleres y jamás me ha pasado algo igual. A ver si te lo solucionan rápido y menos mal que no se te ha bloqueado la rueda mientras conducias con sus respectivas consecuencias(trompo....accidente).Un saludo. PD:Acuérdate de pasarle la factura al del taller que te hizo el estropicio ya que dispondrá de un seguro.
Hola, con los antirrobos hay que tener mucho cuidado porque vienen generalmente largos y hay que cortarlos, pueden pasar cosas como ésta, a mí ya me pasó varias veces como tú cuentas, pero no hasta ese punto.
Glub!!!:eek: Vaya tela, lo dicho, seguro que si le pasasla factura no va a rechistar... Aun y así su seguro se hará cargo de todo.
Os cuento como ha quedado el tema. Se han reventado las zapatas, los muelles y los enganches del cable del freno de mano de la reuda trasera izquierda de momento. El coche esta en el taller de este impresentable desde el lunes, y hoy es viernes y aun esta esperando las piezas. Claro que va a esperar las piezas tanto , como cobrar la factura, porque no creo que se le ocurra cobrarme al reparacion. Si aun asi lo hace, la pagare, le pondre una reclamacion y denuncia, pero perdera las reparaciones de mis 2 coches, y los 20 de la flota de mi empresa que hacen en este taller todos sus manetnimientos, por lo que no creo que se le ocurra cobrarme. Esto pasa por confiar demasiado en la gente. Ya os contare el final del culebron. Un abrazo fuerte para todos hermanos.
Mucha suerte amigo,miedo me da ..yo no tengo antirrobos en mi boxster y estoy viendo para colocárselos y con esto que me dices me voy a la Porshe sin dudarlo
