Prueba: Boxster 986

Muy buen aporte. Este tipo de pruebas ayudan a decidir a los futuros propietarios.

Gracias

 

Muy bueno complimenti

 

Un gran reportaje, mas quisieran muchas revistas hacerlos asi de bien.

 

esta muy bien el reportaje.

el mio es identico.

 

Muy bueno.

 

No se porque pero lo acabo de ver, me reitero muy bueno, felicidades

 

Muy Bueno La Verdad. Gracias

 

Un reportaje muy muy bueno, en su día me ayudo mucho a la hora de decidirme en la compra, y ahora que soy yo el que lleva un año con el Boxster, coincido plenamente en todo. :[applause]

 

Muchas gracias por el aporte; Para el que haya tenido un 986 y al leer tu relato le vendrán sensaciones tal y como describes en tu relato.

Enhorabuena!;)

 

Totalmente de acuerdo,es un coche divertidísimo.Muy buen reportaje.Las fotos de muy buena calidad.Enhorabuena.

 

Muy intereante si señor, sin duda percibes muy bien las sensaciones de tu coche, y eso es lo imprescindible, saber lo que se lleva en las manos, los limites, hasta donde puede llegar y disfrutar mucho de el, y el de unas buenas manos, un saludo

 

Muchas gracias por los cumplidos:rolleyes:

Con un poco de suerte pronto podré preparar otra prueba con un nuevo protagonista: Porsche 968:D

 

Buen reportaje ya puestos haz uno del S :D:D
es broma hombre lo dicho gracias

 

muy trabajado y con muchos datos tecnicos y de apreciacion que solo un propietario de un boxster puede dar.un saludo

 

Tecnico, emotivo y justo a la vez si señor:[applause]:[applause]:[applause]

 

:[applause]:[applause]Muy Bueno Detallado a la perfeccion
Un saludo

 

Francamente bueno , yo llevo escaso un mes con el y es exactamnete como lo descibes, detalles como el vinilo trasero...etc.
Cualquier propietario de 986 se siente identificado, decir que el mio no tiene ni TControl, aun así solo se me ha ido una vez en una curba amuy baja velocidad debido a un asfalto malo y a la lluvia.

Aún así debo comentar que el aplomo de este coche comparado con mi último coche, un SLK del 2004 (R171) con toda la electrónica posible, es muy muy superior.
Supongo que llevado al límite no te deja margen, pero el tema es saber donde está...supongo. Como? no lo sé...

En carreteras viradas intento entrar bien comprimido en las curbas, aun rebajando el ritmo en curbas largas e intento tener un trato suave con el accelerador en el transcurso por ellas.

Alguien puede aportar más?

 

Felicidades por tu articulo :[applause] ya que he podido comprobar muchas de las cosas mencionadas en el... espero que lo disfrutes como lo hago yo... por cierto no habrás utilizado el mio para las fotos de la crónica :[yahoo]

 

Un gran aporte

He disfrutado mucho leyendo la prueba. Y coincido plenamente en todas las sensaciones transmitidas por Porsche_BR.

Has comprendido totalmente tu máquina y entrado en comunión total con ella. La vas a disfrutar a rabiar.

Dos pequeñas modificaciones que creo que te aportarán mucho a la experiencia de tu bólido, y ya comentadas en otras ocasiones en los foros:

1) Cambiar a desarrollo corto la palanca de marchas, ya que ganarás mucho en sensaciones deportivas. Tu mismo mencionas en la prueba que el recorrido de la palanca en el Boxster es demasiado largo. Y es verdad. Si cambias al adaptador corto, disfrutarás muchísimo.

2) Cambiar el relé de la capota por otro relé aftermarket (yo tengo el SmartTop). Pelín caro pero la mejora es importante: olvídate de estar con el dedo pegado y de tener que meter por narices el freno de mano para cerrar o abrir la capota.

Porsche_BR es una de las pocas personas que ha encajado la filosofía del Boxster al 100%. Lo vas a disfrutar muchísimo.

Sigo convencido de que el Boxster con una década más, va a ser una de las grandes leyendas de la marca. Un Boxster bien pilotado, deja con la lengua fuera a otros pilotos menos avezados que lleven un 911. Lo he constatado ¡Larga vida al Boxster!

Un saludo para todos.

 

Acabo de leer tu prueba y me ha encantado, creo que me puede aportar mucho como futuro comprador de un Boxster, Felicidades por el articulo.:[applause]