Hola, tengo una duda... Tras circular unas horas , o hacerlo en autopista, con el 996 caliente, paramos.... volvemos a arrancar y ¿el relentí se os mantiene estable, incluso baja a 700 rpm "calandose" ? He limpiado el caudalímetro, de hecho al sacarlo se veía como nuevo, me comentan que esto es normal, que cualquier suciedad iría al motor, pero no obstante lo he limpiado. El problema continua, el porsche arranca perfectamente, pero tras la subida de rpm cuando bajan a las 800 o 700 rpm aprox, baja un "pelín" y se para. Vuelvo a arrancar y tengo que acelerarlo un rato para que no se pare. Llevo un par de depósitos repostados de nueva gasolina de "marca fiable" pero en ocasiones vuelve a hacerlo. :confused:
mira el filtro de aire .y q temetan la maquina, la launx entra y la bosch tambien.mira aver no tenga ratas como el mio o lacaja de mariposa.
gracias Chupi, esta semana si tengo hueco miraré que lo revisen, el caso es que parece ir a menos la cosa, y unicamente he llenado varios depositos de shell , no obstante lo reviso, el tema de la mariposa tengo entendido es tambien frecuente. Gracias
Primero zafarrancho de limpieza. Caja de mariposa y estabilizador de ralentí. Si no se soluciona igual tienes alguna sonda lambda un poco lenta.
Finalmente ya averigué el motivo, filto KB sucio, limpieza y marchando, Ni un solo movimiento en el ralentí. Gracias.
¿como puedo limpiar la caja de mariposas? El mío tiene un poco inestable el relanti y la maquina esta todo ok
SITO, disculpa, me refería al filtro del aire "KB" son los filtros de aire deportivos, son de goma, no se suelen "cambiar" se limpian y marchando.
SITO, estos filtros permiten una mayor entrada de caudal de aire, pero como una desventaja tienen que permiten mayor entrada de suciedad al motor, son idóneos para circuitos etc... pero en zonas de mucha tierra o elementos volátiles no son tan aconsajables.
No limpíeis la caja de la mariposa de admisión pues ALTOZANO ya me ha echado la bronca por hacerlo,ya que el accionamiento es eléctrico y al hacerlo manualmente podemos cargarnos el motorcillo que la acciona. Lo de limpiar los caudalímetros,más de lo mismo,no sirve de nada o casi nada. Salu2
se pudiera limpiar la caja quitando el manguito y pulverizando limpiacarburadores lo comercializa stp la maner es echarlo para intentar limpiar la mierda q se deposita alrededor de la trampilla ojo no tocar la trampilla ni manipular el sistema solo quitar el manguito y pulverizar,cerrar el manguito y arrancar acelerar pues e coche fallara asta q consuma el producto nota hacerlo con el coche caliente pues este producto es dinamita arrastra todo tipo de carbonilla y suciedades .
