restauración 911 SC

Hola a todos. Como dije en la presentación, adjunto algunas fotos de la faena que le estoy haciendo al coche. Empecé desmontando frenos porque estaban agarrotados, y tras limpieza, pintura y juego de reparación nuevo de las pinzas ya las tengo preparadas. A su vez desmonté la parte alta del motor y he ido limpiando y evaluando los componentes, ya sé que no es el procedimiento, pero lo tengo documentado para poder reinstalar después. Entre que estoy sólo y además quiero hacer yo el máximo de trabajos posibles, pues tengo que buscarme alguna maña. Ya con ayuda, aunque parezca mentira hay buenos cuñados en la vida, he sacado el motor , o lo que quedaba de el, y la caja. Estoy desmontando y limpiando para ver lo que encuentro. De momento he comprobado que ya ha sido tocado anteriormente, pensaba que con 147000 Km. (de marcador) estaría virgen, y alguna que otra sorpresa que ya iré desvelando. Tengo muchas piezas ya limpias y guardadas para montar, paso algunas fotos de la que llevo mas o menos hecho para que tengáis una idea. Un saludo a todos.

 

No se si has puesto las fotos en este post, pero yo no veo ninguna, es una lastima pues son de los post que mas le gustan a los usuarios, esperemos puedas ponerlas y agradecerte la molestia.
Suerte con el proceso de restauración.

 

Ha habido algún problema y no se han cargado las imágenes. Voy a intentarlo con dropbox.

 

No se ven. Yo uso Photobucket y me va muy bien.

Saludos!

 

Ahora parece que si van las fotos.

 

Fotos de la bajada del motor y desarmado.

 

Ahora si salen las fotos, menudo faenon tienes montado, gracias por compartirlo.

 

Tela!!! Me quedo por aquí...

 

Puffffff..... me da algo!!! :confused: A mi seguro que luego me sobrarian piezas!!!:hmm:

Ánimo con ese trabajo!!![nengs]:

 

Algunas fotos más, ya que van saliendo.

 

Gracias por los ánimos. Esperemos que no sobren muchas piezas.

 

Me encantan estos post. :drooling

¿Como esta de óxidos?

 

No tiene casi nada, algo sobre las aletas y cristal delanteros.

 

Restuaración 911 SC

Tengo un rato libre y aprovecho para subir algunas fotos más del proceso.Los cárteres están limpios y desengrasados, así como los intercambiadores de calor que ya están guardados para colocar.

 

Ahora la sorpresa. Como dije al principio descubrí desmontando que el motor ya se había tocado antes y cuál fue mi sorpresa al quitar las culatas, los pistones estaban marcados por las válvulas de admisión, unos más y otros menos, pero todos marcados. Pensando he llegado a la conclusión de que han estado funcionando así, ya que las marcas no estaban brillantes sino ennegrecidas, con lo cual ha habido combustión posterior que ha manchado la cabeza del pistón, si hubieran seguido rozando no se verían manchadas, hasta que no se han limpiado no me he dado cuenta bien. Conclusión, esta es una posible causa de la reparación anterior, reparación que es bastante chapucera, resina para tapar fugas de aceite, tornillos colocados pasados, otros flojos, mucha junta de silicona roja por todos lados, en fin, no es que uno sea un experto pero esto son cosas que se ven. Lo que no encuentro es literatura de porque ha podido pasar esto, ¿se puede pensar en un mal calaje de la distribución?, me han dicho que incluso ha podido ser que lo hayan pasado de vueltas, que haya funcionado por encima del régimen máximo. Me gustaría y agradecería que alguien que sepa del tema me pueda dar una explicación. Por el momento sigo desmontado, limpiando y clasificando para posteriormente llevar todas las piezas susceptibles de comprobar a un rectificador para ver que se puede aprovechar/reparar y que no. Un saludo a todos y gracias por los comentarios.

 

Yo apuesto por la distribución.

Impresionante trabajo MLUNA No dejes de publicar los avances! :[applause]

 

Pues yo, me inclino más por un rebote de válvulas, bien por sobre- régimen de vueltas ó por muelles ya vencidos.
Te toca comprobar si las válvulas están torcidas.

Luis

 

Buenas, mucho animo con el proyecto, piensa que al final lo vas a dejar como nuevo !!
Es el motor el 3.0 no ?
Como curiosidad lo desmontaste simplemente para restaurarlo directamente, notabas algun que otro sintoma de mal funcionamiento ?

Esperamos afotos de cosas que vayas encontrando . [nengs]:

Este tipo de post son adictivos .

 

Vaya trabajo, enhorabuena tienes mucho que hacer pero es cierto que al final tendrás un SC maravilloso, animo y continua dándole duro...

 

Gracias por los ánimos. Yo apostaría también por lo que dice Luis, rebote de válvulas. He desmontado las culatas y la verdad es que los muelles los veo vencidos, incluso había uno de los pequeños rotos. También recuerdo que al desmontar el distribuidor, el elemento que produce el corte de la chispa estaba atascado por suciedad y no corría bien. Bueno esto son especulaciones, nunca sabremos qué paso en realidad. Como he dicho he desmontado culatas, con un artefacto casero que he construido,y visualmente parece que no estén dobladas las valvulas, aunque eso tendrán que verlo en el rectificador. Quiero mandarlo todo para que lo verifiquen.