Gracias Tripille y Balaroja por los ánimos. El motor es el 3.0 del SC del año 82. No he llegado a arrancarlo siquiera, el coche estaba parado desde 2004 y el motor rezumaba aceite por los cuatro costados. A mi modo de ver se le hizo una reparación anterior pero por lo que he visto nada fina, creo que reutilizaron hasta las mismas juntas, con lo cual podéis haceros una idea. Mi idea es desmontarlo entero y así ver en realidad cómo esta el coche.
Bueno ahora algunas fotos más del proceso. Tapas de aluminio limpias y pulidas, el artilugio sacaválvulas, la CIS que la he desmontado para limpiarla, ya que no me fiaba aunque estaba bastante limpia y chapas de motor listas para pintar. Por motivos de trabajo creo que el proceso se va a ralentizar, pero iré poniendo cositas que vaya haciendo poco a poco. Saludos a todos.
Buen post Mluna, estaré atento ;) Por cierto enhorabuena también por el VW181, he tenido uno durante 10 años y es el coche que más sonrisas de satisfacción me ha sacado de todos los que he tenido, algún día tendré otro. El 911 también me da muchas pero son diferentes ;) Disfrutalo!
Buena pinta esos asientos :drooling , le pasaste un taladro con cepillo de alambre o similar, ó al metodo clásico del palito con pasta ?
¿ Todos los pistones marcados y llegáis a pensar que la causa son muelles vencidos ?:no,no: Vamos , que es un mal calado de la distribución , si o si ( según mi opinión , claro ).
Gracias tonip , el 181 es mi última restauración, estaba el pobre destrozado y después de más de 2 años quedó estupendo. Lo uso a menudo y es una pasada cuando vas con el, ayer mismo estuve en el campo más de dos horas y te diviertes bastante, es durísimo. En tu tierra hay muchos de estos que se traían los alemanes, tengo entendido. Hola Balaroja, de momento se han limpiado solamente con cepillo, hasta que no se vean como están no se le meterá mano a fondo. Hola DIANA, gracias por tu aportación, ya dije al principio que no conocía estos motores y agradezco que alguien que sepa más opine. Desgraciadamente no vamos a saber en realidad qué pasó. Gracias Bert por los ánimos, y en lo de disfrutar en ello estamos. Un saludo a todos.
Hoy no tengo fotos de restauración pero os dejo una del Kubel, que aunque no sea Porsche si tiene algo que ver, es aircooled, su antecesor fue diseñado por un tal Ferdinand... Buenas noches a todos.
Sr MLUNA , aquí tiene usted un libro que le puede venir muy bien a la hora de reconstruir ese motor : https://www.amazon.com/Rebuild-Modify-Porsche-Engines-1965-1989/dp/0760310874
Gracias DIANA por la recomendación. Tengo el de Haynes Repair Manual,del 65 al 89, aunque parece que el que me recomiendas está mas actualizado, fotos en color, más completo diría. Seguramente me haga con él también. gracias y un saludo.
Por tenerlo y usarlo puedo decir que es un libro muy recomendable sobre todo si quieres optimizar de forma fiable tu motor.
Buenas noches a todos. Después de un tiempo sin escribir por aquí, aunque entro de vez en cuando para ver lo que se cuece, de momento creo que voy a estar más tranquilo para seguir con la restauración de coche, si me dejan el trabajo y las circunstancias. Quiero empezar a ver lo que necesito de recambios y mandar culatas y demás piezas importantes al rectificado para ver cómo están. De todas formas, a ratos , he seguido haciendo algunas cosas y adelantando trabajo como limpieza y restauración de algunas piezas. Dejo algunas fotos de los mismos.
Enhorabuena por tú saber hacer, gracias por compartirlo y que lo podamos disfrutar entre todos. Saludos,
Ya se echaba de menos este hilo, se ve muy bien los trabajos realizados hasta el momento, suerte, aqui seguiremos apoyandonte
Gracias por ir actualizando el hilo, ánimo con esos trabajos, seguro que el resultado final compensará el esfuerzo
Increíble lo que sois capaces de hacer por aquí, impresionante...!!! Yo le cambié el color a una moto y madre mia...!!!