SEGUIMIENTO INSTALACIONES KITS IMS (Seguimiento evolución de motores que los equipen)

Justo en estos momentos tengo el sapito en Valentinmotors instalando el rodamiento de Insaro de nuestro querido amigo Rober!!!

996 MkI C4 con 160.000 km...

Es mi segundo rodamiento Insaro pero no en el mismo 996.... :)

 

Carlos! Precisamente he estado hablando hace un rato con Jordi, no sabia que uno era el tuyo

Un abrazo, te pego una llamada la semana que viene y me cuentas como va esa mano.
Rober

 

Actualizo: 20.000 kms y todo sigue igual (de bien :D )

 

Actualizo: 24.000 kms y fetén :D

 

Boxster 3.2 986 S/ año 2003 / Kit instalado a los 98446 kms / Primer motor ( y que dure)/ Kit LN.
Mi Fernandino 10 años conmigo y como el primer día. Todo un campeón!!!
Valentin Motors, unos pedazos de profesionales.:[applause]

 

Buenas a todos,

He visto que altozano está montando últimamente el IMS de FVD. Lo podéis ver en este link:
http://www.fvd.de/de/en/Porsche-0/B...573-VCD_56569147-sort_4-display_50/index.html

Alguna experiencia?, me sorprende que cueste casi la mitad que el de INSARO.

Saludos



Enviado desde mi iPad con Tapatalk

 

No son iguales, uno es made in Germany, y el otro Fabricado en Bilbao :D.

Bromas aparte, el kit de Ln, el de fvd y el original de Porsche son idénticos en cuanto al diseño de la soportacion del rodamiento, ln y porsche apoya un 52% de la superficie interior del rodamiento, fvd al ser un sistema idéntico en cuanto a soportacion llevara unos números parecidos en apoyo. Esos 3 kits siguen manteniendo un eje ranurado y de diámetro que varia entre 6 y 8 mm de eje y una sola junta de estanqueidad para el eje.

El Kit de insaro apuesta por otra concepción de diseño, donde el apoyo es el 100% de la superficie interior de la pista del rodamiento, con un eje completo de 20mm de diámetro y con tres juntas de sellado en el eje.

Son diferentes maneras de ver o entender una sistema de soportar un eje intermedio, unos siguen una corriente de diseño, otros otra diferente y todas perfectamente respetables pero no comparables.

Un saludo
Rober

 

Gora Insaro pues!



Enfermo de las ruedas con Tapatalk y talk.

 

Te falto el aibalaostia :D

 

1000070 Km y todo bien.:[applause]

 

¡¡¡COMORRRRRRRRRR,UN MILLON DE KMssssssss!!!!!!!!!!!!!!Pues si que le nadas al coche,si,jajajajajaja

 

ANDAS,del verbo andar,perdón.

 

NOTA: Tengo conocimiento de que mi ex-boxster 2.7 con rodamiento INSARO lleva en total, desde la instalación del kit, casi 60.000 kms. Creo que es el Kit controlado que más kms lleva. Si alguien sabe de alguno con más kms, que lo notifique, por favor.

 

Jajaja: Perdónnnn me equivoqué. 100070Km

 

100100 Km y todo bien.:[applause]

 

Este hilo es estupendo para gente como yo que tiene intención de comprar un 996 ya que así veremos si realmente se soluciona el problema, gracias a todos por dar vuestros datos.

 

El mio entra en quirofano (IBR) el lunes. Kit Insaro de rodamiento simple y 83.500kms.



Enfermo de las ruedas con Tapatalk y talk.

 

A mi 997 carrera S mk1, le pusieron el Kit de Insaro de simple rodamiento en el taller "Carrera 6" de Madrid, tenía 127.000 km y tras 2.000 km va como un reloj.

 

Cambio IMS Insaro simple

Hace 7 meses que le he cambiado IMS-RMS en Proauto Coruña con 42000 km. De momento, 4000 km. y sin ningún problema.
996 Carrera 3.4 / Mar-2000/instalado con 42.000 km / km actuales = 46.000/ Kit Insaro/ RMS e IMS en buen estado.

 

Dos años y 14.000 kms más tarde, todo correcto. Y que siga así.

Salu2,