Solicitado otro GTS4.0

Jajajajajaja no no... yo ahora estoy en la retaguardia a la espera de acontecimientos

 

dejate de casas y tonterías y comprate un Spyder PTS

 

Tu calla que siempre me haces comprar

 

Retaguardia pero con escapadas para probar cositas...

 

Hay más peajes. Yo llevo la de -10 mm (la misma que llevaba en mi ex 981 2.7 pero en el 4.0 lleva un tarado en mi opinión claramente más rídido). LLevo ahora mismo 11.000 km y por el tipo de recorridos que yo hago, fundamentalmente carreteras de segundo y tercer orden y muy poca autovía o nacional, la cantidad de veces que en un badén o corte de asfalto que aparece repentinamente y no te da tiempo a evitarlo he encogido el culo diciéndome...vaya raspón que le voy a dar... y el coche ha pasado limpiamente... con la de -20 mm, en la mayor parte de los casos el resultado habría sido diferente.

Y ya no hablemos con una -30 mm de un Spyder o un GT4 -no nos engañemos- diseñada específicamente para circuitos y no para viajes placenteros. Hace unos días hablaba en el CP de A Coruña con un chico que tiene un Spyder y me decía que sistemáticamente cada vez que hace un viaje tiene que llamar por teléfono a todos los hoteles para preguntar qué tipo de entrada o de rampa tiene el garaje del hotel, so pena de no poder meter el coche...y que el Spyder va como un tiro....pero en un Coruña a Segovia por autovía llega machacado..... cuando yo en mi GTS 4.0 con PASM -10 mm puedo viajar un día entero que me bajo siempre del coche fresco como una lechuga.

Creo que ver el coche en un escaparate o aparcado en el paseo marítimo de moda rebajadito a tope de suspensiones en plan postureo queda muy bien.... pero simplemente es cuestión de tener claro cada uno de nosotros para lo qué quiere el coche y qué objetivo le va a dar a su coche cuando lo compra.

Porsche no engaña a nadie, y cuando da opciones de suspensión distintas es porque hay clientes con orientaciones de conducción diferentes, y por supuesto no va a poner en un GTS una suspensión (sea la de -10 mm o la de -20 mm) con la que el coche vaya a ir mal. Es un tema que a mí me dio muchos quebraderos de cabeza antes de tomar una decisión definitiva, e incluso llegué a hacer una consulta por Youtube a tres probadores de los que estuvieron en la presentación del modelo en Estoril, y dos de ellos, para utilización preferente del coche por carretera, me recomendaron la de -10 mm y solo uno (el más rácing...) la de -20 mm (ovbiamente Porsche había llevado a Estoril varios modelos con ambos tipos de suspensión, para que los probadores de medios de comunicación pudieran experimentarlas.


Por cierto, como dices que un GTS 4.0 con -10mm lo verías raro... pues una foto de hace algo más de una semana en la ruta del puerto de la Ventana frente a Peña Ubiña. ¿de verdad lo ves tan "raro"?

 

Yo lo veo espectacular , disfrútalo mucho.
Un saludo .

 

No me queda claro, al final has hecho el pedido?