Buenos Dias Llevo una Varta I1 110AH 920A Uso el coche de vez en cuando, por eso cuando falló la primera vez la cambie directamente por la mejor del mercado... pero justo al segundo año me empezó a dar fallo 4x4 y arrancaba pobre si no lo arrancaba en digamos 2-3 semanas... Tengo un ctek y de vez en cuando le hago el programa de regeneración... pero ya van un par de veces que me da el fallo 4x4 y arranca lento con ralenti alto... la he vuelto a regenerar. He mirado el foro y veo que algunos llevan una batería adicional si tienen el código J2C. En mi caso NO lo lleva, pero me he encontrado que lleva el código JOZ 520A 110Ah... Preguntas: 1. Sabéis si hay que reprogramar al poner la batería nueva como los BMW? (no lo hicieron al cambiarla...) 2. Si da el fallo entiendo es porque el arranque no dá .. sabeis cuantos amperios necesita? De hecho me extraña que siendo la de origen de 520A... no tiré bien con la de 920A Alguien lleva algo mejor... quizás una AGM? Varta H15 AGM? Estos bichos llevan tantas historias de accesorios que no sé yo... voy a mirar el tema de consumos por si acaso...pero cuando llamé al taller me dijeron que el los Cayenne duran poco las baterias.... P.S. Os dejo el link para ver los codigos del Cayenne - https://www.stuttcars.com/technical/option-codes/955/
Hola. cuando cambias la bateria no hace falta reprogramar pero si seguir el procedimiento que pone el manual de instrucciones para borrar el fallo que aparece al quitarla. que ahora mismo no lo recuerdo. sobre lo demas no te puedo ayudar saludos
Pues si le vuelves a poner otra batería nueva, seguro que te arranca bien. El problema, por lo que dices, es que usas poco el Cayenne, y con temperaturas bajas las baterías se deterioran más. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Hola: Mi pobre viejecito..... lleva en unos cuantos años, 3. La 3ª en diciembre, que dijo aqui me quedo...... Y he comprado una marca "la pava" La que he quitado, Varta, ha durado unos 8 años mínimo. Esta veremos... Saludos
Q son esos Booster¿ Al final cual has puesto, estoy pensando seriamente poner una 110ah 950 de arranque, llevo una varta 110ah 920 y ya da síntomas de mal arranque, con poca fuerza,incluso en momentos tengo que hacer dos o tres intentos, pero me gustaría no tener q pasar por el taller si es posible
Colocaron una bateria portatil/arrancador delante, asi al desembornar la bateria y cambiarla el coche no pierde corriente. Con el ctek enchufado ocasionalmente y haciendole el programa de regeneracion parece que aguanta... pero esta clara que ha perdido AH! El mio al arrancar si esta baja, gira el motor de arranque lento pero arranca a la primera... y me da error de 4x4... y es un coñazo.
Bueno... ha durado un par de años mas con el ctek... he dejado de usarlo con el confinamiento y no arranca con alegria... asi que le acaban de instalar la AGM... ya os contare que tal! Daba 500 amperios y la carga bien, pero claro, no tiene chicha! Hasta 950 que es lo que debe dar! Otra Varta...
Buenos días, aprovecho este hilo abierto para preguntar una duda sobre la batería del 955. Como ya comenté, estoy a la espera de que entremos en fase 1 para poder recoger mi Cayenne que he comprado hace poco. He visto en youtube tutoriales para cambiar la batería que se encuentra en este modelo y por lo que he visto, se encuentra bajo el asiento del piloto. Siendo esto así, ¿es verdad que hay que levantar el asiento para cambiarla? También he visto que hay que echar para adelante el asiento para poder hacer dicha maniobra. Si esto es así, cómo hacerlo si la bateria está muerta y los asientos son eléctricos?
La batería está bajo el asiento del conductor tienes que levantarlo para poder acceder Algunos coches necesitan codificar la batería, llevan un código que si no lo introduces puede dar fallos (respondiendo arriba). La codificación de la batería va tipo código QR o bien numeración Saludos
Hola: Se tarda una media hora, mas no. Y solo debes desenroscar los dos tornillos de delante del asiento... plegar el asiento lo mas posible para reclinarlo hacia atrás... quitar bornes de delante de la caja de la batería (aconsejable) y levantar la tapa de batería..... y quitar los bornes de la bacteria sacar la batería , es difícil y luego meter la nueva , eso si fastidia y mucho, debido al peso de la batería... Y luego todo al revés. Saludos
Pero sobre lo de reclinar....ya se que pareceré un poco "lelo"... pero como reclinas si el asiento es eléctrico y no tienes bateria!!??
Puedes conectar la batería mediante unos cables a las bornas exteriores que están en lado izquierdo del vano del motor, hacer las maniobras correspondientes y luego colocarla en su sitio.
En este post tienes un vídeo explicando el proceso de cambio de batería, por si te puede servir. http://soloporsche.com/xf/index.php...ría-en-tiempos-de-covid19.96614/#post-1518602
Hola: No, eso se hace antes de desconectar la batería, sueltas el asiento, y manipulas el asiento para poder tirarlo, lo mas atrás posible... y ves el espacio máximo que puedes conseguir, y es cuando desconectas la batería... Saludos Pd: Como se nota que no lo habéis hecho nunca
El problema es si la batería está ‘muerta’, que debes tirar de los bornes del motor Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk