Hola compañeros Parece q se acerca el momento de adquirir el cayenne y me gusta un S de 2012 pero tiene los frenos cerámicos Tengo entendido q son carisimos y no se si no dan problemas o si los dan cada X tiempo y es desaconsejable comprarlo el coche por el coste de sustituir estos frenos A ver si podeis ayudarme Saludos Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Como bien dices, son "carisimos" .Y para el uso en calle, pues que quieres que te diga... no es lo mejor. Cuenta, que cuando toque cambiar por desgaste,tocará gastar unos cuantos €, bien para instalar los no cerámicos o bien para volver a instalarlos. Problemas no suelen dar, lo normal, ruidosos... y si fueses a circuito y los castigas, controlar desgastes etc.
Gracias por tu ayuda compañero. El cayenne tiene 120000 km , imagino que durarán muchísimo. Tienes idea de si los frenos cerámicos sólo están en las ruedas delanteras? O en las cuatro? Tienes idea de lo que cuestan ponerlos cerámicos cuando se tengan que cambiar? Y la última pregunta.... es costoso poner los frenos normales como otra opción en caso de agotar los cerámicos? Muchas gracias de nuevo Saludos Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Cerámicos serán los 4. En principio si los discos están bien, tengo entendido que no se desgastan o lo hacen muy poco. Las pastillas valen 4 veces más que las normales, y los discos valen un cojin y medio, no se precio exacto, puede que 7 u 8 mil euros. Y en frío frenan menos, hay que calentarlos. Para un uso normal en un Cayenne no los veo, a no ser que la unidad que estés mirando tenga un precio muy bueno.
Creo que ya te ha contestado Android pero si no rescuerdo mal, creo que son 10 o 11 mil € más IVA y en opción, lo que te comenta, 7 u 8 mil €. Por ejemplo, el mio los traía de serie y una vez gastadas las pastillas, se desinstalaron.Para calle no merecen la pena...
Hola Que significa en opción? Tu hiciste la conversión a discos normales? Como te resultó? Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Muchas gracias por la info Entonces si se cambian las pastillas.... los discos no hace falta cambiarlos no? Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Hola: No se, pero creo que el Cayenne nunca ha llevado frenos cerámicos, y si unos de mayor potencia de frenado, que llamaron "cerámicos"... Al ser un SUV, los frenos cerámicos y el barro se llevan muy mal, por ese motivo, no lo son... pero en la viña del Señor puede haber de todo. Saludos
En mi opinión, los cerámicos para un Cayenne los encuentro más que recomendable y justificable. Un coche que corre mucho y pesa todavía más. En carretera de curvas los frenos de serie se fatigan muy rápidamente si llevas un ritmo alto. Yo llevo cerámicos en el Turbo S y estoy encantado. El coche lleva ahora 100.000 km y los discos están como nuevos. Como mínimo le quedan otros 100.000 km más. Y si, sustituirlos es carísimo, pero siempre hay la opción de que el día que toque cambiarlos montarle unos de acero y arreando. Se fatigarán antes, pero con unas buenas pastillas y líquido de frenos de alta resistencia a la temperatura se puede mitigar la fatiga. Las pastillas no valen 4 veces más como han dicho por aquí, suelen salir al mismo precio que unas pastillas de calidad. Ahora se le va a montar unas textar que son basura, igual si que salen más caras.
En el Cayenne ni idea pero en el Cayman el juego de pastillas trasero eran 130 € y para cerámicos eran 540 €... Hablo de refs OEM.
Lo único que le echa va en falta a mi Cayenne Turbo eran los carbocerámicos, cuando te tirabas en alguna bajada, sentías que no ibas a parar, y eso con los cerámicos no hubiera pasado. El 997 de ahora los lleva, y son una pasada como frenan.
Yo los llevo en el Cayman y estoy encantado por tacto y rendimiento, ah y de ruidos y chirridos...pues 0 o casi 0...
en un deportivo tienen sentido, en un cayenne no. Son para uso deportivo muy intenso. Como ej los de un M4 valen 5500 con iva cada uno aprox (del) y las pastillas unos 700 euros (no recuerdo si me dijeron con iva o sin, será sin). Duración? unos 300.000 km he leído, digamos que serán 250.000. La ventaja no es solo que frenan mucho más, nunca se doblan y durán el 3 triple etc, también es que pesan la mitad y esto es muy bueno pues no es solo menos peso sino que es menos masa no suspendida, es decir que el coche gira mejor, la amortiguación funciona mejor etc. Por esto compensan en un deportivo para uso R pero no en un cayenne por más cochazo que sea. Ahora bien, si ese cayenne está perfecto pues yo no lo descartaría salvo por tema de presupuesto pero hay que hacer bien los números pq duran lo que dos o tres de los normales.
Entonces si he entendido bien, por un lado lo que tiene un coste desorbitado son los discos.... que supuestamente no se cambian nunca, y las pastillas valen 3 veces más pero también duran mucho más... es correcto? Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
de la duración de la pastilla no puedo decir nada, probablemente duren más pero no sé cuánto más. Es la duración del disco que es 3 veces mayor, ponle 2,5x. Ponle a los discos 250.000 km de vida útil. SI haces solo circuito será menos pero ya sabes lo que dura el hierro si haces solo circuito a un ritmo alto. Siempre será varias veces menos que el cerámico. Y el hierro se alabea con frecuencia, hay vibraciones etc
Hola Entonces hay que contar con un gasto de unos 10000 euros a los 250000 km si cambio los discos.... Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Ese cambio implicaría simplemente quitar unos discos y poner otros y ya está? Únicamente el coste de los 4 discos..... Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk